SEMINARSKI RAD
Predmet:
Savremene informacione tehnologije u drumskom transportu
Tema:
Primjena savremenih informacionih tehnologija u intermodalnom
transportu
Nastavnik Studenti:
dr Pavle Gladović, dipl. inž.
1
Sadržaj :
1.Uvod
…………………………………………………………………….……………………..2
2. ITS – Intelligent Transportation system
………………………………….………………..3
3. Nova politika razvoja transportnih Sistema u zemljama EU
………………….…………3
4.Intermodalizam
…………………………………………………..………………….……….4
4.1. Problem u intermodalnom transportu
……………………………… ……….……….5
5. Kombinovani transport
…………………………………………………………….…….….5
5.1. Elementi sistema kombinovanog transporta
…………….…………....……………….6
5.1.1. Terminali
…………..……….…………………………….……………………….6
5.1.2. Evropske asocijacije terminala za KT
…………………………….…...………..7
5.1.3. Saobraćajnice za međusobno povezivanje
terminala
transportnih centara
………………………........……..…………….8
5.1.4. Saobraćajnice opslužnih područja terminala
……..………….….….…………..8
5.1.5. Transportna sredstva i intermodalne transportne jedinice (ITJ)..
….……..….9
5.1.6. Telematska infrastruktura
………………………………………..…….……….9
5.2. Upravljanje teretom i voznim parkom
……………………………………….….…..10
6. Globalni Pozicioni Sistem ( Global Positioning System - GPS)
……………………..…..11
7. Navigacija
………..………………………………………….…………………….…..…….12
7
.1. Digitalne mape
………………………………………………………………………….13
8. Sistemi za upravljanje kontejnerskim terminalima podržani GNSS-om I GIS-om…
…14
8.1. CTS
………………………………………………………………………………..…..….15
8.2. CONLOCK
………………………………………………………………….……......….16
8.3. RFID tehnologija
………………………………………………….…………….……….17
8.4. G – POS
…………………………………………………………………….….….…...…18
9. Zaključak
………………………………………………………….………………...………19
Literatura
…………………………………………………………….....……..…………...….20
3
2. ITS – Intelligent Transportation system
,, ITS predstavlja skup hardvera i softvera za visoku automatizaciju sistema informisanja i
navigacije, koji pored statičkih daje i dinamičke informacije, obezbeđuje visok nivo bezbednosti
i koordinirano kretanje vozila. Smatra se da ITS predstavlja najveću inovaciju u saobraćaju od
postanka automobila.
Svi ovi „sistemi budućnosti“ omogućuju :
• poboljšanje bezbednosti saobraćaja,
• efikasnije korišćenje transportnih resursa,
• povećanje kapaciteta i propusne moći puta kroz upravljanje i regulisanje saobraćaja, umesto
kroz proširenje puta,
• produktivnije korišćenje puteva,
• upravljanje putovanjima i saobraćajem,
• unapređenje navigacionih performansi,
• harmonizaciju saobraćajnog toka,
• kontrolu i smanjenje gužvi, zagušenja i gubitaka zbog zastoja,
• smanjenje vremena putovanja i troškova transporta,
• veći fond relevantnih informacija o okolini,
• poboljšanje uslova saobraćaja,
• smanjenje potrošnje goriva, zagađivanja okoline i štete zbog saobraćajnih nezgoda,
• unapređenje službi za hitne intervencije,
• formiranje zdravije i ekonomičnije sredine u saobraćaju i drugo.
3. Nova politika razvoja transportnih sistema u zemljama EU
Osnovni cilj razvoja transportnog sistema EU ogleda se u sledećem: razvijati transportni sistem
koji će biti sposoban da efikasno zadovolji potrebe za prevozom na vrlo visokom nivou kvaliteta
uz što manje negativno delovanje na životnu sredinu.
Osnovu novog transportnog sistema EU karakterišu tri atributa (poznati princip “Three I”
“tri
I”):
• interconnectivity (međusobna povezivost različitih saobraćajnih mreža),
• intermodality (međugranska povezivost usluga), i
• interoperability (međugranska i unutargranska povezivost usluga), što je osnova filozofije
“održivog razvoja” (“sustainable development”) na području transporta.
4
Plansko uređenje infrastrukture (sistem Pan
evropskih intermodalnih koridora) kao elementa
integralnog prevoznog puta, uvođenje principa slobodnog pristupa do nje pod istim uslovima za
sve učesnike, uvođenje načela plaćanja svih troškova za sve učesnike, unifikacija opreme i
sredstava, standardizacija kvaliteta usluge uz ubrzano uvođenje telematskih podsistema za
podršku, trebalo bi da dovede do:
• racionalne upotrebe kapaciteta grana i čvorova saobraćajnih mreža i transportnih sredstava
(vozila),
• povećanja ukupne efikasnosti transportnog sistema,
• iskazivanja i povezivanja najboljih osobina pojedinih vidova transporta,
• smanjenja negativnog delovanja na životnu sredinu.
U Evropskoj uniji teku (uslovno) dva paralelna procesa:
• proces strateške kompozicije transportnog sistema (razvoj infrastrukture Pan
evropske mreže
po navedenom “tri I” principu), i
• proces razvoja strategija upotrebe Pan
evropskog sistema
razmah preduzetništva. “ [1]
4. Intermodalizam
,,Glavna tendencija na području EU, kada je u pitanju definisanje razvojnog koncepta budućeg
transportnog sistema je, stvaranje uslova za ubrzani razvoj intermodalizma, gde se pod tim
pojmom podrazumeva pronalaženje, isticanje i povezivanje najboljih osobina pojedinih vidova
transporta sa osnovnim ciljem povećanja ukupne efikasnosti transportnog sistema (koje pojedini
vidovi samostalno ne mogu da ponude), sa što manjim negativnim delovanjem na životnu sredinu,
te tako, utičući na promenu postojećeg (nepovoljnog!) “modal split”
a ka željenim vrednostima,
umanjiti negativno delovanje saobraćaja na životnu sredinu .
Slika 1. Intermodalni transport
1
1
www.proago.hr
