Vrednovanje u saobracaju

UNIVERZITET U ISTOČNOM SARAJEVU 

SAOBRAĆAJNI FAKULTET DOBOJ 

G O D I Š N J I   Z A D A T A K :  

V R E D N O V A N J E   U   S A O B R A Ć A J U  

 
 
 
 
 
Profesor : dr Vladan Tubić, dis  

            Student: Dunja Radović 

                                                                                                                               
Asistent : dr Marko Subotić, dis 

Broj indeksa: 432/12 

Doboj, 2016. godina 

2 

SADRŽAJ 

UVOD

 .................................................................................................................................. 4

1

.   

ANALIZA DOSTIGNUTIH SAOBRAĆAJNIH TOKOVA I PROGNOZA 

PERSPEKTIVNIH SAOBRAĆAJNIH TOKOVA

 ...................................................................... 6

        1.1 Kretanje PGDS-a u periodu 2005-2014 god. i prognoza porasta saobraćajnih tokova 6 
        1.2 Struktura saobraćajnog toka ......................................................................................... 7 
        1.3 Prognoza perspektivnih saobraćajnih tokova ............................................................... 8 
        1.4 Mjerodavni časovni protok ........................................................................................... 9 

2.   

ANALIZA USLOVA SAOBRAĆAJA NA POSTOJEĆEM PUTU ZA DOSTIGNUTE I 

PERSPEKTIVNE SAOBRAĆAJNE TOKOVE, RADI OCJENE FUNKCIONALNIH 
POTREBA ZA IZGRADNJU DODATNIH PROPUSNIH KAPACITETA (FUNKCIONALNO 

VREDNOVANJE -  MREŽE BEZ INVESTICIJA)

 ........................................................................ 

10

        2.1 Analiza slobodnih brzina ............................................................................................ 10 
        2.2 Određivanje praktičnog kapaciteta ............................................................................. 10 
        2.3 Analiza eksploatacionih brzina po odsjecima i kategoriji vozila u baznoj, prvoj i     
ciljnoj godini ............................................................................................................................ 11 
        2.4 Nivo usluge u prvoj (2015) i ciljnoj (2034) godini .................................................... 12 
        2.5 Zaključak funkcionalnog vrednovanja postojećeg stanja i prijedlog rješenja za 
identifikovane probleme ........................................................................................................... 13 

3.   FUNKCIONALNO VREDNOVANJE USLOVA SAOBRAĆAJA ZA 
PREDLOŽENO RJEŠENJE (MREŽA SA INVESTICIJAMA)

 ....................................... 13

         3.1 Analiza slobodnih brzina ........................................................................................... 13 
         3.2 Određivanje praktičnog kapaciteta ............................................................................ 13 
         3.3 Analiza eksploatacionih brzina po odsjecima i kategoriji vozila u baznoj, prvoj i 
ciljnoj godini ............................................................................................................................ 14 
         3.4 Nivo usluge u prvoj (2015) i ciljnoj (2034) godini ................................................... 15 
         3.5 Zaključak funkcionalnog vrednovanja postojećeg stanja i prijedlog rješenja za 
identifikovane probleme ........................................................................................................... 16 

4.   OCJENA EKONOMSKE OPRAVDANOSTI IZGRADNJE DODATNIH 
PROPUSNIH KAPACITETA U UKUPNOJ VREMENSKOJ DINAMICI I IZBOR 
OPRIMALNE SOLUCIJE ZA IZGRADNJU DODATNIH PROPUSNIH 
KAPACITETA POSMATRAN U INICIJALNOJ VREMENSKOJ DINAMICI

 ........... 17

         4.1 Analiza troškova eksploatacije razmatranih mreža ................................................... 17 

4.1.1

Troškovi eksploatacije motornih vozila ........................................................... 17 

   4.1.2

Troškovi vremena putovanja ............................................................................ 23 

4.1.3

Troškovi saobraćajnih nezgoda ........................................................................ 23 

   4.1.4

Troškovi održavanja puta ................................................................................. 25 

         4.2 Analiza troškova građenja ......................................................................................... 27 
         4.3 Ekonomske koristi ..................................................................................................... 28 
         4.4 Kriterijum vrednovanja ............................................................................................. 29   
                4.4.1   Interna stopa rantabiliteta (ISR) .................................................................... 29 
                4.4.2   Oportunitetna cijena kapitala (OCK)  ........................................................... 30 
 

4 

UVOD 

Ovaj  godišnji  zadatak  se  odnosi  na  vangradsku  saobraćajnu  dionicu  Orlovača  –  Lipovačka 
Šuma koja pripada magistralnom putu drugog (II) reda, koja sadrži 3 odsjeka.  
 
