Sveučilište u Zagrebu
Fakultet prometnih znanosti
ZAVRŠNI RAD
UTJECAJ PROCESA OSPOSOBLJAVANJA
KANDIDATA ZA VOZAČE NA SIGURNOST
CESTOVNOG PROMETA
EFFECT OF TRAINING PROCESS OF CANDIDATES
FOR THE DRIVERS ON TRAFFIC SAFETY
Mentor: izv. prof. dr. sc. Grgo Luburić
Student: Tomislav Sokač
JMBAG: 0135187543
Zagreb, rujan 2016.
UTJECAJ PROCESA OSPOSOBLJAVANJA KANDIDATA ZA VOZAČE NA
SIGURNOST CESTOVNOG PROMETA
SAŽETAK
Mladi vozači u cestovnom prometu sudjeluju sa 8%. Istovremeno ti mladi vozači
uzrokuju 11% prometnih nesreća u kojima pogine čak 15% ukupno stradalih u prometnih
nesrećama. Upravo su prometne nesreća prvi uzrok smrtnosti mladih ljudi i zbog toga im
treba posvetiti veliku pažnju. Kao rješenje ovog problema istražena je mogućnost poboljšanja
procesa osposobljavanja mladih vozač. Analiziran je trenutni proces osposobljavanja i
trenutno stanje sigurnosti, odnosno struktura prometnih nesreća u kojima sudjeluju mladi
vozači. Povećanjem broja nastavnih sati u procesu osposobljavanja, uključivanjem psihologa i
cijelog društva u prometni odgoj mladih, te uvođenje obaveze programa sigurne vožnje u
proces osposobljavanja, smrtnost mladih vozača u prometu moguće je smanjiti za 30% kako
su pokazali neki primjeri u zemljama Europske Unije.
KLJUČNE RIJEČI: mladi vozači, prometne nesreće, proces osposobljavanja, prometni odgoj
SUMMARY
Young drivers participate in road traffic with 8%. At the same time, these young drivers
cause 11% of traffic accidents, which killed even 15% of total amount of dead in traffic
accidents. The first cause of dead among young people is exactly traffic accidents and they
should be paid a lot of attention. As a solution to this problem, the possibility of improving
the process of training of young drivers was researched. We analysed current process of
training, current safety status and structure of traffic accidents involving young drivers. By
increasing the number of training hours in the process of training, the inclusion of
psychologists and society in the traffic education of youth, as well as implementation of driver
safety program in the process of training, the mortality rate of young drivers on the roads can
be reduced by 30%, as shown by some examples in the countries of the European Union.
KEYWORDS: young drivers, traffic accidents, process of training, traffic education
1
1.
UVOD
Sigurnosti u prometu pridaje se veliko značenje u svim državama. Razlog tome je što u
prometu sudjeluje praktički svaki čovjek na svakodnevnoj razini, bez obzira da li u ulozi
vozača, pješaka, putnika ili na bilo koji drugi način. Sudjelovanjem u prometu čovjek je
svakodnevno izložen riziku od stradavanja i to u najtežem mogućem obliku. Stupanj
motorizacije, broj registriranih vozila po stanovniku kao i broj vozača koji imaju pravo na
upravljanje vozilom jedan su od direktnih pokazatelja tehnološke razvijenosti države. No taj
tehnološki napredak nedvojbeno za sobom nosi i štetne učinke u vidu prometnih nesreća.
Za sigurno odvijanje prometnog sustava važni su: čovjek, vozilo, infrastruktura i
klimatski uvjeti. Čovjek je nedvojbeno najvažniji čimbenik sigurnosti prometa jer prema
procjenama uloga čovjeka u nesretnom događaju iznosi 85%. Čovjek se u prometu pojavljuje
izravno (kao vozač, pješak, putnik, sudionik u prometu), ali i neizravno (u sustavu
obrazovanja vozača, u kreiranju pravila i propisa, u nadzoru prometa, u konstruiranju i
održavanju vozila, u gradnji i održavanju prometnica).
Sve zemlje svijeta, u svrhu povećanja sigurnosti prometa i manjeg broja stradalih,
provode i poduzimaju preventivne mjere i akcije. Upravo te preventive mjere i akcije trebaju
biti usmjerene prema ciljanim skupinama sudionika u prometu i u točno određena vremena jer
statistički pokazatelji daju jasan uvid i u uzroke prometnih nesreća, i u dobnu strukturu
„opasnih vozača“, ali isto tako i u vremenski period u kojem se događa najviše prometnih
nesreća.
