1
Univerzitet u Beogradu, Saobraćajni fakultet_________________________________________________
1. UVOD
- Savremeni nacin projektovanja puteva podrazumeva projektovanje
bezbednih i korisniku lako upotrebljivih (user-friendly) puteva. Evoluiralo je shvatanje
da projektovanje puteva nije samo
geometrija, vec se mora sagledati sa svih aspekata i u potpunosti zadovoljiti sistem
vozac-vozilo-okolina(V-V-O)1. Putna mreža Srbije, bez Kosova, koja spada u
kategoriju putnih mreža zemalja u razvoju, beleži veliki broj saobracajnih nezgoda.
Najcešci uzroci nastanka saobracajnih nezgoda su vezani za ljudski faktor, pre svega:
brzina, vožnja pod dejstvom alkohola, neustupanje prvenstva prolaza. U podacima o
SN nema registrovanih nezgoda nastalih zbog loše projektovanih i nedovoljno
održavanih puteva.
2. ANALIZA SIGURNOSTI PUTNE MREŽE SRBIJE
-
Putnu mrežu Srbije cine:
1. Magistralni putevi (M) u dužini od …………………………………………..........5525km
pri cemu Autoputevi (AP) u dužini od ……………………………………….........604 km
2. Regionalni putevi (R) u dužini od ………………………………………………..11540km
3. Lokalni putevi (L) u dužini od…………………………………………………….23780km
Ukupno……40845km
- Na putevima Srbije godišnje se dogodi prosečno 60000 SN u kojima život
izgubi 1000 ljudi, sa 15000 teško i lakše povređenih osoba. U periodu od 1990 – 2005.
godine zabeleženo je oko 16000 poginulih osoba, 250000 povređenih plus ogromna
materijalna šteta (slika1.)
1
Univerzitet u Beogradu, Saobraćajni fakultet_________________________________________________
Slika 1. Broj poginulih u saobracajnim nesrecama u periodu 1991-2004. god.
