Motori SUS
ВИСОКА ШКОЛА ЗА ПРИМИЈЕЊЕНЕ И ПРАВНЕ НАУКЕ
„ ПРОМЕТЕЈ “
МОТОРИ СУС
-СЕМИНАРСКИ РАД-
Студент: Ментор:
Свјетлана Делић маг.Симо
Видовић
Бр.инд.TI-566/2019
Студијски програм;
Транспортно инжињерство
2
Бања Лука 2021
САДРЖАЈ
2.1 Процес сагоревања у дизел мотору - опште карактеристике.....................................8
3. ИСПУШНИ ПЛИНОВИ ДИЗЕЛОВИХ МОТОРА....................................................14
3.2.1. Бензен (C6H6)............................................................................................................17
3.2.2. Утицаји угљиководика на људски организам........................................................18
3.3. АЗОТНИ ОКСИДИ (NОx)............................................................................................19
3.3.1. Утицаји азотних оксида на околиш.........................................................................20
3.3.2. Утицаји азотних оксида на људски организам......................................................21
3.4. Сумпорни спојеви- Сумпор (IV) Оксид (СО2)..........................................................22
3.4.1. Утицаји сумпоровог (IV) оксида на околиш..........................................................23
3.4.2. Утицаји сумпоровог (IV) оксида на људски организам........................................24
4. ЧАЂА И ДИМ....................................................................................................................25

4
1. ДИЗЕЛОВ МОТОР
Мотори с унутарњим сагоријевањем су стројеви у којима гориво сагоријева унутар
радног простора. Топлинска енергија која се притом ослобађа претвара се у механички
рад. Мотори с унутарњим сагоријевањем су најмлађи генератори снаге у њиховој
широкој употреби. Према припреми смјесе и паљењу разликујемо Оттове моторе и
Диеселове моторе. Први Отто мотор конструиран је за употребу 1867. године, а први
Дизелов мотор 1898. године. У времену до Првог свјетског рата Отто и Дизел мотори
водили су велику борбу за опстанак у подручју великих снага с парним турбинама, а
код малих снага са све већом и широм употребом електричне енергије. Све до
тридесетих година 20. вијека диеселови мотори нису могли успјешно замијенити Отто
моторе. Тек када су знанственици и конструктори успјешно ријешили механичко
убризгавање горива, и кад су створили тип лаког, брзоходног дизел-мотора, дизелов
мотор је ступио на сцену као успјешан конкурент Отто-мотора. дизелов мотор је строј с
унутарњим сагоријевањем који претвара топлину у механички рад. дизелов мотор
(слика 1.) једнаке је конструкције као и Оттов мотор и чине га четири темељне
конструкцијске цјелине и додатни помоћни системи: а) кућиште мотора б) клипни
механизам ц) разводни механизам д) систем довода и убризгавања горива – добавна
пумпа и филтар горива, ВТ систем убризгавања е) помоћни систем: системи хлађења и
подмазивања мотора, систем испуха, уређај за хладно стартање, систем набијања
мотора.
5
Слика 1. Дизелов мотор возила
Таблица 1. Предности и недостаци Дизеловог мотора
1.1. Принцип рада дизеловог мотора
Главне карактеристике Дизелових мотора:
а) Погон дизелским или биодизелским горивом
б) Унутарња припрема смјесе током усисног такта зрак се усисава у цилиндар. Смјеса
горива и зрака припрема се у компресијском такту, кад се у врући стлачени зрак
убризгава гориво под високим притиском.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.
Slični dokumenti