ВИСОКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА СТРУКОВНИХ СТУДИЈА
УРОШЕВАЦ
са привременим седиштем у Лепосавићу
Смер: Друмски саобраћај
ЗАВРШНИ РАД
Предмет:
Менаџмент у саобраћају
Тема:
Управљање маркитинг стратегијама у
транспортним организацијама
Ментор: Студент:
мр Предраг Ралевић, дипл.инж.саоб.
Ђурић Владимир
бр. индекса ДС-127
Лепосавић, 2012
Управљање маркитинг стратегијама у транспортним организацијама
Завршни рад
2
Садржај:
1. УВОД
3
2. СПЕЦИФИЧНОСТ КВАЛИТЕТА ТРАНСПОРТНИХ УСЛУГА
5
2.1 Услуживање корисника трнспортних услуга
8
2.2 Нови концепти квалитета услуга у транспорту
9
3. KАРАКТЕРИСТИКЕ МАРКЕТИНГ СТРАТЕГИЈЕ
11
3.1 Карактеристике стратегије
12
3.2 Стратешко позиционирење
14
3.3 Промена правила у грани
16
3.4 Промене трансформационог каракрета
18
3.5 Новија становишта о стварању стратегија
19
4. МАРКЕТИНГ У ТРАНСПОРТНИМ ОРГАНИЗАЦИЈАМА И
МОГУЋНОСТ ПРИМЕНЕ
24
4.1 Процес утврђивања маркетинг стртегије
27
4.2 Статегија повећања учешћа на тржишту
29
4.3 Стратегија диференцирања производа/услуга
31
4.4 Стратегија сегментације трзишта
32
4.5 Стратегија позиционирања производа
33
4.6 Брзина као стратегија
35
4.7 Пример примене маркетинг стратегије у транспортној
организацији “Милшпед Д.О.О.” Београд
37
4.8 Међународни друмски транспорт
38
4.9 Домаћи друмски транспорт и дистрибуција
43
5. ПОСТАВЉАЊЕ МАРКЕТИНГ СТРАТЕГИЈЕ ПРИМЕНОМ
БЕНЧМАРКИНГА
45
6. ЗАКЉУЧАК
53
7. ЛИТЕРАТУРА
55
1. УВОД
Економски
Технолошки
Политички
Културни
Производ
Цена
Дистрибуција
Промоција
Други
стимуланси
Маркетинг
стимуланси
Сагледавање
проблема
Тражење
информација
Процена
Одлука
Понашање по
куповини
Културне
Друштвене
Персоналне
Психолошке
Процес
одлучивања
Карактерист
ике купаца
Избор производа
Избор марке
Избор посредника
Време куповине
Износ куповине
Одлуке купаца
Управљање маркитинг стратегијама у транспортним организацијама
Завршни рад
4
и дистрибуције идеја, роба и услуга, да би се креирала размена која задовољава потребе
појединца и организација.У духу ове дефиниције формулисан је данас опште прихваћени
концепт маркетинг микса. У питању је одговарајућа комбинација инструмената
маркетинга: производ, цена, промоција и дистрибуција.
У литературе је позната и као 4P – (Product, Price, Promotion, Place), који
представљају понуду предузећа. Дуго је цена сматрана основним инструментом, којим
предузеће утиче на тражњу за својим производима и услугама. Нешто касније почиње се
са потенцирањем тзв. неценовних инструмената маркетинг микса, којима се настоји
утицати на тражњу без промене цене. Ако постоји њихова међусобна усклађеност, као и
усклађеност са захтевима потрошача, комбинација инструмената маркетинг микса
остварује очекивани синергетски ефекат. Потрошач је мета маркетинг микс комбинација
свих предузећа. Она настоје да пронађу онај међусобни однос цене, промоције, производа
и дистрибуције, који ће утицати на купца да прихвати баш њихов производ. Због тога
предузеће мора да упрегне све своје ресурсе у циљу проналажења оне комбинације 4P која
ће бити боља од конкурентске. Да би се ово урадило на прави начин неопходно је да
предузеће познаје модел понашања потрошача (слика 1.1.).
