Bosna i Hercegovina
BRČKO DISTRIKT
BOSNE I HERCEGOVINE
Internacionalni univerzitet
Brčko distrikt BiH
Босна и Херцеговина
БРЧКО ДИСТРИКТ
БОСНЕ И ХЕРЦЕГОВИНЕ
Интернационални универзитет
Брчко дистрикт БиХ
FAKULTET ZA SAOBRAĆAJNO INŽENJERSTVO
DRUMSKI SAOBRAĆAJ
SEMINARSKI RAD
IZ PREDMETA : Tehnike bezbjednosti i kontrola
saobraćaja
Tema: Uviđajna dokumentacija saobraćajne
nezgode
Student:
Doc. Dr. Goran Jovanov Hodžić Semir
Sadržaj:
1. Uvod ..................................................................................1
2. Značaj uviđaja saobraćajnih nezgoda ...............................3
2.1. Značaj uviđaja za analizu konkretne saobraćajne
nezgode .................................................................................3
2.2. Značaj uviđaja za analizu stanja bezbijednosti
saobracaja i upravljanja bezbijednosću saobracaja ..............4
3. Metode fiksiranja lica mjesta saobraćajnih nezgoda .........4
4. Elementi uviđajne dokumentacije i njihove specifičnosti....6
4.1. Zapisnik o uviđaju ............................................................6
4.2. Fotodokumentacija ..........................................................8
4.3. Skica lica mjesta ..............................................................9
4.4. Situacioni plan lica mjesta .............................................10
4.5. Ostali prilozi ...................................................................11
5. Tehnička načela izrade uviđajne dokumentacije .............13
5.1. Načelo objektivnosti .......................................................13
5.2. Načelo usaglašenosti .....................................................14
5.3. Načelo sveobuhvatnosti .................................................15
6. Zaključak ...........................................................................16
7. Literatura ...........................................................................17
Osim uviđaja, kad ga u pretkrivičnom postupku obavlja istražni sudija ili po
ovlašćenju istražnog sudije organ policije, postoje i ostali niži stepeni saobraćajne
nezgode kad je nužno obavljanje radnji vezanih za uviđaj.
Kao drugi stepen saobraćajne nezgode možemo navesti onu nezgodu u kojoj nema
povređenih, ali je materijalna šteta veća od granice određenog iznosa. U tom slučaju
uviđaj obavlja ovlašćeni radnik MUP-a, a kako se ne radi o pretkrivičnom postupku,
dokumentacija ne nosi naziv “zapisnik o uviđaju” već “službena bilješka”. U slučaju
da u saobraćajnoj nezgodi nema povređenih, a materijalna šteta je manja o
određenog iznosa, dužnost je vozača u nezgodi da razmene podatke i da popune
evropski obrazac o nezgodi, te da što pre uklone vozila sa kolovoza.
Zadnji stupanj saobraćajne nezgode je kada nema povređenih, a oštećeno je, po
pravilu, samo jedno vozilo. U ovom stepenu saobraćajne nezgode radi se o
specifičnim elementima nastanka saobraćajne nezgode. Uviđaj se radi na zahtev
oštećenog. Na mesto nezgode izlazi sudija područnog suda i oštećeni radi
sastavljanja zapisnika o uviđaju koji služi oštećenom kao osiguranje dokaza. Sudac
može po potrebi uzeti i vještaka. Taj se tip uviđaja obavlja izvan raspravnim
postupkom na zahtev oštećenog.
2.
2. ZNAČAJ UVIĐAJA SAOBRAĆAJNIH NEZGODA
Uviđaj saobraćajne nezgode treba da omogući:
1) analizu konkretne saobraćajne nezgode u cilju zadovoljenja pojedinačnih interesa
2) analizu stanja bezbednosti saobraćaja u cilju shvatanja postojećeg stanja i
projektovanja optimalnih upravljačkih mjera.
Uviđaj saobraćajne nezgode je osnova sudskog procesa i treba daomogući efikasan
sudski proces. Sa druge strane, uviđaj treba da omogući i pravilno evidentiranje,
odnosno praćenje stanja bezbednosti saobraćaja. Ova dva aspekta su vrlo različiti.
Naime, u sudskom procesu se utvrđuju okolnosti nastanka saobraćajne nezgode s
ciljem donošenja pravične presude ili rešenja o toj nezgodi. Posebno se vodi računa
da se presuda temelji samo na činjenicama koje su nesumnjivo dokazane. Ipak,
brojne važne činjenice u vezi uslova koji su prethodili nezgodi i u vezi same nezgode
nikada se ne utvrde u sudskom procesu. A za analizu stanja bezbednosti saobraćaja
i za projektovanje kontramjera, bilo bi značajno znati i ove činjenice.
2.1. ZNAČAJ UVIĐAJA ZA ANALIZU KONKRETNE
SAOBRAĆAJNE NEZGODE
Kvalitetno vršenje uviđaja bi trebalo da obezbedi efikasan sudski proces u
vezisaobraćajne nezgode. Cilj ovog procesa je precizno i pouzdano utvrđivanje svih
važnih okolnosti nastanka nezgode, a posebno propusta koji su doprineli nastanku
nezgode i njenih posledica:
propusta koji su u vezi sa stvaranjem opasne situacije,
propusta koji su u vezi sa mogućnošću izbjegavanja nezgode i
propusta koji su u vezi sa veličinom posledica nezgode.
O nezgodi odlučuje sud. Nezgoda se analizira tako što se analiziraju njene posledice.
Da bi sud stekao uvid u posljedice nezgode, neophodno je da stručna i objektivna
(uviđajna) ekipa, (što prije) ode na lice mesta, da fiksira zatečeno stanje i sačini
uviđajnu dokumentaciju koju će dostaviti sudu. Sud će, polazeći od uviđajne
dokumentacije, analizirati nezgodu i utvrditi sve važne činjenice u vezi nastanka
nezgode. Dakle, uviđaj je dio jedinstvenog sudskog procesa i samo tako ga treba
tretirati. Svako izolovano posmatranje uviđaja, a posebno pojeftinjenje uviđaja
(naračun kvaliteta fiksiranja lica mesta) dovodi do značajnog poskupljenja sudskog
procesa, čini sudski proces neefikasnim, a konačne stavove (rešenja i presude)
nepreciznim, a nekad i pogrešnim.
Treba imati u vidu da je učestvovanje u nezgodi značajan događaj u životu
pojedinca, u životu njegove porodice, pa i šire zajednice. Saobraćajna nezgoda 3.
