10. Međunarodna Konferencija
„Bezbednost saobraćaja u lokalnoj zajednici“
Srbija, Kragujevac, Hotel Kragujevac,
22-25. april 2015.
10
th
International Conference
ROAD SAFETY IN LOCAL COMMUNITY
Serbia, Kragujevac, Hotel Kragujevac,
April 22 – 25, 2015.
ANALIZA SAOBRAĆAJNIH NEZGODA SA NASTRADALIM
BICIKLISTIMA KAO KORAK U STRATEŠKOM PLANIRANJU
POVEĆANJA BEZBEDNOSTI U SAOBRAĆAJU U BEOGRADU
ANALYSIS OF TRAFFIC ACCIDENTS INVOLVING INJURED
CYCLISTS AS A STEP TOWARDS STRATEGIC PLANNING TO
INCREASE TRAFFIC SAFETY IN BELGRADE
Dragan Lončarević
1
, Zlatko Belencan
2
, Blagoje Milinić
3
, Milena Novaković
4
,
Bojana Mikić
5
Rezime
:
Povećanje broja biciklista i broja motornih vozila u saobraćaju sa jedne strane, učestalosti
i težine stradanja biciklista u saobraćajnim nezgodama sa druge strane, ukazuju da biciklizam
nažalost ima i svoju tamnu stranu zbog rizičnosti od povreda i smrtnosti . Bezbednost biciklista u
saobraćaju postaje sve aktuelnija u Gradu Beogradu pa je shvatajući težinu problema, uz podršku
Uprave saobraćajne policije u Policijskoj upravi za Grad Beogradu i Sekretarijata za saobraćaj,
izvršena analiza saobraćajnih nezgoda sa nastradalim biciklistima. U radu će biti prikazani
rezultati istraživanja saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali vozači bicikla u periodu
2011-2014 godina. Prostorna i vremenska analiza primenom GIS alata, analiza starosne strukture
nastradalih biciklista, vidovi, posledice, okolnosti i propusti nastanka saobraćajnih nezgoda, treba
da ukažu na lokacije i deonice sa vecim brojem nezgode sa biciklistima, okolnosti pod kojima se
događaju i posledice nezgoda. Aktuelna situacija ekonomske krize i razvijanje rekreativnih potreba
doprinose češćem korišćenju bicikla kako u strogo urbanim tako i u van gradskim sredinama. Ova
realnost aktualizuje potrebu praćenja,i istraživanja i razvoja zaštite bezbednosti biciklista u
saobraćaju kao prvi korak u strateškom planiranju povećanja bezbednosti. U predlogu mera
posebno će se naglasiti mere direktne zaštite uključujući i policijske.
Ključne reči:
bezbednost saobraćaja,saobraćajne nezgode,biciklisti,GIS
1
Lončarević Dragan, dipl.inž. saobraćaja , MUP Republike Srbije, PU Beograd,[email protected]
2
Belencan Zlatko, master pravnih nauka, MUP Republike Srbije, USP, [email protected]
3
mr Milinić Blagoje, dipl.inž. organ. nauka, stručni saradnik NAVAK, Beograd, [email protected]
4
Novaković Milena, informatičar, Sekretarijat za saobraćaj Beograd, [email protected]
5
Mikić Bojana, dipl.inž.saobraćaja, MUP Republike Srbije, PU Beograd, [email protected]
Dragan Lončarević, Zlatko Belencan, Blagoje Milinić, Milena Novaković, Bojana Mikić
ANALIZA SAOBRAĆAJNIH NEZGODA SA NASTRADALIM BICIKLISTIMA KAO KORAK U
STRATEŠKOM PLANIRANJU POVEĆANJA BEZBEDNOSTI U SAOBRAĆAJU U BEOGRADU
Abstract:
Increased number of cyclists and motor vehicles in traffic, in one hand, and frequency
and severity of cyclist casualties in traffic accidents, on the other hand, indicate that cycling
unfortunately has its dark side. The reason is the risk of injury and mortality rate in traffic accidents.
The safety of cyclists in traffic is becoming more and more prominent in Belgrade. Realizing the
severity of the problem, analyses of traffic accidents involving cyclist is done with support of the
Traffic Police, the Police Department for the City of Belgrade and the Secretariat of Traffic and
Transportation. This paper presents results of the research of traffic accidents which involved
cyclists in the period of time from 2011 to 2014 year. Spatial and temporal analysis, age structure
of bicycle drivers, types, effects, circumstances and omissions under which accidents occur, should
point out to locations, sections and places where larger numbers of accidents with cyclists happen.
The current situation of economic crisis and developing recreational needs contribute to more
frequent use of bicycles in urban and suburb areas. This reality actualizes the need for monitoring,
research and development to protect cyclists in traffic. The draft measure will specifically highlight
direct measures of protection, including police measures as well.
Keywords:
traffic safety, traffic accidents, cyclists, GIS
1.
UVOD
Tačne podatke o udelu biciklista u saobraćaju u Beogradu nemamo, ali prema
percepciji je evidentan znatan porast prisustva biciklista.Biciklisti spadaju u ranjivu grupu
učesnika u saobraćaju što iziskuje pojačanu zaštitu, a zakonom se tretiraju kao vozači i u
saobraćaju su učesnici nominalno ravnopravni. Povećan broj biciklista i drugih vozila u
saobraćaju, razvoj redovnog i rekreativnog biciklizma, specifične karakteristike dinamike
kretanja i upravljanja biciklom, nedovoljna obučenost vozača, neuređenost površine za
kretanje biciklista, nepotpuna normativna uređenost, doveli su do toga da je bezbednost
biciklista u Beogradu sve istaknutiji problem bezbednosti u saobraćaju. Efikasno
rešavanje ovog problema je moguće sistematskim pristupom i to identifikovanjem
propusta, uzroka i okolnosti koje dovode do saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju
biciklisti. U početnoj fazi od suštinskog značaja je odrediti i opisati karakteristike
problema stradanja biciklista u saobraćaju. U tom smislu prvi korak zahteva analizu
saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali biciklisti. U drugoj fazi moguće je
identifikovati faktore koji povećavaju rizik od stradanja biciklista i obeležja koja su
pogodna promenama i modifikovanju. Dakle početna analiza treba da da odgovor kada,
gde i kako stradaju biciklisti, a naredna analiza zašto stradaju. U trećoj fazi moguća je
procena mera koje mogu koristiti da bi se sprečio problem stradanja biciklista. U ovoj fazi
treba koristiti informacije u vezi sa propustima, uzrocima i faktorima rizika,
mogućnostima i kapacitetima za sprovođenje mera. Bitno je dokumentovati procese koji
doprinose uspehu, kao i moguće faktore neuspeha. Četvrta faza je implementacija
aktivnosti koje su se pokazale kao efikasne u zaštiti bezbednosti biciklista (OECD, 2013).
Analiza bezbednosti biciklista u Beogradu, treba da podstakne i druge gradove, da
kontinuirano prate stanje bezbednosti biciklista kao ranjivih učesnika u saobraćaju. U
radu su iskazani rezultati analize 460 saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovali vozači
bicikla, u periodu od 2011 do 2014.godine. Dati predlog zaštite bezbednosti biciklista
inicira i policijske mere direktne zaštite.
