UNIVERZITET SINGIDUNUM
POSLOVNI FAKULTET U BEOGRADU
DIPLOMSKI RAD
TEMA: UPRAVLJANJE RIZICIMA I OSIGURANJE TRANSPORTA
OPASNIH MATERIJA
Mentor: Student:
Prof. dr Ratko Vujović
Beograd, 2009. godine
Sadržaj:
1. UVOD
.............................................................................................................
3-4.
2. OPASNE MATERIJE
................................................................................. 5.
2.1. Pojam opasne materije.............................................................................. 5.
2.2. Regulisanje postupaka u toku prevoza opasnih materija.......................... 6-7.
2.3. Klase opasnih materija.............................................................................
8-11.
2.4. Obeležavanje opasne materije.................................................................. 12-15.
2.5. Mešoviti teret i posebna ograničenja........................................................ 16-17.
3. RIZICI PRI TRANSPORTU OPASNIH MATERIJA:
UPRAVLJANJE RIZICIMA, NJEGOVA ANALIZA I
PROCENA
.....................................................................................................
18.
3.1. Pojam hemijskih akcidenata..................................................................... 18-19.
3.2. Vrste rizika koji se javljaju pri transportu opasnih materija..................... 20-21.
3.3. Upravljanje rizikom pri transportu opasnih materija;
Faze upravljanja rizikom......................................................................... 22-29.
3.4. Rizik i izbor optimalne rute pri transportu opasne materije..................... 30-35.
4. DOKUMENTACIJA KOD TRANSPORTA OPASNIH
MATERIJA I OBAVEZE GLAVNIH UČESNIKA U
TRANSPORTU OPASNIH MATERIJA
.................................................... 36-37.
4.1. Sertifikat za vozača................................................................................... 37-38.
4.2. Sertifikat za vozilo.................................................................................... 39-40.
4.3. Isprava o vozilu........................................................................................
41-42.
5. RAZVOJ TRANSPORTA KROZ ISPTORIJU
......................................... 43.
6. TRANSPORTNO OSIGURANJE
...............................................................
44.
6.1. Pojam, definicije i funkcije transportnog osiguranja................................ 44.
6.2. Predmet, tarife i uslovi kod transportnog osiguranja i subjekti
transportnog osiguranja............................................................................
45-50.
6.3. Elementi osiguranja.................................................................................. 51-53.
6.4 . Ugovor o osiguranju kod transporta opasnih materija............................
54.
6.5. Dokumenta u osiguranju........................................................................... 55-56.
7. ZAKLJUČAK
...............................................................................................
57.
2
Našim drumovima i putevima se dnevno prevoze značajne količine opasnih materija. I
pored zakonske obaveze osiguranja opasne materije u praksi se više ništa ne poštuje, tako
da se preko graničnih prelaza, drumova i prugama Srbije svakodnevno prevoze velike
količine veoma otovnih materija koje nisu osigurane i koje mogu da izazovu veliku štetu
ljudskoj populaciji i životnoj sredini.
Znači, rizik postoji i uvek je prisutan.
Takođe postoji rizik i za osiguravača. Zbog toga je potrebno da osiguravač što tačnije
prikupi informacije o stvarnoj težini rizika koje preuzima u osiguranje ali i isto tako mora
da ispita i kojim zakonitostima podležu rizici koje želi da preuzme.
Možemo reći da sadašnji razvoj društva je u velikoj meri baziran na uspešnom razvoju u
oblasti transporta i što bezbednijeg transporta opasnih materija, koja u slučajevima
nekontrolisanog transporta može dovesti do velikih ekoloških šteta.
4
2. OPASNA MATERIJA
2. 1. Pojam opasne materije
Opasnim materijama smatraju se sve one materije koje u toku proizvodnje, transporta,
skladištenja ili rukovanja mogu da izazovu posledice štetne po zdravlje ili okolinu. Zbog
navedenog negativnog uticaja ovakvih materija, njihov transport mora biti organizovan
po određenim pravilima kako bi rizik od nezgoda bio minimalan, odnosno da posledice
već nastale nezgode budu svedene na najmanju moguću meru.
Opasne materije se češće javljaju u drumskom transportu u odnosu na druge vidove
transporta. Različitim merama pokušava se smanjiti učešće drumskog transporta u
ukupnom transportu opasnih materija, a na račun povećanja transporta opasnih materija u
rečnom, pomorskom i železničkom transportu.
U Evropi, od ukupne količine robe u transportu, tereti koji se mogu svrstati u kategoriju
opasne robe čine oko 18% .
Prema vidovima transporta
1
raspodela količine robe je:
1. drumski transport oko 63%
2. rečni transport oko 12%
3. železnicki transport oko 10%
4. pomorski transport oko 15%
5. vazdušni transport < 0.1%
1
Transport opasne materije u drumskom saobraćaju (upoznavanje restruktuiranog ADR-a), Ljubomir
Petrović, Beograd,2004. god.
5
U nacionalnim propisima Republike Srbije transport opasnih roba je regulisan kroz:
- Zakon o prevozu opasnih materija (Sl.list 27/90),
- Pravilnik o načinu prevoza opasnih materija u drumskom saobraćaju (Sl.list 82/90),
- Uredbu Vlade Republike Srbije o prevozu opasnih materija u drumskom i železničkom
saobraćaju (Sl.glasnik 53/02).
Transport opasnih materija u drumskom transportu regulisan je kroz ADR –
Međunarodni sporazum o prevozu opasnih roba u drumskom transportu (European
Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road). Ovaj
sporazum je 1972. godine ratifikovala tadašnja SFRJ. Do sada 41 drzava je ratifikovala
ADR sporazum. Svi potpisnici ovog sporazuma dužni su da prilagode nacionalne propise
tako da oni ne budu u suprotnosti sa ADR-om. Iako su pravila propisana ADR-om ista za
sve, mogući su izuzeci ili posebna pravila koja ce važiti na teritoriji pojedinih zemalja.
Ovi izuzeci su retki ali ako se proceni da su opravdana onda se ona unose u sporazum.
Evropski sporazum o međunarodnom drumskom prevozu opasne robe sačinjen je u
Ženevi 30. septembra 1957.godine. Pojedine drzave, potpisnice sporazuma, sklopile su
posebne ugovore – bilateralne sporazume o uslovima prevoza za pojedine opasne robe,
koji se razlikuju od uslova definisanih ADR-om.
Propisi ADR-a ne važe pod određenim uslovima za
3
:
-
prevoz koji čine privatna lica, ukoliko se trgovački upakovana roba prevozi za
privatnu ili kućnu upotrebu ili za sportske i slobodne aktivnosti,
-
prevoz mašina i uređaja koji sadrže opasne materije,
-
prevoženje havarisanih vozila vozilima za transport,
-
hitne prevoze koji se moraju obaviti radi spašavanja života i zdravlja ljudi, kao i za
zaštitu životne sredine, pri potpunom sigurnom sprovođenju prevoza,
-
Klase opasnih matrija.
3
Transport opasne materije u drumskom saobraćaju (upoznavanje restruktuiranog ADR-a), Ljubomir
Petrović, Beograd, 2004. god.
7
