studenti.rs home page

Visoka tehnička škola strukovnih studija 

Kragujevac

GRADSKA LOGISTIKA U ULICI 

KRALJA PETRA I

-SEMINARSKI RAD- 

Mentor: 

Studenti: 

Profesor dr. M. Božović

Velibor Simić 212/2010

Miloš Milanović 218/2010

Kragujevac, 2012. 

SADRŽAJ 

1.UVOD

.........................................................................................................................................................3

2. PROSTOR  NA KOME SE NALAZI ULICA KRALJA PETRA I

..........................................................4

3. PROBLEMI ULICE KRALJA PETRA I, KAO I MOGUĆA REŠENJA

................................................7

4. KONCEPT IDEJNOG ARHITEKTONSKOG REŠENJA OBJEKTA JAVNE GARAŽE

......................7

4.1. GRADSKI TRG ISPOD KOGA SE NALAZI PODZEMNA GARAŽA

........................................10

4.2. 

PREDNOSTI I MANE IZGRADNJE  JAVNE GARAŽE

...............................................................11

5. ZAKLJUČAK

..........................................................................................................................................13

6. 

Izvori informacija

.....................................................................................................................................14

2

background image

2. PROSTOR  NA KOME SE NALAZI ULICA KRALJA PETRA I 

Ulica se nalazi u centralnom delu grada. Zagušenja saobraćaja su učestala zbog pošte, 

banaka, ugostiteljskih objekata,  koji se nalaze pored ulice, kao i zbog taksi službi, koja su svoja 
stajališta stacionirala na sredini ulice.  

Slika 1 – Ulica Kralja Petra I na “Google maps”

Ovaj prostor, može se reći, nikada nije dobio pravo logističko rešenje, kojima bi se 

saobraćajni   tokovi   preusmerili   van   centra   grada,   što   se   vidi   na   slikama   koje   datiraju   iz 
prethodnog veka. 

4

Slika 2 - Fontana na slobodnom prostoru u ulici Kralja Petra I, i bioskop “Bašta” (levo), i 

prostor javnog toaleta (desno) 

U ulici je nekada postojao i kružni tok, što se može videti na sledećoj slici, a bio je 

stacioniran kod zgrade, popularno nazvane “Kifla”. Kružni tokovi u gradovima umesto semafora 
često ne predstavljaju loše logističko rešenje i može se reći da ubrzavaju, ne otežavaju dodatno 
saobraćaj u ovoj zoni, ali ga i ne rasterećuju. 

Slika 3 – Nekadašnji kružni tok kod zgrade “Kifla” 

Iako je grad (uslovno rečeno) modernizovan, ako uporedimo nekadašnju i današnju sliku 

kretanja ljudi, saobraćaja, robe i informacija, svakako ne vidimo razliku koja je bitno promenila 
funkcionalnost prostora na kome se nalazi ova ulica. 

5

Želiš da pročitaš svih 15 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Prijavi se Napravi nalog

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti