studenti.rs home page

SVEUČILIŠTE U ZAGREBU

FAKULTET PROMETNIH ZNANOSTI

ZRAČNA LUKA ZAGREB

Seminarski rad

Predmet: Osnove tehnologije zračnog prometa 

Predmetni  nastavnik: Mr.sc. Ružica Škurla Babić

Student: Stjepan Mišić

 

JMBAG: 0195025393

 

Zagreb, travanj 2013.

SADRŽAJ

1. Uvod........................................................................................................................1

2. Povijesni razvoj.......................................................................................................2

2.1

Letilište Črnomerec..........................................................................................2

2.2

Aerodrom Borongaj..........................................................................................2

2.3

Aerodrom Lučko...............................................................................................3

2.4

Zrakoplovna luka Zagreb.................................................................................3

2.5

Aerodrom Zagreb.............................................................................................3

3. Tehnologija prihvata i otpreme tereta u Zračnoj luci Zagreb..................................5

3.1

Manipulacija teretom u međunarodnom prometu............................................5

3.2

Manipulacija teretom u domaćem prometu......................................................5

3.3

Prihvat i otprema specijalnih vrsta tereta u Zračnoj luci Zagreb......................6

3.3.1

Prihvat i prijevoz živih životinja- AVI..........................................................6

3.3.2

Prihvati i otprema restriktivnog materijala na prijevoz...............................7

3.3.3

Prihvat i otprema vrijednih pošiljaka – VAL...............................................7

3.3.4

Prijevoz posmrtnih ostataka – HUM..........................................................8

3.3.5

Teška pošiljka – HEA................................................................................8

3.3.6

Lako pokvarljiva roba – PER.....................................................................9

3.3.7

Press pošiljke – PRS.................................................................................9

3.3.8

Diplomatske pošiljke – DIP......................................................................10

3.4

Oprema Zračne luke Zagreb za prihvat i otpremu tereta...............................10

3.5

Tehnički podaci Zračne luke Zagreb..............................................................12

4. Podaci o prometu u Zračnoj luci Zagreb u razdoblju od 2011. do 2012..............14

5. Prometni tokovi u Zračnoj luci Zagreb..................................................................15

5.1

Ulazni prometni tokovi....................................................................................15

5.2

Izlazni prometni tokovi...................................................................................15

5.3

Prometni tokovi u transferu............................................................................15

6. Vizija i misija za budućnost...................................................................................16

6.1

Vizija...............................................................................................................16

6.2

Misija..............................................................................................................16

7. Zaključak...............................................................................................................17

8. Literatura...............................................................................................................18

background image

2. Povijesni razvoj

2.1. Letilište Črnomerec

                 1909. godine grad Zagreb dobio je svoj prvi aerodrom na Črnomercu. 

Poznati   izumitelj,   inženjer Eduard   Slavoljub   Penkala izgradio   je   pored 

travnate uzletno-sletne   staze hangar   u   kojem   je   konstruirao   prvi avion u 

Hrvatskoj. 23.   lipnja 1910. godine   njegov   mehaničar  Dragutin   Novak uzlijeće   s 

Penkalinim zrakoplovom i   ulazi   u   povijest   kao   prvi   hrvatski pilot.   Kasnije, 

zrakoplov   se   prilikom   jednog   Novakovog   leta   20.   listopada   1910.,   oštetio   i 

Penkala je odustao od daljnjih istraživanja.

2.2. Aerodrom Borongaj 

Prva   zračna   luka   sa   svim   potrebnim   objektima   za   slijetanje   i   uzlijetanje 

izgrađena   je   na   Borongaju,   kraj   istoimenog   ranžirnog   kolodvora,   tada   6   km 

udaljenom od samog grada. 15. veljače 1928. godine otvara se prva zrakoplovna 

linija između Zagreba i Beograda. Te je godine prevezeno 1.322 putnika i 10 tona 

tereta. Već sljedećih godina otvaraju se domaće linije koje Zagreb povezuju s 

Dubrovnikom,   Ljubljanom,   Splitom,   Sarajevom   i   ostale   međunarodne   linije   s 

Grazom,   Klagenfurtom,   Bečom,   Pragom,   Budimpeštom,   Trstom   i   Milanom. 

Zračna luka Borongaj (Slika 1.) korištena je i za civilni zračni promet i za vojne 

potrebe. Početkom Drugog svjetskog rata prestaje civilni zračni promet i zračna 

luka se koristi isključivo u vojne svrhe.

Slika 1. Aerodrom Borongaj

Izvor: 

http://zkahlina.ca/cro/?p=12477

2.3. Aerodrom Lučko

Poslije Drugog svjetskog rata postupno se obnavlja zračni promet, a koristi se 

Aerodrom Lučko koji ima travnatu uzletnu-sletnu stazu i betonsku platformu za 

parkiranje zrakoplova. Na Lučko tada slijeću zrakoplovi mase do 15 tona. Radi 

travnate uzletno-sletne staze i slabe navigacijske opreme zračna luka Lučko nije 

mogla   pratiti   razvoj   zrakoplovstva.   Na   zahtjev   tadašnje   „   Uprave   za   civilno 

zrakoplovstvo“ nađena je nova lokacija – Pleso.

2.4. Zrakoplovna luka Zagreb

1959. na Plesu je izgrađena putnička zgrada i platforma te se u jesen iste 

godine otvara civilni zračni promet. Zračna luka Lučko od tada služi za sportsko 

zrakoplovstvo. Upis poduzeća u osnivanju za aerodromske usluge, pod nazivom 

„Zrakoplovna  luka  Zagreb“   u  sudski  registar   bio  je  6.  studenog  1961.   godine. 

Nakon   konstituiranja   „Zrakoplovna   luka   Zagreb“   započinje   radom   20.   travnja 

1962. godine. Betonska uzletno-sletna staza bila je dugačka 2500 m, a putnički 

terminal imao je 1000  m

2

. Platforma je mogla primiti pet manjih zrakoplova. U 

godini osnutka preko „Zrakopovne luke Zagreb“ proslo je 78.041 putnik, 633 tone 

tereta u 5.206 rotacija zrakoplova.

background image

Želiš da pročitaš svih 21 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Prijavi se Napravi nalog

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti