Висока Пословно-Техничка школа
Ужице
Тема: Железнички саобраћај
Професор:Радмила Новаковић-Костић Студент:Александар Мирковић ТТ 77/12
Ужице,јун 2015.год.
2
Садржај......................................................................................................................................2
Општи део.....................................................................................................................................3
Економска улога и значај саобраћајног права..............................................................3
Међународноправно регулисање железничког саобраћаја........................................3
Организација железничког саобраћаја..........................................................................4
Правни режим железничких путева..............................................................................4
Правни режим железничких возила..............................................................................4
Правни положај железничког транспортера................................................................5
Врсте превоза на железници..........................................................................................5
Пријављивање међународног железничког превоза робе..........................................6
Међународни железнички товарни лист......................................................................6
Посебни део................................................................................................................................10
Уговори о превозу железницом.............................................................................................10
Појам уговора о превозу робе железницом.................................................................10
Закључење уговора о превозу робе железницом........................................................11
Обавезе железничког превозиоца................................................................................11
Одговорност железничког превозиоца.......................................................................15
Права железничког превозиоца...................................................................................17
Престанак уговора о железничком превозу робе......................................................19
Уговор о железничком превозу путника............................................................................19
Уговор о железничком превозу пртљага.............................................................................20
4
3. Организација железничког саобраћај
Када је реч о железничком саобраћају неопходна је чврста сарадња и координација рада
како на националном тако и на међународном плану јер се ради о великим техничким
системима. Управо због тога постоји велики број међународних организација којима је
основна сврха да омогуће остваривање железничког саобраћаја и да утичу на његов даљи
развој. Неке од најзначајних су: Бернски савез, Железничка техничка организација (УТ) ,
Међународна железнича унија и друге.
4. Правни режим железничких путева
Мрежа железничких пруга представља јединствену целину унутар једне земље а постоји
тежња да се створи јединствена мрежа железничких пруга на територији једног
континента. Као главна препрека на том путу стоји неусклађеност у ширини железничких
колосека због чега је често неопходно претоварати робу из једног у друго превозно
средство.
Међународним споразумима се установљава општа дужност потписница да омогуће
несметан транзит другим државама на простору своје железничке мреже. Стране
железнице могу ући на територију друге државе само на установљеним граничним
прелазима.
5. Правни режим железничких возила
Реализација међународног железничког превоза робе умногоме зависи од постојања
система узајамог корижћења туђих возила. Да би коришћење туђег возила било могуће
неопходно је познавати минимална техничка својства железничких кола као и њихову
припадност због цега се и врши њихова индивидуализација уз помоћ слова и бројева.
Словима се указује на основна техничка својства а бројевима се врши близе одређење.
Режим размене вагона утврђују разне међународне организације путем споразума. Тим
споразумима се регулише и питање накнаде за коришћење, губитак или оштећење вагона.
Накнада се плаћа без обзира на узрок оштећења.
Под железничким колима се подразумевају локомотиве,моторна кола,путничка и теретна
кола и железничка кола за посебне намене. За свако железничко возило предвиђају се
посебни прописи којима се предвиђају услови који морају бити испуњени. Тако на пример
путничка возила морају имати уређаје за грејање и електрично осветљење, санитарне и
хигијенске уређаје те уређаје за безбедно прелазење путника из једних у друга кола.
Посебна правила се предвиђају и за возове као композиције већег броја железничких
возила. Железничка возила подлежу посебном техничком прегледу који претходи њиховој
употреби. Веома су бројна и детаљна правила којима се остварује сигурност и безбедност
5
у железничком саобраћају међу којима се код нас посебно истиче Закон о основама
безбедности у железничком саобраћају из 1977. године.
6. Правни положај железничког транспортера
Железнички саобраћај је најзначајнији вид копненог саобраћаја и има монополски
карактер у односу на друге видове копненог саобрацаја. Од развијености железничког
саобраћаја зависи и привредни развој сваке земље, те се он налази у посебном правном
положају. Железнички саобрацај се због свог значаја сматра делатношћу од јавног значаја,
јавном службом. Та специфичност намеће државама обавезу превоза робе свих
пошиљаоца под истим условима и обрачун троскова, укључујући и возарину, на основу
посебно утврђених и унапред објављених тарифа. Обавеза превоза пошиљки се односи на
све пошиљке. Изузетно, из међународног железничког превоза су искључени предмети
чији превоз спада у надлежност поште, они који су неподесни за превоз имајући у виду
расположива саобраћајна средства и постројења, предмети чији је превоз забрањен
националним законодавством државе преко чије територије се планира превоз и предмети
који су искључени Међународним правилником о превоозу опасне робе железницом. У
слуцају неких предмета, захтева се испуњење посебних услова. То се посебно односи на
живе животиње, опасне материје, возила која се превозе на сопственим точковима и
слично. Када је реч о железничким тарифама, оне се доносе у сагласности са надлежним
државним органима и морају се примењивати према свима под истим условима. Правни
положај железничког транспортера карактерише и нужна координација рада како на
међународном плану, тако и на националном. Железнице су најчешће национализоване и
представљају јединствену организацију која у сарадњи са железницама других држава
заједно, обавља координацију на међународном ниво.
7. Врсте превоза на железници
Класификација међународног превоза робе железницом може се извршити према
неколико критеријума.
Према брзини превоза разликујемо: 1) споровозне, 2) брзовозне и 3) експресне превозе
робе. Прве две врсте се разликују не само у брзини, већ и према висини возарине. Када је
реч о трећој врсти превоза, на њу се примењује посебан Правилник о превозу експресне
робе (RIEX).
Према железничким тарифама разликују се: 1) вагонски и 2) денчани превоз робе.
Ванонски превози робе се односе на превозе пошиљки чија је тежина већа од 5 000 кг и на
случајеве када сам пошиљалац захтева да се пошиљка која је лакша третира као вагонска
пошиљка. Када је реч о вагонском превозу, робу утовара и истовара сам корисник превоза
(пошиљалац, односно прималац), а не железница, као што је то случај са дечнчаним
превозом. Превози се могу класификовати и према другим критеријумима
