SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA:
PRETOVARNA MEHANIZACIJA I
INDUSTRIJSKI TRANSPORT
Tema:
ŽIČARE
Predmetni nastavnik: Student:
Maj ; 2011. Godina
Sadržaj:
1. Uvod................................................................................................2
2. Podjela žičara pema vrsti konstrukcije.......................................3
2. 1. Žičare sa jednim užetom.........................................................................3
2. 2. Žičare sa dva užeta..................................................................................6
3. Zatezanje užeta na papučama......................................................7
4. Proračun ugiba nosećih užadi žičare...........................................8
5. Projektovanje žičara....................................................................11
6. Čelična užad za žičare.................................................................11
7. Proračun žičara,
nosećeg užeta i njegovog kontratega
, vučnog
užeta, snage motora i kontratega žičare sa dva užeta...............12
8. Projektovanje žičara za prijevoz ljudi.......................................16
9. Kontrola i održavanje žičara......................................................18
10. Zakjučak.....................................................................................19
11. Literatura....................................................................................20
1
2. PODJELA ŽIČARA PREMA VRSTI KONSTRUKCIJE
2. 1. Žičare sa jednim užetom
To je postrojenje sastavljeno iz sljedećih dijelova i sklopova;
– beskonačnog užeta postavljenog na stubove preko pogonskog i povratnog kotura,
– pogonske stanice,
– povratne stanice sa zateznim uređajem,
– utovarnog i istovarnog bunkera kod žičara za rasute terete, a kod žičara za
prijevoz putnika, sa prilaznom i izlaznom platformom, i
– kontrolnog pulta za praćenje rada žičare.
Pogonska stanica se obično postavlja na većoj koti a povratna na manjoj. Žičara
sa jednim užetom ili monoužetna žičara predstavljena je na
slici br. 1.
Slika 1. Dispozicija žičare sa jednim užetom
Uže je postavljeno na stubove preko točkića za pridržavanje i vođenje užeta duž
trase žičare.
Stubovi mogu biti izrađeni od profilisanog željeza u obliku rešetkaste konstrukcije
ili od čeličnih cijevi određenog oblika. Izgled stubova prikazan je na
slici 2.
Slika 2. Stub od rešetkaste konstrukcije i cijevi
Kod ovih žičara uže je i vučno i noseće, a za njega vagoneti se prikopčavaju
pomoću hvataljki koje su različitih oblika i konstrukcija kako je prikazano na
slici 3. i 4.
3
Slika 3. Hvataljke za prikopčavanje vagona ili sjedišta
Slika 4. Kopče za vagonete i sjedišta
U slučaju da je konfiguracija terena duž žičare takva da je neophodno zaobići
određeni dio terena što zahtjeva promjenu dijela pravca ose žičare, tada se postavljaju
ugaone stanice. Ugaona stanica u suštini je uređaj sa dva odbojna kotura postavljna sa
unutrašnje strane promjenjenog pravca užadi, a na rastojanju jednog od drugog koliko je
rastojanje jedne strane užeta od druge da se ne promijeni paralelan raspored užadi. Na
ugaonoj stanici vagoneti se iskopčavaju dok ne prođu lom trase. Umjesto po užetu kreću
se po šinama vođicama.
Za nošenje i pridržavanje užeta na stubovima žičare postavljaju se konzole za koje
se vješaju uređaji za pridržavanje užeta, to su točkići preko kojih se kreće uže sa teretom,
kojih može biti 2, 4 ili 8, sa svake strane stuba,
slika 5
. Uređaj slobodno visi da bi se
ravnomjeno rasporedio teret na uređaj za pridržavanje. Međusobno rastojanje vagoneta
na žičari kreće se od 30 do 150 m, što odgovara vremenskom intervalu pristizanja
vagoneta od 20 do 100 sekundi, pri brzini od 1,5 m/s.
4
