UNIVERZITETU NOVOM SADU
FAKULTET TEHNIČKIH NAUKA
DEPARTMAN ZA SAOBRAĆAJ

Seminarski rad iz Organizacije Vodnog saobraćaja

TERMINALI ZA PRETOVAR SIROVE 

NAFTE

  

Novi Sad, Maj 2013.

Studenti:

Stevica Maksimović ST 5/2011

Dejan Radivojev ST 47/2011

Profesor:

Dr. Todor Bačkalić

2

Sadržaj

1.UVOD...................................................................................................................................... 4
2. KARAKTERISTIKE TERETA..............................................................................................5

2.1. Pojam nafte......................................................................................................................5
2.2. Nastanak...........................................................................................................................6
2.3. Sastav............................................................................................................................... 6
2.4. Nalazište i vađenje nafte..................................................................................................6
2.5.  Dobijanje.........................................................................................................................7
2.6. Najveći proizvođači.........................................................................................................8

3. TANKER................................................................................................................................9

3.1. Pojam tankera...................................................................................................................9
3.2. Podjela tankera.................................................................................................................9
3.3. Konstrukcija tankera......................................................................................................10

4. ŠEMA TEHNOLOŠKOG PROCESA..................................................................................11

4.1. Radnje koje prethode dolasku broda u luku ukrcaja......................................................11

4.1.1 Pranje tankova i cjevovoda.......................................................................................11

4.1.2. Balastiranje čistog i debalastiranje nečistog balasta................................................12

4.2. Radnje koje prethode ukrcavanju tereta.........................................................................13
4.3. Ukrcavanje  tereta..........................................................................................................13

4.3.1. Postupak ukrcavanja tereta......................................................................................13

4.3.2. Završetak ukrcavanja tereta.....................................................................................14

4.3.3. Mjerenje ukrcane količine terta...............................................................................15

4.4. Operacije s teretom koje se izvode za vrijeme transporta..............................................15

4.4.1. Grijanje tereta..........................................................................................................15

4.5. Iskrcavanje teret............................................................................................................. 16
4.6 Pranje tankova sirovom naftom (Crude Oil Washing)...................................................16

LITERATURA:........................................................................................................................17

background image

4

2. KARAKTERISTIKE TERETA

2.1. Pojam nafte

Nafta,

 

kameno je ili zemno ulje, smeđozelena ili smeđocrna tečna ili polučvrsta tvar 

specifične   težine   0,82-0,94,   koju   većinom   nalazimo   u   sedimentnim   slojevima   Zemlje,   a 
rijetko i u metamorfnim i magmatskim stijenama. Postoje i svijetlije i gotovo bezbojne vrste 
nafte.   To   je   vrlo   složena   smjesa   različitih   spojeva,   pretežno   ugljikovodonika   alkanskog, 
cikloalkanskog i aromatskog reda čiji se sastav mijenja od nalazišta do nalazišta. Nafta se 
najviše koristi za pokretanje vozila (obično u obliku benzina i drugih derivata) te za dobijanje 
električne energije u termoelektranama. Takođe je značajna sirovina za mnoge proizvode 
(plastika,   umjetno   gorivo,   razni   razrjeđivači   i   ostale   hemikalije).   Industrija   koja   se   bavi 
preradom nafte se naziva petrohemijska industrija.

Sl.1. Naftna platforma

5

2.2. Nastanak

Postoji   više   teorija   o   nastanku   nafte:   organska,   anorganska,   anorgansko-organska. 

Danas preovladava mišljenje da je nafta organskog porijekla, nastala od supstanci  različitih 
sitnih životinjskih i biljnih morskih organizama, tj. planktona, algi i kopnenih biljaka. Pod 
povoljnim uslovima, u većini geoloških doba, živjele su i razmnožavale se u toplim morskim 
zaljevima velike količine tih organizama: uginuvši one su se taložile na morsko dno. S druge 
strane   postoji   mišljenje   da   nafta   potiče   iz   znatno   većih   dubina  Zemlje,   tj.   da   je   nastala 
anorganskim putem u dubljim dijelovima litosfere ili na granici plašta i litosfere. Tome u 
prilog govore nalazišta nafte u vulkanskim područjima (na Kamčatki), nagomilavanje nafte u 
velikim dubinama u ležištima s magmatskim i metamorfnim stijenama (Venecuela) i nalazišta 
nafte u pukotinama  litosfere  u stijenama na dnu  Indijskog okeana. Zbog složenog sastava 
nafte smatra se da hemijskim reakcijama plinova iz dubokih dijelova litosfere (CO

2

, H

2

S, CH

i drugih) ne mogu nastati složeni spojevi tečnih ugljikovodonika, već jedino dodatne količine 
metana.

2.3. Sastav

Po   svom   hemijskom     sastavu   nafta   je   mješavina   velikog   broja   različitih 

ugljikovodonika i malih količina spojeva sumpora   (0.15-6%), kiseonika   (do 2%), azota 
(0.05-0.4%), asfaltno smolastih tvari, mineralnih tvari i tragova kovina. U njoj su zastupljeni 
ugljikovodonici s jednim do 50 i više C - atoma u molekuli, a značajni su: alkani (propan, 
butan, heptan, oktan), cikloalkani (naftaleni) i aromatski ugljikovodonici (benzen, toluen), pa 
prema   udjelu   različitih   redova   ugljikovodonika   razlikujemo   parafinsku   ili   metansku, 
naftalensku i aromatsku naftu.

2.4. Nalazište i vađenje nafte

Naftina   ležišta   mogu   se   očekivati   u   sedimentnim   stijenama   koja   su   povezana 

migracijskim   putem   s   područjima   gdje   je   u   geološkoj   prošlosti   taložena   velika   količina 
organske tvari u anaerobnim uslovima. Ali, nisu samo sedimentne stijene ležišta nafte. To 
mogu biti i magmatske i metamorfne, ali kako one nisu izgrađene od zrna te nemaju primarnu 
prozornost,   uslov   je   da   su   one   tektonski   razlomljene   u   toj   mjeri   da   se   razvio   značajna 
sekundarna prozornost u kojem se onda mogu nakupljati fluidi, pa i nafta. Dubina naftonosnih 
slojeva različita je: od nekoliko desetaka metara do preko 5 kilometara. Što je veća dubina, 
veći je i pritisak pod kojim se nafta nalazi. Sa stajališta očuvanja ležišta nafte, veća dubina je 
prednost, jer sprječava "dotok" kiseonika koji može degradirati naftu u ležištima. S druge 
strane povećani pritisak (posebno nadpritisak) može uzrokovati velike probleme kod bušenja 
zbog pojava erupcije nafte. Najdublja do sada postignuta istraživačka bušotina od 9169 nalazi 
se u Oklahomi (SAD).

Želiš da pročitaš svih 17 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti