ВИСОКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА СТРУКОВНИХ 

СТУДИЈА КРАГУЈЕВАЦ

ИСТОРИЈСКИ РАЗВОЈ ПУТЕВА

Семинарски рад

Предмет: Путеви

Предметни наставник:                                                    Студенти:

Др Ненад Милутиновић,                 

  Дарко Љубић

дипл.инж.саобр. 

  

Крагујевац 2013.

2

САДРЖАЈ

1

УВОД......................................................................................................................................................3

2

РАЗВОЈ ТОЧКА.......................................................................................................................................4

3

РАЗВОЈ ПУТНОГ САОБРАЋАЈА..............................................................................................................6

4

РАЗВОЈ ПУТЕВА У ЕВРОПИ...................................................................................................................7

5

ИСТОРИЈСКИ РАЗВОЈ ПУТЕВА У СРБИЈИ............................................................................................11

5.1

Римски путеви............................................................................................................................11

5.2

Путеви у средњем веку..............................................................................................................11

5.3

Први и други светски рат...........................................................................................................14

5.4

Развијање путне мреже у Централној и Западој Србији........................................................15

6

ЗАКЉУЧАК...........................................................................................................................................16

7

ЛИТЕРАТУРА........................................................................................................................................17

background image

4

кнежевини Србији, први и други светски рат и развијање путне мреже у Централној и 

Западој Србији.

2 РАЗВОЈ ТОЧКА

Проналазак   тачка   унео   је   огромне   промене   у   човеков   живот   .   Ова   наизглед 

једноставна направа омогућила је лакши превоз људи и робе , што је у време када је 
настала , у металном добу , знатно олакшало свакодневни рад . Овај проналазак показао се 
и   као   пресудан   за   развој   саобраћаја   и   разних   превозних   средстава   која   су   омогућила 
људима да путују светом .

Уобичајена   претпоставка   о   логичном   развоју   точка   од   облице   коришћене   за   превоз 
великих терета, по којој се до тачка дошло одсецањем " кругова " од дрвеног балвана - не 
функционише. Исто као и тако направљен точак: кружни дрвени одсечак брзо се расушује 
и цепа. С друге стране , балва , тј ваљак , одличан је за премештање великих терета (слика 
1), па се користи и данас као што је коришћен при подизању пирамида. 

Слика 1 – Изглед точка [5]

Ако је судити по археолошким доказима , најстарији нама познати точак појавио се у 
Сумеру , јужном делу Месопотамије , средином четвртог миленијума старе ере . Приказан 
је на глиненим плочицама као део писарског знака за кола . У краљевским гробницама у 
Уру , током ископавања почетком прошлог века , сер Леонард Вули пронашао је уз кола са 
точковима иста таква на салинцима . Сматрао је , чак , да су санке биле погодније за 

5

превоз по меканом , блатњавом тлу између Тигра и Еуфрата . С разлогом , уосталом : 
точак   начињен   од   два   или   три   комада   дебеле   даске   био   је   тежак   ,   лако   је   упадао   и 
заглављивало се у меканом земљишту , блату и муљу . Но , како год било , Леонарду 
Вулија припада и заслуга за откриће првог " правог " , грнчарског точка , начињеног од - 
глине . Отуд и претпоставка да је непознати проналазач тачка по занимању био грнчар , а 
не превозник .

Проблем тежине масивног дрвеног точка решаван је " уграђивањем шупљина " , што је , 
временом , довело до проналаска паока . Најпре 01:00 , у облику попречне даске кроз коју 
је пролазила осовина , потом 04:00 , шест или више који су точак истовремено чинили 
лакшим   и   -   чвршћим   .   Производњом   точкова   за   кола   или   само   појединих   делова   за 
точкове , бавиле су се специјалне занатлије , а трговина колима било је уносно занимање и 
важан   део   ондашње   међународне   размене   добара   .   Као   и   већина   других   људских 
проналазака , и точак је од самог почетка ефикасну примену нашао у рату : у комбинацији 
са   дивљим   магарцем   ,   касније   припитомљеним   коњем   ,   омогућио   је   стварање   војних 
јединица бојних кола , која ће доминирати у ратовима на Блиском истоку готово два 
миленијума , све док на бојиште у ВИИ / ВИ веку старе ере није изашла фаланга , збијени 
борбени поредак тешко наоружаних пешака .

Нема људске заједнице која , у најширем смислу те речи , не познаје проналазача - ове или 
оне вештине , уметности , знања , алата , оружја или прастарог обичаја . Боговима или 
њима  сличним  бићима се  у  поприличној  мери  поверава одговорност  за измишљање  и 
открића , било то на корист људима или , чешће , на њихову штету .

Богови нису по дефиницији морали бити благонаклони или , чак , паметни . Приглупи 
Титан   Епиметеј   ,   обављајући   божански   налог   да   живим   бићима   расподели   неопходне 
особине сасвим је заборавио на људе , па су дотични остали без крила за летење , крзна да  
их штити од зиме , брзине да се спасавају од зверова и ближњих , очњака да се прехране , 
канџи за одбрану ... Зато је његов паметнији брат , Прометеј , морао - не би ли људима 
олакшао живот - да од богова украде ватру . Кажњен је да му , прикованом за кавкаске 
стене   ,   орао   ждере   џигерицу   до   краја   света   и   века   .   Ослободио   га   је   ,   по   једном 
популарном   миту   ,   Херакле   лично   .   Али   ,   ни   Прометеј   ни   Херакле   нису   могли   да 
једноставно укину пресуду : Прометеј је , да би пресуда важила , од једног беочуг ланца 
којим је био окован направио прстен у који је уметнуо комадић кавкаске стене . Носећи га 
на прсту , формално је остао окован за Кавказ . И данас , каже мит , људи носе прстење с  
камењем као знак свог прометејског порекла .

Грци су поменутом Прометеју приписивали сву силу различитих корисних изума , али су 
у   историју   цивилизација   ,   нарочито   западне   ,   ушли   и   као   народ   који   је   први 
индивидуализовао проналазаче . Тај грчки " проналазак проналазача " обележава далеко 

Želiš da pročitaš svih 17 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti