SAOBRACAJNI FAKULTET
UNIVERZITET U BEOGRADU
Predmet: SAOBRACAJNA PSIHOLOGIJA
Tema: STATISTICKE TEORIJE NEZGODA
STUDENT:
Miloš Marković
Teorija povremene sklonosti za nezgode
(spell-teorija)
Uvod
U opseznoj studiji vozaca autobusa i trolejbusa dveju glavnih
transportnih kompanija koje odrzavaju ceo saobracaj Severne Irske,
Cresswel i Froggatt (1963) u knjizi
Uzroci nezgoda vozaca autobusa. Jedna
epidemioloska studija,
daju novu teoriju uzroka nezgoda.
Ova teorija je nastala neposredno proucavanjem uzroka nezgoda
vozaca i predstavlja “najvecu novinu u teoriji nezgoda” toga doba.
Cresswel i Froggat su prakticno odbacili klasican koncept teorije
sklonosti za nezgode kao suvise mehanicisticki koncept koji nema jaku
potvrdu i dominantnu ulogu kao uzrok nezgoda.
Oni polaze od nacina misljenja da ucinak ljudi pa prema tome i
tendencije ka nezgodama, variraju i unutar jednog coveka a ne samo izmedju
ljudi.
Cresswell i Froggatt smatraju da su povremena odstupanja izazvana
spoljnjim i unutrasnjim faktorima osnovni uzroci nezgoda.
Analizom svojih podataka o nezgodama vozaca autobusa i trolejbusa i
nekih drugih podataka, oni su isticali da ne postoji smanjenje broja nezgoda
odstranjivanjem osoba sa vise nezgoda.
Tabela: Uticaj odstranjivanja osoba sa najvecim brojem nezgoda
Prosecan broj nezgoda za
skretnicare
prva godina druga godina treca godina
Za 104 ljudi
0.56
0.36
0.32
Za 94 ljudi(10 najlosijih je
odstranjeno)
0.39
0.36
0.33
Ova teorija pretpostavlja da postoje posebni vremenski periodi tj.
“spells” sa kracim nepoznatim trajanjem u kojima je ucinak coveka ispod
proseka i koje mogu dovesti do gresaka i nezgoda. To su prolazna
psihofizioloska stanja koja su ili spolja izazvana ili poticu od samih vozaca u
kojima postoji mnogo veca verovatnoca da se dozivi nezgoda.
Postoje dve teorijske raspodele ovog modela: dugacka sa dva
parametra i kratka sa tri parametra.
2
