JU SŠC „ĐURO RADMANOVIĆ“
STRUKA: Tehničar Drumskog Saobraćaja
ZANIMANJE: Saobraćajni tehničar
ZAVRŠNI RAD
školska 2016/2017. godina
Novi Grad, juni 2017. god UČENI
K_____________________
Danijela Gaćeša
MENTOR___________________
Zoran Milinović
Tema: “Stabilnost vozila”
Uvod
Prilikom upravljanja automobilom može doći do popriječne, ili aksijalne promjene centra mase
vozila. Popriječne promjene težišta vozila (centar mase) su rezultat okretanja upravljača
(skretanja), a aksijalne promjene težišta vozila su rezultat ubrzanja ili usporenja vozila.
Prilikom skretanja na vozilo djeluju centripetalna (Fcp) i centrifugalna (Fcf) sila. Te dvije sile
moraju biti u ravnoteži.
Ukoliko je centrifugalna sila veća, u zavoj ste nažalost uletjeli prebrzo, a to rezultira zanošenjem
vozila.
Kako bi vozilo zadržalo stabilnost, a kako bi najbolje iskoristili sposobnosti prijanjanja Vašeg
vozila, iznimno je važno savladati
tehnike upravljanja
do savršenstva. Glatki, nježni i progresivni
pokreti upravljača rezultiraju boljom kontrolom nad vozilom, te smanjuju neželjene prijenose
težište vozila, koji vrlo lako mogu poremetiti stabilnost vozila u krivini, čak i pri relativno malim
brzinama.
STABILNOST VOZILA
Pod stabilnošću vozila, u suštini se podrazumjeva njegova sposobnost da se kreće zadržavajući
svoj smijer kretanja bez obzira na dejstvo spoljnih sila. U tom smislu može da se govori o
stabilnosti sa aspekta: - prevrtanja - proklizavanja (poprečna) - dejstva centrifugalne sile pri
vožnji u krivini - pod uticajem sile bočnog vijetra.
Podužna stabilnost
Pod podužnom stabilnošću podrazumijeva se sposobnost kretanja vozila bez prevrtanja oko
prednje ili zadnje osovine, ali i bez proklizavanja i klizanja na usponu.
Prevrtanje oko zadnje osovine
Ovakav slučaj prevrtanja savremenih drumskih vozila je više teorijskog karaktera, s obzirom da
su uslovi, koje treba da ispuni da se nebi prevrnulo oko zadnje osovine, skoro uvijek zadovoljeni,
kako će se kasnije vidjeti. Teorijski gledano, prevrtanje oko zadnje osovine će nastupiti kada se
ispuni uslov da se prednja osovina potpuno rastereti, odnosno da je:
Z ≤ 0
Iz jednačine ravnoreže sila za tačku oslonca zadnje osovine ima se:
odnosno, da bi se vozilo prevrnulo oko zadnje osovine
