Садржај :
1. Увод............................................................................................................4
2. Теоријски део................................................................................................6
2.1. Утоваривачи ................................................................................................7
Предњи тракторски утоваривач .....................................................................................7
Конструкција и принцип рада .......................................................................................8
Радни делови тракторског утоваривача........................................................................8
Нове конструкције предњих тракторских утоваривача.................................................8
Крански тракторски утоваривач.....................................................................................9
Самоходни крански утоваривач..................................................................................9
Приколице..................................................................................................10
Тракторске приклице.....................................................................................................10
Силажне приколице.........................................................................................................12
Приколице за превоз концентрата.................................................................................13
Самоистоварне приколице.............................................................................................13
Цистерне......................................................................................................................14
Самоходна транспортна средства...............................................................................14
Транспортери ...........................................................................................15
Спирални ( пужни) транспортери.....................................................................................16
Ланчасти транспортери..................................................................................................17
Пнеуматски транспортери.............................................................................................17
сложени пнеуматски транспортери.................................................................................18
Елеватори.....................................................................................................................18
3. Закључак.......................................................................................................21
1
1. Увод
Машине за транспорт силаже и сена заузимају важно место у
пољопривреди. Транспорт је одувек био важан за пољопривреду. Увођењем
савремене пољопривредне технике и модерних технолошких процеса транспорт
је постао још значајнији у производњи. На поједине фазе производног процеса
знатно утичу брзина и организација транспорта. То се видно одражава код
убирања и складиштења пољопривредних производа. Транспорт је једна
сложена операција. Јавља се у процесу производње сваке културе , у сточарској
производњи , воћарско-виноградарској и тд. Важно место заузима трактор који
је ангажован 45% у транспорту. Што је већа производња то је потражња за
транспортом већа. Од свих грана привреде код пољопривреде је највише
изражена потреба за транспортом. Транспорт се може обављати и помоћу палета
и контејнера.
Транспорт се дели у две групе , према просторној ограничености
пољопривредног газдинства :
- унутрашњи и
- спољашњи.
Под
унутрашњим транспортом
подразумева се транспорт од економског
дворишта до парцеле. Ту спадају минерална ђубрива, стајњак , осока ,
репродукциони материјал , средства за заштиту , вода и др. Овде спада и
транспорт од парцеле до економског дворишта (сено, слама , маса за силажу ,
убрани производи и др.).
Спољашњи транспорт
се одвија ван производног процеса заокруженог
локацијом. У спољашњем транспорту учествују : трактори, бродови, камиони,
железница , специјална возила , хеликоптери , авиони и др.
Приликом транспорта мора се знати врста материјала који се транспортује.
У унутрашњем транспорту у пољопривреди се користе трактори точкаши и
приколице различитих носивости и конструкција.
Трактор је универзална погонска машина за транспорт у пољопривреди. Он
служи за вучу приколица , за утовар кранским утооваривачем и другим
утоваривачима који се спајају са њим.
2
Слика 2. Предњи тракторски утоваривач
Конструкција и принцип рада
Предњи тракторски утоваривач састоји се од попречног носача , бочних
носача , носача вила – полуге , прикључка – радног дела ( виле , корпа ) ,
хидрауличних цилиндара и веза за хидраулук трактора ( гумена црева или
металме цеви ). За кућиште трактора зглобно су причвршћене полуге ( носачи
вила ) утоваривача , које су покретне у вертикалном правцу обрћући се око
зглобне везе. На предњем крају полуга причвршћен је измењиви прикључак –
радни део утоваривача ( виле , корпа ) , којим се захвата материјал.
Захваћени материјал се подиже увис и вожњом уназад носи до места
истовара. Ослобађањем веза која држи виле ( корпу ) у хоризонталном радном
положају услед масе терета виле се изокрећу и материјал пада у приколицу ,
односно на место депоновања. Корпа се враћа у радни положај дејством опруге
или притиском о тло ( код старијих конструкција ) , при чему клин за осигурање
радног положаја корпе ускочи у своје лежиште и оствари чврсту везу корпе са
полугама.
Радни делови тракторског утоваривача
Радни део предњег тракторског утоваривача може се мењати у зависности
од материјала који се утоварује. На полуге се могу монтирати виле за стајњак ,
виле за зелену масу , корпе за утовар сандука и даска за равнање терена.
Корпа за утовар коренасто-кртоластих плодова састоји се из зубаца који су
на мањем размаку него код вила за зелену масу.
Уређај за утовар сандука служи за утовар или премештање сандука са
разном упакованом робом , што је честа потреба на газдинству.
Кашика за земљу намењена је за утовар земље , стајњака и других
материјала који се не могу утоваривати вилама. Запремина кашике креће се од
0,2 -0,45 м³.
4
Даска за равнање служи за грубо равнање терена. На овај начин се од
утоваривача ствара предњи равњач који је често потребан сваком газдинству.
Даска се подешава помоћу телескопске цеви.
За контролу положаја , као и висине при раду користе се системи
хидраулика трактора.
Виле за зелену крму имају челичне цевасте зупце ,повијене у луку у задњем
делу.
Зупци су еластични због бољег прилагођавања неравнинама терена.
За време утовара један део сена и сламе при подизању изнад приколице
пада натраг на земљу. Да би се то избегло користе се на вилама повијене шарке
које су покретне. Покретање може да буде ручно или аутоматски
синхронизовано.
Нове конструкције предњих тракторских утоваривача
При искретању вила са материјалом губи се од активне висине дизања , што
је недостатак утоваривача. Да би се то избегло виле се извлаче хоризонтално
кретањем трактора уназад.
Неке конструкције утоваривача имају могућност повећања висине дизања
променом положаја хидрауличног цилиндра , те се на тај начин остварују
различите висине дизања.
Да би се избегло искретање вила , користи се потисна даска ( решетка ) која
је смаштена на задњем делу вила.
Крански тракторски утоваривач
Прикапча се на задњем делу трактора. На дугачком носачу налази се
канџасти хватач који се шири и и скупља деловањем хидрауличних цилиндара ,
повезаних са хидрауликом трактора.
Да би се што мање оптеретили задњи точкови трактора и повећала његова
стабилност , крањски утоваривач се ослања на земљу ногарима.
Главна предност овог утоваривача над предњим утоваривачем огледа се у
томе , што крански ради у месту , одноно за време рада трактор се не помера. То
му је велика предност у условима као што је блато.
Корпа служи за утовар репе , силаже , стајњака , док се за ископ и утовар
земље , компоста и других сипких материјала поставља специјална лопата.
Маса овог утоваривача је од 100 – 350 кг , учинак 10 – 18 т/х , а угао
обарања 180 д0 360 степени. Знатно је скупљи од предњег утоваривача.
5
