ЖЕЛЕЗНИЧКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА
Београд
школска 2021/2022. год.
ЗАВРШНИ ПРАКТИЧНИ РАД
Тематски задатак: Принципи састављања возова
Ментор: Кандидат:
Стојковић Милош, маст.инж.саоб. Панић Милица
2
Р Е П У Б Л И К А С Р Б И Ј А
ЖЕЛЕЗНИЧКА ТЕХНИЧКА ШКОЛА
БЕОГРАД
ШКОЛСКА ГОДИНА
2021/2022.
ИСПИТНИ РОК
ОБРАЗОВНИ ПРОФИЛ
КДК
СТАТУС
УЧЕНИКА
РЕДОВАН-
3
8
ИСПИТНИ ОДБОР ЗА МАТУРСКЕ ИСПИТЕ
ОДЕЉЕЊЕ
ДЕЛОВОДНИ БРОЈ
ПРОТОКОЛА
91/10
ВАНРЕДАН-
УПИСНИ БРОЈ
КАНДИДАТ
Милица Панић
ЗАДАТАК МАТУРСКОГ ПРАКТИЧНОГ РАДА
РЕДНИ БРОЈ ЗАДАТКА
14.
ДАТУМ ИЗДАВАЊА
14.04.2022.
СТРУЧНА ОБЛАСТ
ЖЕЛЕЗНИЧКИ САОБРАЋАЈ
НАЗИВ ЗАДАТКА
Принципи састављања возова
П О С Т А В К А З А Д А Т К А
Састављање возова подразумева маневарски рад при коме се расположива кола групишу у
једну целину – воз и то по одређеним саобраћајним и техничким прописима, плану
формирања возова, технолошком процесу рада станице и Саобраћајно транспортном
упутству уз ред вожње.
Предмет задатка завршног практичног рада су принципи састављања возова.
Решењем задатка завршног практичног рада потребно је:
Побројати и описати основне принципе састављања возова на возу број 55801,
Дефинисати и описати опште прописе о товарењу кола,
Објаснити начин уврштавања кола у теретне возове, са посебним освртом на
уврштавање кола натоварених опасним материјама,
Објаснити употребу вучних возила у сабораћају и опрему воза и вучног возила.
У С Л О В И И З Р А Д Е З А Д А Т К А
1. Рад урадити на рачунару (фонт ћирилични, величина 12 pt, нормални проред; маргине: лева 2,5 cm,
остале 2 cm; штампати на листовима А4 формата; обим рада 16-24 странице).
2. Шеме и цртеже израдити прегледно и јасно на одговарајућем папиру, по правилима техничког цртања
или на рачунару.
3. Рад треба да садржи: насловну страну, поставку задатка, садржај, увод, решење задатка, закључак и
списак коришћене литературе.
4. Током решавања задатка обавезно је консултовање са наставником – ментором.
Решење задатка матурског практичног рада предати у три примерка на протокол школе
до _________._________.2022. године.
ЗАДАТАК ЗАДАО НАСТАВНИК - МЕНТОР
ПРЕДСЕДНИК ИСПИТНОГ ОДБОРА - ДИРЕКТОР
Милош Стојковић, маст.инж.саоб.
Златко Радосављевић, дипл.инж.ел.
4
1. УВОД
Саобраћај је важан део привреде једне земље и битан услов постојања и развоја других
привредних грана. Може се дефинисати као организовано кретање транспортних јединица
на заједничкој мрежи саобраћаја.
За саобраћај се може рећи да је то последица транспорта и посебан вид производње чији је
крајњи циљ промењено место транспортне јединице. То значи да се употребна вредност
саобраћајне делатности, као производне делатности, добија променом места. Такве
промене места представљају транспортне процесе који се могу дефинисати као
сврсисходно премештање робе и људи као и пренос информација и енергије са једног
места на друго, а системи у којима се ови процеси одвијају називају се саобраћајним
системима.
Железница представља велики транспортни систем чији је основни задатак масовна
производња транспортних услуга, што подразумева обављање услуга превоза робе и
путника, у циљу задовољавања превозних захтева за широки круг корисника почев од
нивоа државних потреба које су од интереса за читаву друштвену заједницу па до
појединачних потреба привредних предузећа, установа и грађана. Из тих разлога
транспортна делатност је од посебног друштвеног значаја и јавног карактера рада.
Да би била конкурентна на транспортном тржишту железница мора да задовољи потребе
путника и захтеве за превоз робе. Модернизација железнице много се спорије развијала
него код других видова саобраћаја. Протеклих година железница је уложила средства у
модернизацију постојећих путничких вагона и гарнитура у смислу: конструкције, уређења
унутрашњости кола за потребе подизања нивоа комфора (седишта, санитарни простор,
расвета, грејање и вентилација и сл.).
