Висока техничка школа струковних студија Крагујевац
Висока техничка школа струковних студија
Крагујевац
Смер: Друмски саобраћај
Предмет: Мотори
Школска: 2013/2014
СЕМИНАРСКИ РАД
Тема: Појам употребних карактеристика мотора СУС.
Објаснити емисију и прописе o емисији отровних материја из возила.
Професор: Душан Несторовић Студент: Никола Станић
Висока техничка школа струковних студија Крагујевац
Крагујевац, 2013
Садржај:
Увод..........................................................................................................................1
1. Економичност у потрошњи горива....................................................................2
2. Бучност мотора и возила.....................................................................................3
3. Створени отпадци из возила...............................................................................5
4. Емисија штетних материја..................................................................................6
4.1.Емисија издувних гасова моторних возила
............................................................6
4.2.Гасовите компоненте
...........................................................................................7
4.3.Дозвољене емисије штетних материја
...................................................................8
4.4.
Утицај горива на издувну емиију моторних возила
...............................................9
4.5.
Реддукција штетних материја у издувним гасовима
..............................................9
4.6.
Редукција штетних материја у издувним гасовима код ОТО мотора
.......................9
4.7.
Редукција штетних материја у издувних гасовима код дизел мотора
....................12
Закључак.................................................................................................................16
Литература..............................................................................................................17
Висока техничка школа струковних студија Крагујевац
1. Економичност у потрошњи горива
Прве прописе о економичности су донеле САД 1973. године када је, код путничких
аутомобила, потрошња ограничена на 13 mp/g (миља/галону). 1978. године граница се
помера на 18 mp/g а 1985 на 27,5 mp/g, а 1995-те године граница је 35 mp/g (миља/граму)
уз навођење границе за CO
₂
=242 g/mp. Произвођачи моторних возила су ипак успели да
границу стандарда за економичност задрже на 27,5 mp/g до данас.
Један од основних задатака је да се економичност по америчком стандарду повећа три
пута у односу на 1993. годину, односно сведе на 80 миља по галону (2.94 litara/км) или 106
g/mp CO
₂
, уз непромењену цену, комфор и безбедност.
Удружење европских конструктора аутомобила АЦЕА је предложило да се просечна
емисија CO
₂
ограничи на 140 g/km до 2008. године. На бази извештаја Европски
парламент усвојио је предлог да се средња емисија CO
₂
из свих нових возила ограничи на
највише 125 g/km до 2015. године. Та граница треба да се оствари само преко примене
нових технологија код мотора и возила без узимања у обзир доприноса других мера, као
што је примена биогорива, специјалних гума или побољшања у системима за
климатизацију возила.
На бази поменутог извештаја разматра се могућност усвајања предлога да се средња
емисија CО
₂
ограничи на највише 95 g/km до 2020. године. Граница траба да буде
утврђена најкасније до 2026. Године уз најаву да се смањење до 70 g/km или још мање
уведе као обавеза од 2025. године.
Висока техничка школа струковних студија Крагујевац
2. Бучност мотора и возила
Бука и вибрације су физички феномени који настају као резултат ударних и
осцилаторних процеса у машинским елементима, склоповима и уређајима. Они се могу
дешавати у чврстим телима, течним и гасовитим флуидима. Основни узроци појаве
вибрација и буке се могу сврстати у четри групе:
1. Конструкциони параметри,
2. Технолошки параметри,
3. Радни процеси и
4. Технологија одржавања.
Слика 1. Основни узроци појаве вибрација и буке
[
7
]
Укупна бука аутомобилског саобраћаја зависи од:
Буке,коју ствара појединачно возило,
Састава аутомобилског саобраћаја,
Интезитета саобраћаја,
Режима кретања аутомобила (брзина, убрзање, успорење)
Техничког стања моторних возила,
