sem na direktne pokazatelje obratiti pažnju i na one koje zovemo indirektnim,
i zato je ovaj seminarski rad posvećen indikatorima bezbednosti saobraćaja,
koji nam i ako su indirektni govore mnogo o kritičnim tačkama i usmeravaju
nas ka pravcima u kojima trebamo razvijati aktivnosti za podizanje
bezbednosti saobraćaja.

2. Indikatori bezbednosti saobraćaja

Indikatori bezbednosti saobraćaja su indirektan metod za opisivanje ili

proučavanje stanja bezbednosti saobraćaja. Oni obično imaju veze sa
ponašanjem korisnika drumskog saobraćaja. To mogu biti: procenat upotrebe
sigurnosnih pojaseva, procenat i veličina prekoračenja brzine, stopa vozača
koji voze pod uticajem alkohola itd.
Svi indikatori bezbednosti saobraćaja mogu se svrstati u sledeće grupe:



indikatori koji se odnose na ponašanje učesnika u saobraćaju,



indikatori koji se odnose na puteve,



indikatori koji se odnose na vozila,



indikatori koji se odnose na zbrinjavanje povređenih u nezgodama

Indikatori bezbednosti saobraćaja se relativno lako prikupljaju, čak se može
reći da je prikupljanje ovih podataka lakše nego prikupljanje podataka
konfliktu. Međutim, mana im je to što im je valjanost slabija nego kod tehnike
konflikta.

Lipovac, K., Bezbednost saobraćaja, Službeni list SRJ, Beograd, 2008.

Praćenje indikatora bezbednosti saobraćaja omogućava da se shvate i

precizno definišu problemi bezbednosti saobraćaja, ali i da se planiraju
efektivne mere bezbednosti saobraćaja. Naime, odnos između postojećih i
željenih vrednosti indikatora određuje šta bi trebalo predvideti u programima
bezbednosti saobraćaja i koje mere treba preduzimati.

2.1. Indikatori koji se odnose na ponašanje učesnika u

saobraćaju

Ponašanje učesnika u saobraćaju, a posebno poštovanje propisa, najbitnije

utiču na bezbednost saobraćaja. Posebno su opasna sledeća ponašanja u
saobraćaju: značajno prekoračenje ograničenja brzine, nepoštovanje
svetlosnih signala (prolazak na crveno svetlo), preticanje na mestima zabrana i
u opasnim situacijama, nepoštovanje prvenstva prolaza, nedržanje bezbednog
odstojanja između vozila, nekorišćenje zaštitne opreme i prelazak kolovoza
van pešačkog prelaza U najvažnije indikatore ove vrste spadaju:



Brzina



Alkohol



Vezivanje sigurnosnih pojaseva

Kada govorimo o brzini, govorimo u stvari o njenom procentu iznad

zakonskog ograničenja.
Reprezentativno   praćenje   brzina   mora   se   sprovesti   širom   zemlje,   i   to
korišćenjem stratifikovanog uzorka: različite klase vozila i kategorije puteva.
Stvarne   brzine   se   moraju   uporediti   sa   postojećim   ograničenjima   brzina   i
ciljevima   politike,   ako   je   potrebno.   Moraju   se   usaglasiti   protokoli   za
sakupljanje podataka. Na rizik od nezgode utiču: ograničenje brzine, prosečna
brzina   vozila,   procenat   vozila   čija   brzina   je   veća   od   ograničene,   procenat

Lipovac, K., Bezbednost saobraćaja, Službeni list SRJ, Beograd, 2008.