UNIVERZITET U NOVOM SADU
FAKULTET TEHNIČKIH NAUKA
DEPARTMAN ZA SAOBRAĆAJ
SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA:
ORGANIZACIJA VODNOG SAOBRAĆAJA
TEMA:
UGOVORI U POMORSKOM TRANSPORTU
Mentor:
Prof. dr Todor Bačkalić
Studenti:
Novi Sad
S A D R Ž A J
1. UVOD .......................................................................................................................
3
2.
ISTORIJSKI RAZVOJ UGOVORA U POMORSKOM
TRANSPORTU.........................................................................................
3
3.
VRSTE UGOVORA U POMORSKOM TRANSPORTU.................
5
3.1. BRODARSKI UGOVOR NA PUTOVANJE (VOYAGE CHARTER).......
5
3.2. BRODARSKI UGOVOR NA VREME (TIME CHARTER).......................
6
3.3. UGOVOR O PREVOZU POJEDINIH STVARI MOREM…......................
8
3.4. UGOVORI O PREVOZU PUTNIKA I PRTLJAGA……………………… 14
3.5. UGOVOR O TEGLJENJU…………………………………………………
15
3.6. UGOVOR O PLOVIDBENOM AGENCIJSKOM POSLU……………….
16
3.7. UGOVOR O ZAKUPU BRODA……………….………………………….
17
4. OBAVEZE I ODGOVORNOSTI UGOVORNIH STRANA................................ 18
5. ZAKLJUČAK……………………………………………………………………… 18
6. LITERATURA…………………………………………………………………….. 19
4
jedan deo. Kad bi se ti delovi ponovo spojili, davali bi celinu, pa se delom ugovora koji se
davao naručiocu i vlasniku robe, dokazivalo pravo na ukrcanu robu u određenoj luci.
Upravo je odatle i nastao naziv u engleskom jeziku za takav ugovor
Charter party
, što
dolazi iz latinskih reči "carta partita", tj. raspolovljeni papir. U doba malih jedrenjaka, čija
zapremina nije redovno prelazila 300 tona, nije bilo teško da jedan naručilac takav ugovor
namiri vlastitom robom. U doba slabo razvijene trgovine i produkcije, malo je bilo
trgovaca koji bi se bavili pomorskom trgovinom, pa je bila redovna pojava da se za prevoz
robe morem uzima celi brod. Brodari i trgovci dajući robu na prevoz, stvarali su posebnu
zajednicu pomorskog plovidbenog poduhvata, pa su zbog toga i stvarane posebne forme
trgovačkih pomorskih poslova, kao što su: entega, colegantija i rogantija [2].
Entega
jeste pomorsko-pravni ugovor grčkog porekla, koji se primenjivao u
srednjovekovnoj Sredozemnoj trgovini. Udruživanjem vlasnika novca i brodara stvaralo se
društvo radi sticanja dobiti, obično na rok od više meseci. Stranke su slobodno ugovarale
snošenje rizika, podelu dobiti i druge okolnosti posla. Većinom je rizik od slučajne
propasti stvari padao na vlasnika novca, a pri podeli dobiti načelno je veći udeo pripadao
brodaru na ime vrednosti broda i posade, osim ako se plovilo izvan Jadrana [2].
Druga forma ugovora koji se naziva
colegantija
nastao je na područiju Jadrana, posebno je
važio za Dubrovčane koji nisu samostalno mogli da putuju i trguju. Ono se pored
Dubrovnika javlja takođe i u drugim dalmatinskim gradovima, kao što su Split, Zadar, Pag,
Šibenik, itd [2].
