ХЕВ спадају у групу возила са ниском емисијом штетних гасова. Заснивају се на два
извора енергије, од којих је први агрегат за претварање енергије (мотор СУС), а други
је агрегат за акумулирање произведене енергије (акумулатори). Цјелокупан погонски
систем сачињавају: топлотни мотор, електрични генератор, електрични мотор,
енергетски претварач и акумулаторске батерије. Еколошки су чистија и ефикаснија у
односу на класична возила јер користе погодности електричног погонског система.
(Слика 1.)

Слика 1.

Приказ ХЕВ-а

Снага топлотних и електричних машина је већа од потребне вучне снаге и сам систем
је неупоредивно сложенији од електричних возила и возила са СУС мотором. У ХЕВ се
користе батерије другачијих карактеристика у односу на електрична возила. Код ХЕВ
много су значајне специфична снага и брзо пуњење и пражњење акумулатора него
њихова велика специфична енергија као што је случај код електричних возила.
Капацитет акумулатора је мањи него код електричних возила. Технологија ХЕВ је
веома развијена тако да би она могла да замјене класична возила. Ова возила имају и
своје недостатке а то су: велика цијена, велика маса и сложеност.

Урош Божић

Слика 2.

Шематски приказ ХЕВ-а

1.2.Подјела возила са хибридним погоном

Возила са хибридним погоном се могу подијелити, у односу на везу електричног и
механичког дијела на три групе (слика 3.):



Серијски;



Паралелни;



Серијско-паралелни.

Слика 3.

Три групе хибридних возила

Урош Божић

1.2.2. Паралелни хибриди

Паралелни хибриди су осмишљена тако да точкове покрећу и топлотна машина и
електрични мотор. Топлотна машина и код овог возила ради у оптималном режиму,
при чему електрична машина ради као генератор и допуњава батерије када је за
кретање возила потребна мања снага од снаге топлотног мотора, а када је потребна
већа снага, онда електрична машина ради као мотор користећи енергију из
акумулатора (слика 5.).

Карактеристике паралелних хибрида су:



Електрични мотор и СУС су директно спојени на точкове



Користи мање батерје



Брже убрзава



Електрични мотор има празан ход



Паковање у ауту је мање флексибилно



Користи „off-board“ пуњење.

Слика 6.

Шема паралелног хибрида

1.2.3. Серијско-паралелни хибриди

Постоје и мотор и генератор, али мањих снага него код само серијског хибрида. Овај
хибридни погон има карактеристике и серијског и паралелног хибрида. Према потреби
вожње могуће је да СУС мотор покреће само генератор или заједно са мотором
покреће точкове, а да генератор мирује (слика 7.).

Карактеристике серијско-паралелних хибрида: