Strategija razvoja saobraćaja Crne Gore osnovni ciljevi i kritički komentari

FAKULTET ZA MENADŽMENT

U SAOBRAĆAJU I KOMUNIKACIJAMA

Predmet

Ekonomika saobraćaja 

„Strategija razvoja saobraćaja Crne 

Gore  osnovni ciljevi i kritički 

komentari”

Predmetni nastavnik

Prof. Vuk Ognjanović

Student

Ćorović Emir

Index br. 190/10

Sadržaj:

1.Uvod

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

2

2. Osnovni cilj.Siguran i bezbjedan saobraćaj

-

-

-

-

-

3

2.1. Siguran i bezbjedan transport u svim vidovima saobraćaja

-

-

3

2.2.   Transparentno   obezbjedjivanje   i   korišćenje   sredstava   za 

saobraćajnu- 

Infrastrukturu.

-

-

-

-

-

-

-

-

-

3

2.3. Postići finansijsku održivost i, u sektorima gdje je moguće, postići

samoodrživost saobraćajne infrastructure -

-

-

-

-

-

4

3. Osnovni cilj. Kvalitetno održavanje saobraćajne infrastructure

-

-

-

4

3.1. Kvalitetno i odgovorno održavanje saobraćajne infrastrukture. -

4

3.2. Kraće vrijeme putovanja na ekonomski najvažnijim distancama za 

Crnu

Goru -

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

5

4. Osnovni cilj. Efikasnost

-

-

-

-

-

-

-

-

5

4.1.   Efikasan   i   efektan   sistem   državnih   institucija   koje   vode   brigu   o 

saobraćaju 5

4.2. Privatizovana javna preduzeća koja pružaju saobraćajne usluge-

5

4.3     Komercijalizacija   aktivnosti   koje   prate   održavanje   i   izgradnju 

saobraćajne

Infrastructure

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

6

4.4. Odgovorno korišćenje saobraćajne infrastructure -

-

-

6

5. Osnovni cilj. Ekonomski razvoj

-

-

-

-

-

-

-

7

5.1. Funkcionalna i moderna saobraćajna privreda sposobna da se suoči 

sa

konkurencijom u region -

-

-

-

-

-

-

-

7

5.2.Maksimiziranje   razvojnih   potencijala   regiona   Crne   Gore   kroz 

poboljšanje

saobraćajnih usluga 

-

-

-

-

-

-

-

-

7

1

samim tim i saobraćajni okvir.

S obzirom na svoju veličinu i stanje ekonomije, Crna Gora nije u mogućnosti da 

iz izvornih

prihoda obezbjedjuje (makar ne u kratkom i srednjem roku) sredstva za velike 

infrastrukturne

projekte, kao što je izgradnja autoputeva, aerodroma, željezničkih pruga, luka 

itd. U tom dijelu,neophodna je podrška finansijskih institucija i partnerstvo sa 

privatnim sektorom, koji zahtijevaju jasne strateške dokumente iz kojih se vidi 

značaj i ekonomska opravdanost takvih investicija.

Strategija razvoja saobraćaja je zasnovana na realnoj slici postojećeg stanja, 

identifikovanim problemima, analizi rješenja i u skladu sa tim definisanim 

aktivnostima koje će dovesti do rezultata. Činjenica da se radi o dokumentu 

koji prvi put u Crnoj Gori treba da odredi dugoročni razvoj, sama po sebi 

predstavlja pozitivan pomak u odnosu na postojeće stanje početak kvalitativno 

novog posmatranja razvoja saobraćaja i posebno saobraćajne infrastrukture.

Osnovni ciljevi razvoja saobraćajnog sistema Crne Gore su:

1.   poboljšanje   sigurnosti   i   bezbjednosti,   u   cilju   očuvanja   ljudskih   života, 

materijalnih vrijednosti I očuvanja državnih sredstava;

2.   integracija   u   Evropsku   Uniju,   kroz   povezivanje   na   TEN-T   i   poboljšanje 

konkurentnosti domaće transportne privrede;

3. povećanje kvaliteta saobraćajnih usluga;

4. stimulacija ekonomskog rasta kroz efikasniji i jeftiniji transport;

5.   minimiziranje   negativnog   uticaja   razvoja   transporta   i   saobraćajne 

infrastrukture na životnu sredinu i društvo ukupno.

3

2. Siguran i bezbjedan saobraćaj

Transportni sistem u Crnoj Gori će biti razvijen tako da obezbjedjuje siguran i bezbjedan

saobraćaj za sve učesnike, robe i okolinu.

Cilj 2.1. Siguran i bezbjedan transport u svim vidovima saobraćaja

Ovaj cilj podrazumijeva:



kvalitetnu   saobraćajnu   infrastrukturu,   bez   slabih   mjesta,   u   smislu 

izazivanja

saobraćajnih incidenata i akcidenata,



organizovanu   i   stalnu   tehničko-tehnološku   kontrolu   saobraćajnica   i 

voznih sredstava,



jasne i precizne procedure vezane za pitanja sigurnosti i bezbjednosti,



organizovane,   opremljene   i   efikasne   službe   intervencija   kod 

saobraćajnih incidenata I akcidenata.

U   nastojanju   da   se   kvalitet   saobraćajne   infrastrukture   podigne   na   što   je 

moguće veći nivo, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija će u 

narednom   periodu,   samostalno   ili   u   koordinaciji   sa   drugim   nadležnim 

organima, pristupiti realizaciji niza aktivnosti, koje isključivo imaju za cilj 

kvalitetnu saobraćajnu infrastrukturu bez slabih mjesta, odnosno postizanje 

većeg   stepena   sigurnosti   i   bezbjednosti   za   sve   korisnike   saobraćajne 

infrastrukture.

Cilj 2.2. Transparentno obezbjedjivanje i korišćenje sredstava za 

saobraćajnu

infrastrukturu

Transparentnost   je   pored   pravilnosti,   predvidivosti   i   sigurnosti   u 

obezbjedjenju   I   korišćenju   sredstava,   jedan   od   preduslova   za   postizanje 

profesionalizma   i   poštovanja   izabranih   kriterijuma   u   upravljanju 

saobraćajem. Prisustvo kako strune, tako i laike javnosti u odredjivanju izvora 

finansiranja, odredjivanju visine sredstava, izboru prioriteta i načinu trošenja 

sredstava jeste samo u korist postizanja efikasnijeg i efektnijeg saobraćajnog 

sistema, odnosno eliminisanju svih negativnih pojava u saobraćaju.

4