1
VISOKA TEHNIČKA ŠKOLA - NIŠ
SEMINARSKI RAD
Predmet:Kombinovani transport
Tema:Strukturne promene uslovljene razvojem nove
tehnologije na podrucju transporta robe
Student: Profesor:
2
Sadrzaj :
1.Uvod…………………………………………………………………………………………... 3
2. Osnovne karakteristike savremenih tehnoloških promena u društvu, privredi i transportu...... 3
3. Promene koje se očekuju u oblasti transporta……………………………………………….... 4
4.Osnovni pojmovi korišćeni u oblasti tehnologija integralnog transporta………………………5
5. Osnovna podela tehnologija integralnih sistema transporta…………………………………. ..5
6.Osnovna obeležja integralnih transportnih sistema……………………………………………. 6
7.Savremene tehnologije i tehnike za realizaciju robnih tokova i njihova podela………………. 6
8.Faktori koji predodređuju značaj i ulogu pojedinih vidova transporta u saobraćajnom
sistemu……………………………………………………………………………………..…….. 8
9. Kriterijumi u uslovima ekonomske računice prilikom izbora najpovoljnijeg vida
transportnog sredstva…………………………………………………………………………… 9
10.Tehnološko ekonomska svojstva železničkog transporta…………………………………. 10
11.Tehnološko - ekonomska svojstva drumskog transporta………………………………….. 10
12.Zakljucak……………………………………………………………………………….……. 12
13.Literatura……………………………………………………………………….………….… 13
4
Danas je tržište, bar na Zapadu, preplavljeno minijaturizovanim računarima
prilagođenim za kućnu upotrebu. Savremeni naučnici smatraju da je era
mikroračunara počela i treba očekivati da će oni svojom masovnošću i univerzalnošću
sve više menjati naš život.Industrijska primena mikroelektronske inteligencije menja
izgled fabrika i sigurno je da će„elektronska radna snaga“ nezadrživo rasti i u narednim
godinama.
Roboti, kompjuterizovani dizajn,proizvodnja kontrolisana računarima i druge primene
elektronskih sistema već danas određuju izgled fabrika.
Svedoci smo intenzivne primene robota, koji su se prvobitno razvili
i primenjivali uautomobilskoj industriji.
Značaj, prednost i primena robotike prisutni su u celom svetu, i to ne samo u
visokorazvijenim industrijskim zemljama. U Japanu, koji je otkrio ekonomske
prednosti robota prevećine drugih visoko industrijalizovanih nacija, već su pušteni u rad prvi
fabrički pogoni bez ljudske radne snage.
Roboti mnoge poslove rade brže, jeftinije i bolje od
ljudi.
3. Promene koje se očekuju u oblasti transporta
Na osnovu dosadašnjih analiza razvoja svetske privrede realno se očekuje da će
transport u narednim decenijama imati išto tako važnu ulogu kao i u proteklom
periodu. Porast broja stanovnika u svetu, dinamika urbanizacije, povećanje obima
korišćenja teško pristupačnih izvora sirovina i međunarodna podela rada značajnisu faktori
koji utiču na porast potreba za transportom robe.
Potreba za transportnim uslugama u narednom periodu pojavljivaće se i na novim
područjima i pravcima. Povećanje ovih potreba će se, opet, koncentrisati okopodručja zemalja u
razvoju. Primera radi navodimo dinamičan privredni razvoj Japana i prerastanje ove zemljeu
veoma razvijenu industrijsku zemlju, kao i neočekivano dinamičan privredni razvoj zemalja
izvoznica nafte istalno povećavanje njihovih potreba za transportnim uslugama. Ukupan
rast obima svetske trgovine neće se tako dinamično povećavati, već se u narednom
periodu očekuje smanjenje godišnjih štopa rasta transporta nafte i masovne robe.
Nasuprot tome, treba računati sa znatnim i bržim povećanjem obima svetske trgovine komadne
r o b e , n a r o č i t o k o m a d n e r o b e i z z e m a l j a u r a z v o j u , p r e s v e g a s a p o v e ć a n j e
m o b i m a t r a n s p o r t a f i n a l n i h proizvoda, poljoprivrednih, industrijskih proizvoda i
polufabrikata iz zemalja u razvoju.U narednom periodu od 10 do 15 godina ne mogu se
očekivati revolucionarne promene na području t e h n o l o g i j e k o j e b i m o g l e b i t n o
d a u t i č u n a o d n o s e t r o š k o v a p r o i z v o d n j e i t r a n s p o r t a i l i n a p r e d n o s t i
u troškovima kopnenog i vazdušnog-transporta.U svetu se intenzivno radi na realizaciji
veoma značajnih projekata na području transporta. U SR Nemačkoj se realizuje projekat
za izgradnju jednog vazdušnog broda za teretni saobraćaj nosivosti od 40 tona.
