INTERNACIONALNI UNIVERZITET BRČKO
FAKULTET ZA SAOBRAĆAJNO INŽENJERSTVO
ZAVRŠNI SEMINARSKI RAD
PREDMET: BEZBJEDNOST SAOBRAĆAJA
Tema: Uticaj saobraćaja na životnu sredinu
Mentor: Student:
Brčko, maj 2016
4
1. Uticaj željezničkog, drumskog, vodenog i vazdušnog
saobraćaja na zagađivanje životne sredine
Antropogeno zagađivanje životne sredine je i zagađivanje kao posljedica saobraćaja. Saobraćaj
je izvor značajnih pritisaka na životnu sredinu – kroz zagađenja vazduha i ostalih medija životne
sredine (emisije iz procesa sagorevanja fosilnih goriva i stvaranje otpada), stvaranje buke i
pritisaka na biodiverzitet, zemljište i obalsko područije usljed izgradnje saobraćajne
infrastrukture. Saobraćaj učestvuje u ukupnom zagađivanju atmosfere sa oko 50% i jedan je od
najvećih zagađivača u današnje vrijeme. Stoga se na antropogeno zagađivanje životne sredine
koje je posljedica saobraćaja mora obratiti posebna pažnja.
1.1. Procjena uticaja izgradnje saobraćajne trase sa pripadajućom
infrastrukturom na životnu sredinu
Danas je imperativ i zakonska obaveza da se prije nego što se uopšte pristupi izgradnji
saobraćajne trase sa pratećim infrastrukturama uradi „procjena uticaja izgradnje saobraćajne
trase sa pripadajućom infrastrukturom na životnu sredinu „ u toku koje se sagledava postojeće
stanje (geološke i geomorfološke karakteristike, podzemne vode , površinske vode, zemljište,
zagađenje vazduha, opterećenje bukom, vibracije, flora, fauna, vegetacija i habitalni tipovi,
prirodna i kulturna baština, pejzažne karakteristike I vizuelni kvalitet, socijalno ekonomske
karakteristike i kvalitet života, uticaj na životnu sredinu u slučaju udesa) a zatim opisuju mjere
predviđene u cilju sprječavanja, smanjenja i otklanjanja štetnog uticaja. Tek nakon detaljne
analize i ocjene stručnog tima da je projekat izgradnje saobraćajnih infrastruktura sa stanovništa
žaštite životne sredine prihvatljiv pristupa se realizaciji projekta.
Zaštita životne sredine obuhvata žaštitu u toku:
1. Izgradnje saobraćajnih infrastruktura
a) uklonjeni materijali npr. asfalt, betonski i drugi građevinski elementi se uklanjaju u skladu sa
odredbama Pravilnika o kriterijumima za određivanje lokacije i uređenja deponija otpadnih
materijala i Pravilnika o postupanju sa otpacima koji imaju svojstvo opasnih materija i Zakona o
postupanju sa otpadnim materijalima
b) izgradnja pod nadzorom geologa,
5
c) u toku izgradnje povećava se emisija čestica prašine sa kojima su vezane i opasne materije kao
što su teški metali, organska jedinjenja-treba ograditi gradilište od stambenih područija na
najmanju moguću širinu, a transportne puteve sprovesti van stambenih područija,
d) snimanje i raspored postojećeg opterećenja zemljišta opasnim materijama zbog građevinskih i
zemljanih radova kao i ocjena vremenskih i prostranih trendova u trenutku eksplotacije,
e) opterećenje bukom kao posljedica pripremnih radova – ograde protiv buke,
f) zaštita od prekomjernih vibracija podrazumjeva upotrebu radnih naprava, mašina i transportnih
sredstava koje su izgrađene u skladu sa normama o emisiji vibracija,
g) zaštita od razlivanja opasnih materija u slučaju udesa,
h) zaštita flore, faune, vegetacije-prevoz građevinske mehanizacije treba da se izvodi preko
postojeće infrastrukture, u toku gradnje ptice će se iseliti iz pogođenog područija-izvršiti
rekonstrukciju vegetacije nakon izgradnje, u slučaju postavke transparentnih ograda protiv buke
potrebno ih je odgovarajuće obilježiti da bi se spriječili naleti ptica,
i) u toku gradnje postoji mogućnost da budu otkrivena nova geološkopaleontološka I arheološka
nalazišta te o tome treba obavestiti nadležnu instituciju.
2. Eksplotacije saobraćajnih infrastruktura
a) odvođenje padavinske otpadne vode preko odgovarajuće projektovanog drenažnog sistema
koji mora da se održava i da bude efikasan i u slučaju povećanih količina mokrih padavina,
b) pratiti rezultate ispitivanja kvaliteta podzemnih voda,
c) procjena ukupne godišnje emisije štetnih materija u vazduh usljed saobraćaja –ugljen
monoksida, azotnih dioksida, sumpordioksida, benzena, olova, predvidjeti kontinuirani
monitoring praćenja zagađena vazduha,
d) mjerenje buke i zaštita od nje, monitoring buke mora da se vrši u skladu sa direktivom
Evropske komisije,
e) mjerenje vibracija i zaštita,
f) u slučaju prolivanja opasnih tečnosti prilikom udesa – mjere zaštite su kod projektovanja,
izgradnje, deponovanja koje smanjuju vjerovatnoću udesa i moguće posljedice,
g) zaštita flore, faune, vegetacije – moguće su promjene mikroklime u neposrednoj okolini većih
objekata zbog apsorpcije i akumulacije toplote – po završetku gradnje potrebno je pogođene
površine renaturizovati i zasaditi autohtonim vrstama, potrebno je održavanje renaturalizovanih
površina,
