Zaštitne ograde i ublaživači udara kao zaštita puta
TEHNIČKI ŠKOLSKI CENTAR
ZVORNIK
MATURSKI RAD
IZ PREDMETA:
SAOBRAĆAJNA INFRASTRUKTURA
TEMA:
- ZAŠTITNE OGRADE I UBLAŽIVAČI UDARA KAO
ZAŠTITA PUTA -
Mentor:
Učenik:
prof. Aleksandar Kosanović Vesna Stjepanović
Zvornik, maj 2015.
Zaštitne ograde i ublaživači udara kao zaštita puta
Vesna Stjepanović
- 2 -
SADRŽAJ
Strana
1. SISTEMI ZA ZADRŽAVANJE VOZILA.....................................................................4
2. VRSTE ZAŠTITNIH UREĐAJA.................................................................................5
3. KRITERIJUMI PRIMENE I SPECIFIČNI ZAHTEVI.................................................12

Zaštitne ograde i ublaživači udara kao zaštita puta
Vesna Stjepanović
- 4 -
1. SISTEMI ZA ZADRŽAVANJE VOZILA
Usvajanjem Evropskog normativa EN 1317 u formi nacionalnog standarda
SRPS zaokružen je prostor za doslednu primenu Sistema za zadržavanje vozila na
putevima Republike Srbije. To znači da izbor sistema koji se ugrađuje na putevima
treba da bude posledica uporedne analize stepena opasnosti za učesnike u
saobraćaju, karakteristika puta, saobraćajnog opterećenja i ostalih uslova u putnom
pojasu, a sve u skladu sa odredbama iz pomenutog standarda.
U postupku redovnog održavanja saobraćajne opreme, primenom odredbi iz
ovog uputstva, stvaraju se uslovi za doslednu primenu pouzdanih, kvalitetnih i
savremenih sistema za zadržavanje vozila.
Pojmom “Sistem za zadržavanje vozila” prema evropskoj terminologiji
obuhvaćene su različite konstrukcije, koje su definisane kao:
zaštitni uređaji;
ublaživači udara;
početne i završne konstrukcije, i
prelazne konstrukcije.
Sistemi za zadržavanje vozila treba da u što većoj meri umanje posledice
nezgode. Primenjuju se za:
zaštitu trećih lica ili područja pored puta za koja je potrebna zaštita ili na
autoputevima za zaštitu od saobraćaja iz suprotnog smera,
zaštitu lica u vozilu od teških posledica usled skretanja sa kolovozne
trake, zbog mogućnosti udara u opasnu prepreku ili survavanja u
provaliju.
Sposobnost zaštitnih uređaja razlikuje se prema tri bitna kriterijuma:
- stepen zadržavanja,
- klasa područja delovanja,
- stepen jačine udara.
Stepen jačine udara A za putnike u vozilu koje skreće sa kolovoza predstavlja
manje opterećenje nego stepen jačine udara B i pri uporedivim okolnostima daje mu se
prednost. Na posebno opasnim mestima na kojima je od prvenstvenog značaja
zadržavanje vozila koje skreće sa kolovoza (npr. teškog vozila) može da se izabere
zaštitni uređaj stepena jačine udara C, koji predstavlja najviše opterećenje za putnike u
vozilu.
http://www.putevi-srbije.rs/pdf/harmonizacija/prirucnik_za_projektovanje_puteva/SRDM6-3-oprema-
za-bezbednost-saobracaja%28120505-srb-konacna%29.pdf
, pristupljeno 10.05.2015.
Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.
Slični dokumenti