INTERNACIONALNI UNIVERZITET U BRČKO DISTRIKTU
FAKULTET ZA SAOBRAĆAJNO INŽINJERSTVO
SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA TEHNIČKO REGULISANJE
SAOBRAĆAJA
Saobraćajna signalizacija
Brčko, maj 2015. godine
Mentor
Student
Prof. dr Milorad Opsenica
Almin Sejdinović
Regulisanje i kontrola saobraćajnom signalizacijom
2
SADRŽAJ:
1.Uvod:…………………………………………………………………………………………….3
1.1. Pojam saobraćajne signalizacije……………………………………………………….….3,4
1.2. Namena saobraćajne signalizacije………………………………………………………..…4
1.3. Osnovni principi saobraćajne signalizacije…………………………………...…5,6,7,8,9,10
1.4. Osnovni zahtevi saobraćajnoj signalizaciji……………………………………………...…11
1.5. Efikasnost saobraćajne signalizacije………………………………………………………12
1.6. Podela putne saobraćajne signalizacije……………………………………………...…13,14
1.7.Zaključak…………………………………………………………………………………….15
1.8.Literatura…………………………………………………………………………………….16
Regulisanje i kontrola saobraćajnom signalizacijom
4
Saobraćajna signalizacija (u širem smislu reči saobraćajna informatika) obuhvata široko područje
informisanja učesnika u saobraćaju.Mesta na kojima saobraćajna signalizacija ima primenu vrlo
su različita po karakteru ( saobraćajnice unutar i van naselja, značajni objekti kao što su sajmovi,
poslovni i trgovački centri, parkirališta,aerodromi, pristaništa, autobusne i železničke stanice te
ostale površine namenjene kretanju)
1.2. NAMENA SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE
Osnovna namena saobraćajne signalizacije ogleda se u sledećem:
omogućava ostvarenje zahteva izabrane strategije upravljanja saobraćajem;
ukazuje učesnicima u saobraćaju na postupke i način ponašanja radi realizacije
bezbednog kretanja;
pružaju učesnicima u saobraćaju sigurnost u vožnji, te doprinosi stvaranju poverenja u
sistem regulisanja saobraćaja;
omogućava korisnicima pravovremenu orijentaciju na mreži, te lako određivanje položaja
u odnosu na pravac i cilj kretanja.
Očito je da realizacija ovako kompleksnih zadataka nije nimalo jednostavna.Saobraćajnu
signalizaciju, pre svega mora prihvatiti većina učesnika u saobraćaju, odnosno korisnika
saobraćajnog sistema, što je još jedan dodatni razlog da joj se mora posvetiti značajna pažnja.
Regulisanje i kontrola saobraćajnom signalizacijom
5
1.3. OSNOVNI PRINCIPI SAOBRAĆAJNE SIGNALIZACIJE
Saobraćajna signalizacija mora biti koncipirana u skladu sa osnovnim principima u koje spadaju:
princip vrednovanja- realizacija kontakta između učesnika u saobraćaju i elemenata
saobraćajne signalizacije traje samo nekoliko sekundi (premda veoma kratak, taj proces
je ipak složen i podrazumeva vrednovanje ponuđenih informacija; svaka suvišna ili, pak,
neadekvatno koncipirana informacija mora biti eliminisana na račun neophodnih i
relevantnih, radi vrednovanja ograničenog, ali dovoljnog broja informacija);
princip koncentracije- koncipiranje saobraćajne signalizacije kako bi u slučaju potrebe za
više informacija one mogle biti uočene istovremeno, bez značajnog naprezanja korisnika
(informacije moraju biti funkcionalno razdvojene kako bi se korisnik koncentrisao
na poruku koja je za njega relevantna);
princip selekcije- pravilnim projektovanjem, izvođenjem i pažljivim postavljanjem
elemenata saobraćajne signalizacije, kao nosioca informacija, mora se postići selektivnost
ponuđenih informacija, jer efikasnost pojedinih podsistema, kao i celokupnog sistema
saobraćajne signalizacije, zavisi o selektivnosti.
Navedeni osnovni principi saobraćajne signalizacije ukazuju na to da adekvatno koncipirana
i dobro izvedena signalizacija može značajno doprineti pravilnom i adekvatnom reagovanju
učesnika u saobraćaju u datoj situaciji, a time i direktno uticati na podizanje nivoa bezbednosti
saobraćaja, što je jedan od dominantnih ciljeva kome se teži u saobraćaju.Da bi saobraćajna
signalizacija u potpunosti odgovorila osnovnoj nameni, neophodno je da ispuni i osnovne
zahteve koji se pred nju postavljaju. Ti osnovni zahtevi se mogu utvrditi pažljivom
analizom procesa kroz koji učesnici u saobraćaju (vozač, pešak i sl.) prolaze dok su u kontaktu sa
upravljačkim porukama.
