ЖЕЛЕЗНИЧКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА
Београд
школска 2022/2023. год.
МАТУРСКИ ПРАКТИЧНИ РАД
Тематски задатак: ПРИЈЕМ И ОТПРЕМА ВОЗОВА
Ментор: Кандидат:
Александар Тошић Богдан Беленцан
2
Р Е П У Б Л И К А С Р Б И Ј А
ЖЕЛЕЗНИЧКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА
БЕОГРАД
ШКОЛСКА ГОДИНА
2022/2023.
ИСПИТНИ РОК
ОБРАЗОВНИ ПРОФИЛ
ТВ
СТАТУС
УЧЕНИКА
РЕДОВАН-
4
3
ИСПИТНИ ОДБОР ЗА МАТУРСКЕ ИСПИТЕ
ОДЕЉЕЊЕ
ДЕЛОВОДНИ БРОЈ
ПРОТОКОЛА
104/22
ВАНРЕДАН-
УПИСНИ БРОЈ
КАНДИДАТ
Богдан Беленцан
ЗАДАТАК МАТУРСКОГ ПРАКТИЧНОГ РАДА
РЕДНИ БРОЈ ЗАДАТКА
ДАТУМ ИЗДАВАЊА
СТРУЧНА ОБЛАСТ
Саобраћајни прописи
НАЗИВ ЗАДАТКА
Пријем и отпрема возова
П О С Т А В К А З А Д А Т К А
Ради што ефикаснијег, а пре свега безбедног одвијања железничког саобраћаја
уведена су одређена правила за регулисање саобраћаја возова. Ова правила су посебно
битна приликом пријема и отпреме воза.
Израдом задатка потребно је објаснити:
-
обезбеђење пута вожње,
-
забрану једновременог уласка и изласка воза,
-
припрема за пријем воза (улаз воза у скретање и на заузет колосек),
-
руковање сигналима,
-
обавештавање возног особља о променама у саобраћају,
-
начине отпреме воза,
-
сигналне знаке станичног и возопратног особља,
-
изузетан пролазак и изузетно заустављање воза.
У С Л О В И И З Р А Д Е З А Д А Т К А
1. Рад урадити на рачунару (фонт ћирилични, величина 12 pt, нормални проред; маргине: лева 2,5 cm, остале 2
cm; штампати на листовима А4 формата).
2.Рад треба да садржи: насловну страну, поставку задатка, садржај, увод, решење задатка, закључак и списак
коришћене литературе.
3. Током решавања задатка обавезно је консултовање са наставником – ментором.
4. Решење задатка матурског практичног рада предати у три примерка.
ЗАДАТАК ЗАДАО НАСТАВНИК - МЕНТОР
ПРЕДСЕДНИК ИСПИТНОГ ОДБОРА - ДИРЕКТОР
Александар Тошић
Златко Радосављевић
4
1. УВОД
Возови се по правилу примају и отпремају са колосека који су опремљени излазним
сигналима. Возови могу бити примљени на колосек који није опремљен излазним сигналом
под условом да се обезбеди улазни пут вожње, ограничи брзина преко скретничког подручја
и да је особље вучног возила о томе обавештено.
Возови могу бити отпремљени са колосека који нису опремљени излазним сигналом под
условом да се обезбеди излазни пут вожње, ограничи брзина преко скретничког подручја, а
на пругама са уређајем АПБ и ограничи брзина до првог просторног сигнала према
прегледности пруге но највише до 30 km/h, обезбеди саобраћај на путним прелазима,
обезбеди интервал слеђења возова и изврши директна отпрема воза.
Поступак пријема и отпреме возова на и са колосека који нису опремљени излазним
сигналима прописује се, у зависности од месних прилика, пословним редом станице.
Отправник возова наредне станице, на основу праћења хода свих возова, процењује да ли
може примити све узастопне возове. За узастопни воз за који се не тражи привола, а који се
из оправданих разлога не може примити у станицу, отправник возова благовремено, на
основу праћења хода возова, обавештава позадњу суседну станицу речима:
„Нека чека воз
бр. ..... (презиме отправника возова)ˮ
. Чим се створи могућност за пријем односног воза,
отправник возова даје, без тражења, допуштење:
„Воз бр. ..... примам (презиме
отправника возова)ˮ.
5
2. ОБЕЗБЕЂЕЊЕ ПУТА ВОЖЊЕ
За улазак, излазак и пролазак воза обезбеђује се пут вожње. Пут вожње је колосечни пут по
станичном пружном колосеку, скретничком подручју и станичном колосеку преко кога воз
треба да изврши вожњу. Путеви вожње могу да буду:
улазни пут вожње - станични пружни колосек на улазној страни, припадајуће
скретничко подручје од прве улазне скретнице до колосека на који улази воз,
одређени станични колосек до колосечног излазног сигнала, маневарског сигнала за
заштиту колосечног пута, граничног колосечног сигнала, а ако ових нема до међика
на излазној страни и пут претрчавања у најмањој дужини 50 m;
излазни пут вожње - станични колосек на коме се воз налази од последњег возила у
возу, припадајуће скретничко подручје од колосека са којег излази воз до последње
излазне скретнице и станични пружни колосек на излазној страни;
пролазни пут вожње - станични пружни колосек на улазној страни, припадајуће
скретничко подручје од прве улазне скретнице до колосека кроз који пролази воз,
станични колосек, припадајуће скретничко подручје од колосека до последње
излазне скретнице и станични пружни колосек на излазној страни. Ово је
комбинација улазног и излазног пута вожње.
Обезбеђење пута вожње обухвата проверу слободности колосека и колосечног простора као
заштиту од бочних и чеоних вожњи, обезбеђење слободних међика и саобраћаја на путним
прелазима, обустављање маневре, отклањање препрека у колосеку и поред колосека и
постављање скретница у правилан и исправан положај.
2.1. ОБЕЗБЕЂЕЊЕ ПУТА ВОЖЊЕ У СТАНИЦАМА СА РЕЛЕЈНИМ ИЛИ
ЕЛЕКТРОНСКИМ ОСИГУРАЊЕМ
У станицама са релејним или електронским осигурањем постављање и обезбеђење пута
вожње за улаз, излаз и пролаз возова, као и постављање улазног и излазног сигнала да
показују сигнални знак за дозвољену вожњу врши отправник возова, а на ТК-пругама ТК-
диспечер. На основу показивача на станичној поставници односно централној поставници
отправник возова односно ТК-диспечер се уверава о томе да ли је слободан колосек односно
део колосека, пут претрчавања, да ли су скретнице преко којих ће воз прећи у правилном и
исправном положају, стање скретница у путу претрчавања и оних који чине бочну заштиту,
положај исклизница, стање главних сигнала и уређаја путних прелаза. Када поједини или
сви показивачи показују било какво одступање од редовног стања, проверавање стања
појединих или свих елемената пута вожње врши се на лицу места. Када се не очекује воз,
или се не врши маневрисање, скретнице остају у положају претходне вожње.
2.2. ОБЕЗБЕЂЕЊЕ ПУТА ВОЖЊЕ У СТАНИЦАМА БЕЗ РЕЛЕЈНОГ ИЛИ
ЕЛЕКТРОНСКОГ ОСИГУРАЊА