Слика 1.1
. Модел понашања потрошача
2. СПЕЦФИЧНОСТИ КВАЛИТЕТА ТРАНСПОРТНИХ УСЛУГА
Управљање маркитинг стратегијама у транспортним организацијама
Завршни рад
5
Изградња ефикасног система квалитета у услужним организацијама подразумева
претходно јасно дефинисање особина квалитета услуге, његових граница прихватљивости,
њихово превођење у спецификације процеса вршења услуге, њихових чинилаца (средства
за рад, алат, материја, човек, документација) и утицајних фактора. Транспорт се може
посматрати као вид пружене услуге чији квалитет, независно од врсте транспортног
средства и предмета транспорта, зависи од испуњења одређених захтева као што су
еколошки захтеви, захтеви безбедности и функционалност (поузданост, компатибилност,
расположивост, услужност, комплетност и сл.)
Полазећи од елементарне логике управљачких процеса, а посебно од основних
поставки управљања на принципима квалитета, сви процеси и односи између појединих
актера у транспорту имају више међусобно повезаних фаза: идентификацију потреба и
циљева; планирање средстава за њихову реализацију; припрему процеса; активности
вршења услуге; обављање тих активности и пружање услуге, као и истовремену или
накнадну фазу одређених утицаја на саме кориснике, на остале учеснике у процесу
превоза, на шире окружење, остале појединце, предузећа, државне институције и природу.
Интегрисаност свих елемената и аспеката и ефикасност управљања у прве три фазе
опредељује резултат - квалитет саме услуге за корисника.
Квалитет пружене услуге је у директној вези са средством пружања те услуге, као и
саобраћајне инфраструктуре преко које се пружа услуга. На квалитет транспортне услуге
утичу:
Саобраћајна инфраструктура - чинилац на којег испоручилац нема директног
утицаја, већ само могућност прилагођавања,
Ниво квалитета пословних система подуговарача и примаоца,
Ниво квалитета пословних система испоручиоца,
исказани захтеви - директни корисникови захтеви,
очекивани захтеви - захтеви који настају као резултат маркетиншког истраживања
тржишта,
захтеви који се подразумевају - законске регулативе и стандарди који се углавном
односе на питања безбедности товара и путника,заштите животне средине и
ергономије, а писани су у облику регионалних и националних стандарда, прописа и
норми.
Управљање маркитинг стратегијама у транспортним организацијама
Завршни рад
7
као што су: ИСО 9004-1, ИСО 9001, ИСО 9004-4, који значајно могу допринети успешном
завршетку процеса сертификације.
Независно од обима учешћа на тржишту и врсте услуге из области транспорта коју
пружа нека организација, у процесу проектовања система квалитета према захтевима
одабраног стандарда требало би да се прође кроз 12 основних корака:
Утврђивање приоритета, предности које се очекују и ресурса којима
располажемо,
Одлучивање о почетку и крајњем завршетку процеса сертификације,
Одабир стандарда и подручја делатности које покривамо сертификацијом,
Обука,
Пресек стања,
Анализа процеса,
Израда плана квалитета,
Документовање система квалитета,
Примена и уходавање система квалитета,
Пресертификациона провера система квалитета,
Сертификација,
Повремене провере.
Овде су посебно истакнуте фазе 6 и 7 којима се код нас, углавном, не прилази
довољно озбиљно и детаљно, из тог разлога што су добро постављени процеси и
могућност мерења кључних способности нису експлицитни захтев стандарда, дакле ни
услов за постизање сертификата. Процес сертификације по неком од изабраних стандарда
серије ИСО 9000 могуће је остварити и без значајније анализе постављених процеса, али
то, вероватно, не води ка остварењу неких од предности добро постављеног система
квалитета. Само испоручиоци који имају добро постављене процесе, сигурност у њихову
способност и могућност њиховог потврђивања кроз добро постављене мерне системе,
могу да рачунају на евентуалну уштеду времена и напора у овим фазама. Треба истакнути
да је специфичност квалита у подручју транспорта да она не може бити кривотворена,
самом чињеницом да је достава тренутна и видљива. Другим речима то је:
услуге удовољавају обећањима или не удовољавају,
коначна фактура (рачун) је или није у посљедњи тренутак,
роба је достављена оштећена или неоштећена.
