2
1. УВОД
Прва примена механичког погона у
пољопривреди
везују се за почетак XIX века,
када су употребљене
парне машине
на точковима за покретање механичких
пољопривредних оруђа помоћу флексибилног каиша. Око 1850. конструисан је први вучни
мотор
развојем парне машине на точковима, и адаптиран за потребе пољопривреде. Први
трактори су били парне машине за
орање
, које су радиле у пару. Постављане су са обе
стране земљишта које је требало обрадити, а
плуг
се кретао између њих помоћу
жичаног
кабла
. Ако је
земљиште
дозвољавало трактор са парним мотором вукао је плуг
директно. Парни трактори остали су у употреби и у XX веку док нису конструисани
поуздани
мотори са унутрашњим сагоревањем
.
Године 1892. Џон Фролич (John Froelich) из
Ајове
осмислио је и конструисао први
трактор са бензинским/дизел-мотором. Добивши патент за њега отпочео је са
комерцијализацијом свог изума, али се 1895. године показало да је то неуспешни
бизнис. Харт (Charles W. Hart) и Пар (Charles H. Parr) 1903. у истој Савезној држави
производе 15 „трактора“ када се први пут тај назив и употребљава. Модел број 3 је први до
данас очувани амерички трактор са мотором на унутрашње сагоревање. Снага овог
двоцилиндричног мотора била је преко каиша 22 kW, и 13 kW на потезници.
У
Великој Британији
прва продаја трактора са мотором на унутрашње сагоревање
забележена је 1897. године (Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction engine). Први
комерцијално успешни
дизајн
, међутим, појавио се 1902. То је био „Ivel tractor“ са три
точка. Године 1908. у
Бедфорду
почиње монтажа четвороточкаша у највећој фабрици,
ван
САД
, тога времена „Saunderson Tractor and Implement Co.“
Иако у почетку нису биле популарне ове машине на бензински погон почињу да се
свиђају у другој декади двадесетог века када постају мање и приступачније.
[7]
Хенри
Форд
(Henry Ford) 1917. представља свој „Fordson“, први масовно произведени трактор.
Произвођен је у САД, Ирској, Енглеској и Русији, а 1923. Фордсон је држао 77%
америчког
тржишта
. Двадесетих година прошлог века трактори са бензинским мотором
постају стандард.
Прикључно вратило, важан део трактора који га чини погонском машином, први пут
се појавило 1878. на појединим ручно израђеним тракторима, али прво прикључно вратило
на фабрички израђеном моделу било је оно уграђено у модел 8-16 компаније IHC
(International Harvester Company) 1918. године. Џонстон (Edward A. Johnston) инжењер ове
