Uvod
Polazeći od samog imena, latinske reci transportus, može se reći da reč transport u suštini
znači prenošenje ili prevoženje putnika i robe. To znači da transport predstavlja prevoz robe
ili putnika između železničkih ili drumskih stanica, aerodroma ili luka i međusobno.
Istorijski razvoj pojedinih oblika transporta doseže davna vremena i usko je povezan sa
ključnim dostignućima.Istorija razvoja transporta slikovito je prikazana u tabeli, u kojoj su
pokazana i odgovarajuća naučna dostignuća, koja su imala revolucionarni uticaj na razvoj
transporta.
Pronalazak točka bio je revolucionaran za razvoj drumskog saobraćaja.Dotle se koristio
prevoz na ,,vlak“.U vodenom saobraćaju dugo se koristilo kretanje na paru, dok su se na
suvom za vuču koristile životinje.
Karakterna crta transporta – tesno je povezana sa trgovinom i kulturom.Pronalazak
kompasa, kkoji je krajem XV veka značajno doprineo velikim geografskim otkrićima,
posebno je uticao na povećanje mogućnosti komunikacija različitih vidova i destinacija.
Parna mašina dala je transportu do tada neviđenu snagu i izazvala burni privedni rast,
omogućavajući osvajanje novih teritorija, za proširivanje naselja.
Pojava elektrovuče, zbog skraćenja vremena prevoza posebno je uticala na povećanje
teritirija gradova (metro, tramvaj, trolejbus...).
Reaktivni motori skratili su vreme transporta do minimuma, što je značajno povećalo
saobraćaj između država i kontinenata.
Kosmička dostignuća omogućila su izučavanje kosmosa, a kao nus produkti javljaju se
veoma veliki broj otkrića značajnih za poboljšanje kvaliteta života.
1
Transportni proces karakterišu tri osnovne faze i to:
Utovar
podrazumeva pripremu voznog sredstva, organizaciju utovarnog mesta, sortiranje
tovara i formiranje dokumentacije koja prati prevoz tereta.
Prevoz tovara
je osnovna funkcija transporta. Složenost kretanja transportnih sistema
(vozilo-tovar) zahteva posebnu pažnju pri izboru maršute i pri samom transportu.
Istovar
je spuštanje tovara sa transportnog sredstva, na mesto za odlaganje i predaja tovara sa
pratećom dokumentacijom.
4
1. TEHNOLOGIJA KLASIČNOG TRANSPORTA
Prevoz robe, između ostalih kriterijuma deli se, prema prevoznom putu: prevoz robe
kopnenim, vodenim i vazdušnim putem, a prema transportnim sredstvima kojima se prevoz
obavlja: prevoz robe železnicom, prevoz robe pomorskim brodovima, drumskim
(kamionskim) prevozom robe, prevoz brodovima unutrašnje plovidbe (rečna, jezerska,
kanalska sredstva) i prevozu robe vazduhoplovima.
Transportni sistem jedne zemlje obuhvata sve oblike transporta povezanih ekonomskim,
tehnološkim, tehničkim i normativnim vezama. Svaki oblik transporta ima svoju sferu
efektivnog iskorišćenja.
Železnički transport je vrsta transporta gde se prevoz robe ili putnika vrši vagonima koji
se kreću po pruzi uz lokomotivsku vuču.
Osnovne karakteristike železničkog transporta su:
Pozitivne:
visoka propusna i prevozna sposobnost,
prevoz nezavisno od klimatskih uslova
neposredna veza magistralnih i pratećih koloseka i masovnost prevoza.
Negativne:
ograničen manevar,
velika početna ulaganja itd.
Prevoz robe železnicom obuhvata transport prevoznim sredstvima koja se kreću šinskim
putevima, jedan je od najrazvijenije vrste transporta.U
pozitivne
osobine železničkog prevoza
ubrajaju se: unapred tačno određeni prevozni putevi, masovnost prevoza, neprekidnost u
prevozu tokom cele godine nezavisno od vremenskih uslova, brzina i sigurnost prevoza,
pogodnost prevoza različitih tereta, niske tarife prevoza i dr.
