ЈАВНА УСТАНОВА СРЕДЊА ШКОЛА
″НИКОЛА ТЕСЛА″ ТЕСЛИЋ
Струка: САОБРАЋАЈ
Смјер: ТЕХНИЧАР ДРУМСКОГ САОБРАЋАЈА
Предмет: ОРГАНИЗАЦИЈА ПРЕВОЗА ПУТНИКА И РОБЕ
МАТУРСКИ РАД
Тема рада: ТРОШКОВИ ПРЕВОЗА
Ментор: Сузана Липовчић, проф.
Ученик: Александра Бераковић
Теслић, avgust 2016.
4
2. ПОДЈЕЛА ТРОШКОВА
Цијена транспорта формира се на основу укупних трошкова које дистрибутери
и превозници имају током транспорта одређене врсте робе, али и других бројних
економских фактора који имају утицаја на те трошкове. Тако ће се трошкови
транспорта између осталог разликовати у зависности од врсте робе која се превози,
врсте транспорта који се користи, али и количине робе за транспорт. Међутим, то нису
и једини трошкови који утичу на крајну цијену транспорта. Велики утицај на крајњу
цијену транспорта има и то гдје се роба превози, јер ће у крајњу цијену робе морати да
уђу и бројне административе и еколошке таксе, царина, али и путарина која се плаћа за
превоз кроз различите државе. Што је већи број држава кроз које се пролази, то
наравно цијена расте. У укупну цијену улазе и додатни трошкови горива, хране и
смештаја возача, који су углавном фиксни, и око њих се не може много преговарати.
Сви ови фактори формирају тзв. реалну тржишну цијену транспорта. Ипак у зависности
од неких других фактора и у неким другим условима може се са превозником
преговарати о њеној промјени.
То да ли је нека фирма за транспорт у прилици да понуди бољу цијену од других
конкурентних фирми на тржишту, зависиће од тога колико својих возила посједује или
за превоз робе изнајмљује туђа возила, колико разгранату мрежу партнера има и колико
је коштају радници који ће испратити превоз робу. Све ово утицаће на крајњу
минималну цијену коју нека фирма може понудити за услуге транспорта, међутим
одступања и преговори су и даље могући нарочито ако су доступне информације о томе
колико тренутно фирма има посла, да ли практикује склапање уговора за услуге
транспорта на дуже вријеме, да ли јој је приоритет међународни или домаћи транспорт,
и да ли практикује давање посебних понуда или специјалних попуста за веће количине
робе, тј. веће обиме транпоста.
Транспортни трошкови представљају најважнији уопштени показатељ резултата
пословања ауто-транспортног предузећа. Познавање остварених транспортних
трошкова омогућава:
анализу постигнутих резултата транспортног предузећа, као и упоређивање
постигнутих резултата у одређеном временском периоду са резултатима у
претходном периоду
анализу узрока лоших резултата експлоатације и предузимање потребних мјера
за њихово побољшање
међусобно упоређивање остварених резултата експлоатације више ауто-
транспортних предузећа
упоређивање нивоа трошкова и цијена разних видова саобраћаја
Трошкови у једном ауто-транспортном предузећу могу се подијелити према
различитим обиљежјима. Трошкови се према производном обиљежју дијеле на:
сталне(фиксне) и
промјенљиве(варијабилне)
5
2.1 Стални(фиксни)трошкови
Стални(фиксни) трошкови
су трошкови који зависе од обима рада возног
парка и остају исти по свом обиму(не мијењају се) за одређене капацитете. У
сталне(фиксне) трошкове убрајају се:
1. трошкови временске амортизације
2. трошкови инвестиционог одржавања
3. трошкови регистрције возила и
4. режијски трошкови.
2.2 Промјенљиви(варијабилни)трошкови
Промјенљиви(варијабилни) трошкови
су трошкови који зависе од обима рада
возног парка тј. ако се повећа обим рада, повећавају се и промјенљиви трошкови. У
промјенљиве трошкове убрајају се:
1. трошкови погонског материјала
2. трошкови текућих оправки и одржавања возила
3. дневнице возача
4. трошкови утовара и
5. трошкови истовара возила.
У оквиру овог рада биће детаљно објашњени сваки од наведених трошкова
појединачно.
