Izucavanje elektricnih vucnih vozila
su na dizelsku samo na prugama na kojima je velika gustoća prometa i veliki vučni rad. Tako se mogu opravdati visoki investicijski troškovi za elektrifikaciju pruga. Elektrovuča prikladna je i...
su na dizelsku samo na prugama na kojima je velika gustoća prometa i veliki vučni rad. Tako se mogu opravdati visoki investicijski troškovi za elektrifikaciju pruga. Elektrovuča prikladna je i...
kih brzina vožnje. 2 Disel vuča 1.veća ukupna korisnost koja iznosi 25 - 32 %, a ponajprije je rezultat veće termičke korisnosti Dieselova motora u odnosu na štapni parni stroj;...
Дизел мотори се граде као четверотактни и двотактни. Основна разлика између дизел и бензинских мотора је у начину паљења смјеше. Док се у бензинским моторима паљење смјеше обавља посебним системом,...
goriva pretvara u toplotnu, sagorijevanjem unutar cilindra motora, a zatim pritisak nastalih gasova potiskuje klip u cilindru koji preko klipnjače okreće koljenasto vratilo motora, te se na taj način toplotna...
фини, затим нафтени, а најмањи аромати. Намењени су за погон клипних дизел мотора високог степена компресије у којима се смеса пали спонтано у сабијеном ваздуху. Код дизел горива веома су...
B4%D0%BE%D0%BB%D1%84%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB) po termodinamičkom ciklusu po kojim rade (i po kojima su i dobili imena), iz čega proizilazi i principijelna razlika u vrstama goriva koje koriste: oto motori koriste motorne benzine,...
Dizel motori nemaju električnu instalaciju visokog napona potrebnu za stvaranje varnice na svećici kao benzinski motori, što ima za posledicu veću gotovost i raspoloživost motora, kao i veću otpornost na...
ња. Мотори сус се према образовању смеше деле на : - ото моторе, - дизел моторе. Оно што разликује ото и дизел моторе је да, смешу горива и ваздуха у...
naniže od pola ekonomičnosti, zbog opadanja ƞ i i ƞ m, potrošnja relativno brzo raste. Osnovni nedostatak oto motora je gubitak ekonomičnosti kod niskih opterećenja, tj. pritvaranja leptira. Na desnu...
am specifične potrošnje dizel motora IMR S44/V; Vh =3,86; Pe = 55 [kW] pri n = 2600 [min-1]~~34~~| |Slika 21. Propelerske karakteristike motora|~~37~~| |Slika 22. Propelerske karakteristike sa propelerom promjenjljivog...
Greška pri učitavanju. Pokušajte ponovo.