Rogantija
je treća vrsta forme trgovačkih ugovora. To je ugovor na kojem se zasniva
specijalna vrsta mandatnog posla kojim se prva ugovorna strana "rogans" poverava drugoj
ugovorenoj strani "rogatus" da nešto, neku određenu stvar prenese i preda nekom trećem
licu. Razvojem sredstava proizvodnje pojavljuju se veće količine robe za razmenu i veći
broj zainteresovanih koji žele da im se roba preveze, što uslovljava izgradnju većeg broja
brodova i brodova većeg kapaciteta. Ta pojava i dan danas utiče na izgradnju posebnih
vrsta brodova, kao i na izgradnju sve većih brodova namenjenih za prevoz kako putnika
tako i stvari morem. Zbog toga su se i formirale razne, tj. zasebne vrste ugovora o prevozu
robe morem. Povećanje zapremine brodova dovodi do pojave brodarskih ugovora o
prevozu stvari delom broda ili određenim brodskim prostorom. Ovi tipovi ugovora
prevladavaju do punog razvoja snaga privrede u savremenom dobu, kad se pojavila potreba
za prevozom mnogo manjih količina i jedinica tereta, što je uslovljavalo izgradnju
posebnih brodova za prevoz tzv. generalnog tereta, i stvaranje posebnog tipa prevoza
(linijski prevoz) kao i posebnog tipa ugovora o prevozu - pomorskog vozarskog posla [2].
5
3. VRSTE UGOVORA U POMORSKOM TRANSPORTU
Vrste ugovora u pomorskom transportu su:
➢
Ugovori o pomorsko-plovidbenom poslu,
➢
Ugovori o zakupu broda.
Vrste pomorskih prevoznih ugovora (ugovora o pomorsko plovidbenom poslu) su:
➢
Ugovor o prevozu robe morem,
➢
Ugovor o prevozu putnika,
➢
Ugovor o tegljenju,
➢
Ugovori koji se odnose na druge plovidbene poslove.
Svi ugovori o prevozu stvari morem dele se na:
•
brodarske ugovore,
•
ugovore o prevozu pojedinih stvari (pomorsko – prevozni ugovori).
Brodarski ugovori dele se prema dva kriterijuma:
•
prema brodskom prostoru,
•
prema trajanju ugovora.
Prema brodskom prostoru ugovori mogu biti ugovori za prevoz:
•
celim brodom,
•
srazmernim delom broda (npr. 1/3 broda),
•
određenim brodskim prostorom (npr. skladište).
Prema trajanju brodarski ugovori mogu biti:
•
ugovori na vreme (time charter),
•
ugovori na putovanje (voyage charter).
3.1. BRODARSKI UGOVOR NA PUTOVANJE (VOYAGE CHARTER)
Ovaj brodarski ugovor je najčešća vrsta ugovora o prevozu u pomorskom saobraćaju,
ugovor sklapaju direktno brodar i naručilac. Brodar je strana koja nudi svoje usluge i
prevozi robu, a naručilac od brodara naručuje prevoz određene robe. Po ovom ugovoru
cena prevoza ugovara se po slobodnoj plovidbi, s tim što je u interesu brodara da za prevoz
robe dobije naknadu za troškove i ostvari izvesnu dobit. Brodarskim ugovorom na
putovanje
može se ugovoriti prevoz celim brodskim prostorom ili samo određenim delom
brodskog prostora. Ovaj ugovor se razlikuje od ostalih, po tome što vozarina brodaru se ne
plaća na određeno vreme, već na određeno putovanje. Vozarina se plaća ili unapred ili
posle završenog putovanja. Iako raspolaže brodskim prostorom i ukrcava robu, naručilac
ne može davati naknadne naloge za prevoz robe, jer je ugovorom utvrđeno jedno ili više
unapred utvrđenih putovanja. U ovom ugovoru mogu da se pojave i treća lica koja
učestvuju u obavljanju prevoza robe, to su pošiljalac, krcatelj i primalac robe. Krcatelj i
primalac mogu ugovoriti prevoz tereta sa brodarom. Kao punomoćnik naručioca izvoznika
ili uvoznika krcatelj kao ovlašćeno lice, na osnovu ugovora o prevozu predaje robu brodaru
koji će je prevesti. Primalac robe je lice ovlašćeno da primi robu od brodara. Ovlašćeni
