VCC је нова хибридна технологија која има изузетан утицај на управљање саобраћајем и
безбедност на путевима тако што одмах користи ресурсе возила, као што су рачунарство,

складиштење и интернет за доношење одлука.

ABSTRACT

Мобилно рачунарство подразумева проучавање неколико мобилних агената

као што су возила и роботи. Сви ови мобилни агенти сарађују и интерагују да би осетили
окружење,   обрадили   податке,   пропагирали   излазе   и   углавном   делили   ресурсе.   Визија
возила са мобилним рачунарством на cloud-у (VMCC) је нетривијална аргументација са
различитим димензијама заједно са конвенционалним мобилним рачунарством у облаку.
У  VMCC,  недовољно искоришћени ресурси возила као што су складиштење, интернетска
повезаност и рачунарска снага деле се међу возачима, као и изнајмљивање на интернету за
друге   купце/кориснике.   VMCC   је   нова   технологија,   која   има   изванредан   утицај   на
безбедност у саобраћају и управљање саобраћајем јер користи тренутне ресурсе као што
су   складиштење,   рачунарска   снага   и   интернет   за   доношење   одлука.   У   овом   поглављз
разматра се VMCC   са симулацијом изведеном помоћу симулатора мреже Qualnet 7.1.
Према   анализираним   метрикама,   показано   је   да   је   комуникација   између   возила   (V2V)
пожељнија   него   комуникација   између   возила   и   инфраструктуре   (V2I),   јер   је   брзина
преноса података већа у V2V комуникацији.

Слика 1.1.

: Слојеви MCC архитектуре.

На пример IaaS је Амазон Веб Сервис, који пружа две врсте услуга: 1.)  a Simple Storage
Service (S3) или Elastic Book Store (EBS), који пружа услугу за складиштење, и 2.) Elastic
Compute Cloud (EC2) услуге за рачунарске ресурсе. Платформа као сервисни слој (PaaS)
укључује неколико мобилних оперативних система као што су Symbian, iPhone, Android, и
многи   други.   Овај   слој   обезбеђује   окружење   за   паралелну   обраду,   дистрибуирано
складиштење и управљање. Microsoft Azure и  Google AppEngine  су примери за PaaS. У
слоју софтвера као услуге (SaaS) укључени су аналитички, интерактивни, трансакцијски и
претраживачки садржаји. У SaaS-у се корисницима испоручују једноставни софтверски
програми са неким апликацијама као и кориснички интерфејс. IBM је пример SaaS-а.

1.2. Аутомобилска ad hoc мрежа

VANET-ови су специјални типови возила опремљени дигиталним мапама, системима за
позиционирање и бежичним комуникационим системима, који функционишу као паметне
машине за сигурност и удобност, као што је приказано на слици 2.

Данас се од једноставних камиона или аутомобила очекује да имају неке од уређаја као
што су GPS системи, компјутер, радарски уређај кратког домета, ради-примо предајник,
камера заједно са неким посебним карактеристикама, као и разне врсте сензор уређаја. У
VANET-у се углавном одвијају два типа комуникације: комуникација између возила
(V2V) и комуникација између возила и инфраструктуре (V2I). V2I je веза између возила и
јединица на цести (RSUs) које садрже јаке рачунарске уређаје постављене на више
локација. RSUs су повезани са базним станицама.

У VANET-у возила размењују и деле информације и промету. Пре свега, VANET-ови се
користе за побољшање ефикасности саобраћаја и безбедност саобраћаја комуникацијом
путем порука. То резултира мањим бројем несрећа и саобраћајних гужви. У VANET-у
комуникација између возила одвија се преко наменског бежичног уређаја за комуникацију
кратког домета (DSRC). VANET-и комуницирају путем V2I комуникације или
међуаутомобилске комуникације (тј. V2V). V2V комуникација има неке једноставне
карактеристике као што је multi-hop мобилна ad hoc мрежа (MANET). У VANET-у свако
возило које представља чвор учествује у преослеђивању пакета,. У стварности, сва возила
не дају радио пакете. Неки возачи искључују бежичне уређаје у складу са својом вољом.

Слика 1.2

: Компоненте смарт возила.

У урбаним VANET-овима возила се крећу као група условљена семафорима. RSU делује
као рутер у VANET-овима. RSU су окоснице све мреже за пружање неколико услуга. За
пројектовање RSU-а размотрено је неколико приступа као што су RSU-ови самосталног
рипа или хибридне RSUs. RSUs се налази на минималној удаљености од 2-5 км.

1.2.1. Принципи рада саобраћајне ad hoc мреже

У данашњем свету, број возила пролази више од 750 милиона. Сваком возилу је потребан
стручњак за његово управљање. V2V комуникација се одвија коришћењем DSRC-а, чији је
опсег 5.9GHz. Аутомобилска мрежа је ad hoc комуникација у којој је сваки чвор слободан
за кретање и није потребна жичана веза. RSU се користи као рутер који повезује возила и
мрежне уређаје. Повезаност између возила и RSU-а врши се у сваком присутном возилу
преко DSRC-а. OBU пружа различите врсте услуга као што су забава, GPS навигација и
слично. VANET може да обезбеди интеракцију човека уз помоћ кратких жичних сензора и
бежичних технологија, укључујући информације као што су подаци о путовању, кључеви,
руте, брзина и идентитет возача.