Nedostaci
železničkog prevoza
su: ograničena mogućnost prevoza na udaljenim relacijama (obavlja se u granicama jednog
kontinenta), otežana mogućnost odvijanja prevoza od skladišta pošiljaoca do skladišta
primaoca, slaba prilagodljivost za sve raznovrsnijim potrebama u prometu, neophodnost
dovoza robe do i od železničkih stanica, pretovar robe i sl.
Prevoz robe železnicom, prema karakteru prevoznog puta, deli se na međunarodnom
železničkom prevozu robe, unutrašnjem prevozu robe železnicom.Međunarodni prevoz robe
železnicom je prevoz robe sa teritorije jedne na teritoriju druge države, ili kada je robu
potrebno prevesti preko teritorije strane države (tzv tranzitni prevoz robe).Unutrašnji prevoz
robe je prevoz robe unutar jedne države.
5
Drumski prevoz robe – je pravni posao kojim se jedna ugovorna strana – transporter –
obavezuje da uz naknadu za drugu ugovornu stranu – pošiljaoca – preveze od mesta otpreme
do mesta opredelenja, tj. na određenoj relaciji, za određeno vreme i neoštećenu određenu
robu.Automobilski transport predstavlja vid drumskog transporta, kao najmasovniji oblik
transporta za prevoz putnika i tereta na kratka i srednja rastojanja.
Osnovne karakteristike ovog transporta su
pozitivne:
velika manevarska sposobnost,
izražena mobilnost, autonomnost transportnih sredstava, visoka brzina dostave, dostava ,,od
vrata do vrata“, široki spektar primene.
negativne:
velika ulaganja, značajna energetska
potrošnja, niska produktivnost i zagađenje životne okoline.
Drumski prevoz robe odnosi se na prevoz robe drumskim transportnim
sredstvima.Prednosti drumskog prevoza robe u odnosu na druge vrste transporta ispoljavaju
se u: mogućnosti prevoza robe od skladišta pošiljaoca do skladišta primaoca uz isključenje
utovara i istovara robe od skladišta do stanice, luke ili pristaništa i, povezano s tim, znatnim
ubrzavanjem prevoza, sniženjem transportnih troškova i smanjenjem rizika kojima je roba
izložena u transportu, u većoj pokretljivosti od železničkog i rečnog prevoza s obzirom na
prirodu transportnih puteva kojima se kreću drumska prevozna sredstva, mogućnosti
kombinovanja sa drugim vrstama prevoza robe (posebno sa pomorskim i rečnim).Nedostaci
su. mogućnosti prijema masovnih tereta i uslovljenost transporta klimatskim uslovima.
Drumski prevoz se deli, između ostalih kriterijuma, prema prevoznom putu: međunarodni
prevozu robe i unutrašnji prevoz robe, a prema karakteru i vrsti prevoza: linijski i slobodni
prevoz.Međunarodni drumski prevoz robe regulisan je Konvencijom o ugovoru za
međunarodni prevoz robe drumom (CMR) koja uređuje način zaključivanja ovog ugovora i
pravne odnose koji iz toga nastaju.
Razvojni ciljevi drumskog transporta:
povećanje brzine kretanja
(usavršavanje motora,
promena konstrukcije, povećanje stepena efikasnosti, novi metodi dijagnostike režima
saobraćaja i stvaranje novih vrsta vozila),
povećanje nosivosti i broja putnika
(usavršavanje
puteva, primene novih materijala, primena principa projektovanja),
uzajamno delovanje sa
životnom sredinom
(problemi ekologije – nalaženje novih vrsta goriva i uvođenje električne
energije),
novi principi konstrukcija uključujući i povećanja motornih resursa i problem
bezbednosti
.
7
