Zamena glave motora i štelovanje ventila
TŠ „Prota Stevan Dimitrijević“
Aleksinac
Maturski rad
Zanimanje: Automehaničar
Tema: Zamena glave motora i štelovanje ventila
Učenik:
Veljko Filipović
2
Sadržaj
Glava motora........................................................................................ 3
Glavni uzroci kvarova glave motora....................................................4
Remont glave motora............................................................................4
Elementi razvodnog mehanizma..........................................................5
Ventili...................................................................................................6
Materijal i oblik ventila........................................................................7
Sedište ventila.......................................................................................8
Opruge ventila...................................................................................... 9
Greške na ventilima..............................................................................9
Ventilske vođice.................................................................................11
Ventilske opruge.................................................................................11
Zazor ventila....................................................................................... 11
Podešavanje zazora ventila.................................................................13
Zaključak............................................................................................15

4
Glavni uzroci kvarova glave motora
1. Korozija aluminijuma (oštećenja)
Korišćenjem loših rashladnih tečnosti ili obične vode dovodi do
korozije aluminijuma.
2. Pregrejavanje
3. Greška pri ubrizgavanju goriva
Greška u togu ubrizgavanja goriva (pogrešno podešavanje, prljava
creva itd.) mogu izazvati curenje goriva u cilindre.
Cikličnom eksplozijom ostatka goriva u cilindru može doći do
razjedanja aluminijuma na prednjoj strani glave motora.
4. Prevelik obrtni momenat
Obrtni momenat motora mora biti ispoštovan koji je izdat od strane
proizvođača.
Ukoliko nije ispoštovan pri velikim obrtnim momentima dolazi do
oštećenja motora.
5. Greška pri sklapanju
Kod remonta motora pri ponovnom sklapanju mora se obratiti pažnja
na položaj radilice motora i bregaste osovine kako bi se pravilno
montirao remen kaiš.
Remont glave motora
Remont glave podrazumeva proveru svih njenih parametara, posebno
onog koji je ključan za njen rad, a to je da li kod glave postoji neka
pukotina koja bi dozvoljavala nekontrolisano izlaženje kompresije.
Pre samog remonta, obavezno se glava podvrgava ovom ispitivanju.
Ako je ova provera uspešna, sledi ultrazvučno pranje glave, zatim
vađenje vođica ventila itd.
Vraćanjem novih vođica u glavu, brušenjem ventila (ako za to ima
uslova), i na kraju ravnanjem glave, stiču se uslovi za njenu ponovnu
proveru. Tek posle druge provere, glava se sa sigurnošću može
ugraditi na motor.
5
Elementi razvodnog mehanizma
Razvodni mehanizam je naziv za sklop elemenata koji obezbeđuju da
se u određenom taktu, i to po tačnom redosledu cilindri pune smesom
vazduha i goriva i izbacuju sagorele gasove.
Ovaj sklop se sastoji od sledećih elemenata:
1. Zupčanika ili lančanika sa lancem za pogon bregastog vratila
2. Bregastog vratila
3. Podizača i šipki podizača ventila
4. Klackalice
5. Ventila sa oprugama
Elementi razvodnog mehanizma. 1 – semering, 2 – čivija, 3 –
podmetači za podešavanje zazora između podizača ventila i bregova
na bregastom vratilu, 4 – podizači ventila, 5 – polukonusni držači, 6
– gornji tanjirasti oslonci opruga, 7 – unutrašnje opruge, 8 –
spoljašnje opruge, 9 – donji tanjirasti oslonci opruga, 10 – vođica
ventila, 12 – ravni podmetači, 14 – vođica ventila, 15 – protivuljni
zaptivač, 16 – bregasto vratilo, 17 – tanjirasti čep za začepljenje
kraja kanala za podmazivanje bregastog vratila.
Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.
Slični dokumenti