Kooperacija I koordinacija u transportnom lancu

Uvod

U ovom trenutku uloga saobraćajnih sredstava sa pripadajućom infrastrukturom pored velikog  udela u privredi, kao samostalna privredna grana, takođe ima i veliki udeo u međunarodnoj trgovini, kako na porast njene funkcionalnosti tako i na porast njene mobilnosti. Mobilnost omogućava slobodan transport, jednostavnije pogranične procedure kao i veću produktivnost.
Produktivan saobraćajni sistem deluje kako lokalno tako i globalno, omogućava uspešan protok robe, pospešuje međunarodnu trgovinu i smanjuje nesrazmernu razvijenost među drž
avama I regijama.Produktivan saobraćajni sistem smanjuje trošak novca, dok istovremeno povećava.konkurentnost i produktivnost celokupne privrede. Transport izuzetno pogoduje razvoju infrastrukture, potreba, zahteva i mogućnosti države kao i drugih učesnika u njemu.Transport možemo definisati kao privrednu granu koja se bavi premeštanjem ljudi I materijalnih dobara na određenom geografskom prostoru.Transpotni put je put kojim se kreće transportna vozilo iz jednog u drugo mesto. Po svom karakteru razlikujemo:

1.  prirodne puteve:vodeni i vazdušni;
2. veštačke puteve: drumski, zeleznički, plovni kanali, cevovodi, zičani transport i sl.

Konvencionalni pr evoz je prevoz (transport, prenos, premeštanje) predmeta prevoz (tovara) iz jednog u drugo mesto s jednim prevoznim sredstvom (brod, vagon, kamion ili vazduhoplov) koje se direktno tovari u/na to prevozno sredstvo. Integralni transport je način transportne manipulacije, pri kojem se predmet transorta ne tovari direktno na transportno vozilo već se prikuplja i pakuje u standardizovane palete ili kontejnere. Tako prikupljena roba, zajedno sa paletom ili kontejnerom, sada postaje nova transportna jedinica koja se tovari na transportno srestvo. Transportna jedinica je sada veća I sa robom se ne manipuliše osim na početnoj i krajnjoj tački transporta. Ovim se označava novi princip transportnih usluga “od vrata do vrata”.

Principi integralnog transporta (united loads) su:

• Utovar robe u veće tovarne jedinice radi lakše i brže manipulacije
• Nova tovarna jedinica je prilagođena svim vrstama transportnih sredstava koja ce se usput upotrebljavati
• Tovar se vrlo brzo ukrupnjava, po mogućstvu već pri proizvodnji ili pakovanju
• Tovar se što je moguće kasnije razjedinjava, po mogućstvu kod krajnjeg korisnika

Zbog svega ovog tovarna jedinica mora biti:

• Što je moguće veća
• Što pre fornirana
• Kompaktna
• Pripremljena za pretovar sa svim mogućim pretovarnim uređajima na transportnom putu

Svaki vid saobraćaja ima geografske, tehnološke i ekonomske domene s konkretnim prednostima, koje se u određenim uslovima mogu pretvoriti u monopol. Postojanje više vidova transporta nužno vodi međusobnoj konkurenciji, koja u određenim uslovima može da deluje I pozitivno na usavršavanje tehnologije i povećanje produktivnosti rada.
Domeni pojedinih vidova transporta nisu neprobojni okviri, nego se prepliću tehničko-tehnološkim napretkom. Pojedini vidovi upućeni su na međusobnu saradnj u preko kooperacije I koordinacije u poslovanju i razvoju.