2012.
OSNOVE TEHNOLOGIJE PROMETA
GRADSKI PROMET
Doc.dr.sc. Marijan Rajsman
2
Sveučilište u Zagrebu
Fakultet prometnih znanosti
OSNOVE TEHNOLOGIJE PROMETA
GRADSKI PROMET
Doc.dr.sc. MARIJAN RAJSMAN
Zagreb,
20. ožujak 2012.
5
1. UVOD
Javni gradski putnički prijevoz (u daljem tekstu: JGPP) je vaţan čimbenik u
funkcioniraju grada kao cjeline. Zadovoljiti potrebe korisnika znači omogućiti im brz,
udoban, jeftin i učinkovit prijevoz. No, promet je ujedno i jedan od najvećih problema
gradova, posebno velikih gradova. Od uspješnosti rješavanja ovog problema ne ovisi samo
kretanje ljudi i robe, nego i ukupna kvaliteta ţivota u gradu.
Mreţa linija
predstavlja glavnu komponentu infrastrukture sustava javnog prijevoza. To su
sve linije javnoga gradskog prijevoza neke urbane sredine koje se meĎusobno preklapaju ili
presijecaju. Uslugu javnog prijevoza obavljaju prijevoznim sredstvima koja prometuju linijama po
unaprijed utvrĎenom voznom redu i trasi.
UtvrĎivanje optimalne mreţe linija JGPP-a vrši se prema posebnim kriterijima, ali
treba uzeti u obzir činjenicu da je ovaj postupak neodvojiv od postupka izbora podsustava
javnog gradskog putničkog prijevoza, jer drugačiju koncepciju mreţe zahtjeva brzi prijevoz
(manja gustoća mreţe) nego ulični prijevoz u gusto naseljenim gradovima (autobusni,
trolejbusni ili tramvajski).
Individualni prijevoz obavlja se vozilima u privatnome vlasništvu za osobne potrebe vlasnika
a prijevozna sredstva koja se koriste su: osobni automobil, motocikl, bicikl, te pješačenje.
Gradski putnički prijevoz za iznajmljivanje ili paratranzit odnosi se na transportne usluge
koje pruţaju pravne ili fizičke osobe uz naknadu, a obavljaju se prema ţeljama
individualnih korisnika. Pri tome uglavnom nema ustaljene trase i vozne redove, primjer:
taksi prijevoz.
Sustav javnoga gradskog putničkog prijevoza sastoji se od transportnih sustava sa stalnim
trasama i voznim redovima, javno dostupan na korištenje uz naknadu prema Tarifi. U
pravilu ne sadrţi paratranzit, a koristi prijevozna sredstva: autobus, tramvaj, metro, laku
gradsku ţeljeznicu, metro i slično.
Linijski prijevoz po načinu rada i organizaciji predstavlja specifičnu vrstu prijevoza:
vozila se kreću izmeĎu dvije krajnje stanice A i B,
po unaprijed utvrĎenoj trasi,
prema utvrĎenom voznome redu,
7
2. JAVNI GRADSKI PUTNIČKI PRIJEVOZ
Sustav javnog gradskog putničkog prijevoza u praksi čini više prometnih sustava koji
zadovoljavaju potrebe za putničkim prijevozom. Najčešće sustav javnog gradskog
putničkog prijevoza kod manjih i srednje velikih gradova tvore autobusni i tramvajski
prometni sustav, i to svaki sa svojom infrastrukturom i suprastrukturom, organizacijom,
kvalitetom prijevozne usluge i ekonomičnošću. S porastom veličine gradova u tome
sustavu dodatno se oblikuju se sustavi lake gradske ţeljeznice i metro sustavi.
2.1. POJAM, NASTANAK I ZNAČENJE JAVNOG GRADSKOG PUTNIČKOG
PRIJEVOZA
U nastavku ovoga poglavlja razmotriti će se pojam, nastanak, značenje i ostali dimenzije
razvitka sustava javnog gradskog putničkog prijevoza.
2.1.1. Pojam javnog gradskog putničkog prijevoza
Javni gradski putnički prijevoz je poznat kao javni gradski prijevoz (u daljem tekstu JGP)
ili javni masovni prijevoz. On se sastoji od prijevoznih sustava s ustaljenim trasama
(površine na kojima rade vozila JGP) koji prometuju prema unaprijed utvrĎenim voznim
redovima. Korištenje javnog gradskog prijevoza dostupno je svakome tko plati cijenu
prijevoza prema utvrĎenoj tarifi.
Najznačajniji predstavnici su autobus, tramvaj i metro, ali pored ovih postoje i drugi
podsustavi (trolejbus, brza gradska ţeljeznica…).
Javni gradski prijevoz, strogo definiran, uključuje i redovan JGP i one vrste
paratranzita (gradski putnički prijevoz za iznajmljivanje, prijevozne usluge pruţene od strane
jedne tvrtke ili pojedinca, a moţe ih koristiti svatko tko plati propisani iznos/cijenu) koje su
dostupne svakome i javno se koriste. MeĎutim, obično javni gradski prijevoz ne sadrţi
paratranzit, i uključivanje ovoga u JGP posebno se naglašava.
1
1
Banković, R.:
Javni gradski putnički prevoz
, Naučna knjiga, Beograd, 1982.