Posmatrani saobraćajni odsjek, na dionici Orlovača – Lipovačka Šuma, je du

ž

ine  6,528  km. 

Dionica se nalazi na brdovitom terenu, nadmorske visine od 200 m, širina saobraćajnih traka 
je 3,60 m, uzdužni nagib dionice je 3,50 %. U pitanju je dvotračni put asfaltnog kolovoznog 
zastora sa stanjem kolovoza 2. 
 
U okviru godišnjeg zadatka izvršena je analiza dostignutih saobraćajnih tokova (a na osnovu 
dostupnih podataka o PGDS-u za posmatranu dionicu), prognozu perspektivnih saobraćajnih 
tokova  u  projektnom  periodu  od  dvadeset  godina.  Nakon  toga  je  urađeno  funkcionalno 
vrednovanje dionice, a na osnovu analize uslova odvijanja saobraćaja na postojećem putu za 
dostignute  i  perspektivne  saobraćajne  tokove.  Nakon  toga  slijedi  ekonomsko  vrednovanje,u 
kome  ćemo  izvršiti  izbor  optimalne  solucije  mjera  kao  i  utvrditi  opravdanost  izvođenja 
predloženog rješenja. 
 

Za baznu godinu uzeta je 2014. godina, prva godina eksploatacije je 2015. godina, dok je 
ciljna godina 2034. godina. 

5 

Osnovni podaci za dionicu: 

-

Vrsta puta:  

put sa 2 saobraćajne trake 

-

Tip deonice: 

vangradska 

-

Dionica sadrži: 

3 odseka 

-

Dužina deonice:   

9,654 km 

-

Značaj puta u mreži: 

            magistralni II reda (u prvoj godini) 

                                                                       magistralni I reda (u ciljnoj godini) 
-

Kontrola pristupa:   

            djelimična 

Detaljni podaci za dionicu:

Odsjek 2

-

Dužina  

[km]  

6,528 

-

Broj saobraćajnih traka 

3 

-

Širina saobraćajne trake  

[m]  

3,60 

-

Širina kolovoza  

[m]  

10,80 

-

Udaljenost bočnih smetnji 

[m]  

1,00 

-

Vrsta kolovoznog zastora  

asfalt  

-

Stanje kolovoza 

2  

-

Stepen istrošenosti kolovoza  

[%]  

25   

-

Uzdužni nagib  

[%] 

3,50  

-

Smjer UN (samo za AP)                                                   - 

-

Minimalan radijus horizontalne krivine  

[m]  

230  

-

Prosječna zakrivljenost  

[



/100 m]   2,90 

-

Preglednost za bezbjedno preticanje  

[%]  

100 

-

Karakter terena 

brdovit  

-

Nadmorska visina  

[m]  

200  

-

Ograničena brzina Vog  

[km/h]  

- 

-

Slobodna brzina Vs  

[km/h] 

-  

-

Razdjelni pojas (samo za VP)  

-  

-

Namjena treće trake (za DP) 

pravo 

-

Karakter odsjeka   

vangradski  

7 

1.2. Struktura saobraćajnog toka 

Analiza  strukture  toka  ukazuje  na  relativno  stabilne  vrednosti  učešća  pojedinih  kategorija 
vozila u ukupnom saobraćajnom toku. Ova struktura prikazana je u narednoj tabeli. 

Tabela 2: Procentualno učešće pojedinih kategorija vozila u ukupnom PGDS-u 

Dijagram 2: Procentualno učešće pojedinih kategorija vozila u ukupnom PGDS-u 

PGDS 

% 

PA 

21486 

89 % 

BUS 

767 

3 % 

LT 

322 

1 % 

ST 

352 

2 % 

TT 

220 

1% 

AV 

1030 

4% 

UKUPNO 

24177 

100%