Nacionalni program sigurnosti cestovnog prometa Republike Hrvatske 2011. – 2020.
planira poduzeti skup mjera koje se odnose na infrastrukturu cestovnih prometnica, zakone u
cestovnom prometu i posebno težište staviti na obrazovanje budućih vozača. Cilj Programa je
smanjiti broj poginulih u prometnim nesrećama sa 426 u 2010. godini, na 213 u 2020. godini.
Nacionalni program to predviđa iz razloga što se na globalnom nivou predviđa da će
prometne nesreće zauzeti visoko peto mjesto po uzroku smrtnosti stanovništva, ukoliko se
nastave dosadašnji trendovi. Poražavajući je podatak da su, za smrtnost mladih (u dobi od 10
do 25 godina), prometne nesreće već sada na prvom mjestu uzročnika.
Tema završnog rada je
Utjecaj procesa osposobljavanja kandidata za vozače na
sigurnost cestovnog prometa.
Tematika rada podijeljena je u 7 poglavlja:
2
1.
Uvod
2.
Osnovni čimbenici sigurnosti prometa
3.
Prometni odgoj i prometna kultura
4.
Proces osposobljavanja kandidata za vozače
5.
Analiza strukture prometnih nesreća u kojima sudjeluju mladi vozači
6.
Prijedlog poboljšanja procesa osposobljavanja kandidata za vozače
7.
Zaključak.
U drugom poglavlju prikazani su osnovni čimbenici koji utječu na sigurnost cestovnog
prometa: čovjek, vozilo, cesta, te je jasno prikazano kako je čovjek najvažniji čimbenik
sigurnosti prometa.
U trećem poglavlju definirani su pojmovi prometne kulture i prometnog odgoja i
sukladno tome prikazano je kako bi se vozači trebali ponašati sukladno prometnim pravilima i
propisima, kako se pravilno odnositi prema drugim vozačima i sudionicima u prometu, kako
prema putnicima, te kakav odnos bi trebali imati prema vozilu i okolišu.
U četvrtom poglavlju detaljno je prikazan proces osposobljavanja kandidata za vozače u
autoškolama. Prikazano je koje sve nastavne predmete kandidati prolaze i kakav je nastavni
plan i što on uključuje iz svakog nastavnog predmeta.
U petom poglavlju rađena je analiza na temelju Biltena o sigurnosti cestovnog prometa,
koji svake godine izdaje Ministarstvo unutarnjih poslova RH. Poseban naglasak stavljen je na
podatke iz 2015. godine sa detaljnom analizom stradanja posebno mladih vozača, kao i
nesreća koje oni uzrokuju.
U šestom poglavlju izložen je prijedlog mjera koje mogu utjecati na kvalitetniji proces
osposobljavanja mladih vozač, što bi svakako doprinijelo smanjenju stradanja istih.
4
čovjeka u prometnom nesretnom događaju, koji prema dosadašnjim procjenama iznosi 85%,
predočuje se uzrocima koji uvjetuju zakazivanje čovjeka glede sigurnosti u prometu.
Slika 1. Uloga čovjeka u prometnom nesretnom događaju
Izvor:
http://www.prometna-zona.com/medicina-u-prometu/
Postoje velike razlike u ponašanju čovjeka u različitim situacijama. Te razlike u
ponašanju ovise o stupnju obrazovanja, o zdravstvenom stanju, starosti, temperamentu,
moralu, osjećajima, inteligenciji i slično. Na ponašanje čovjeka kao čimbenika sigurnosti u
prometu utječu
2
:
osobne značajke vozača,
psihofizičke osobine čovjeka,
obrazovanje i kultura.
a) osobne značajke vozača
Osobnost je organizirana cjelina svih osobina, svojstava i ponašanja kojima se svaka
ljudska individualnost izdvaja od svih drugih pojedinaca određene društvene zajednice.
Psihički stabilna i skladno razvijena osoba je preduvjet uspješnog i sigurnog odvijanja
prometa. Pojmom osobe u užem smislu mogu se obuhvatiti ove psihičke osobine:
2
Perotić, V.: Prometna tehnika 1, Škola za cestovni promet, Zagreb, 2006.
