SAOBRAĆAJNI FAKULTET TRAVNIK U TRAVNIKU
ODREĐIVANJE OPASNIH MJESTA NA
CESTI ZENICA - NEMILA
SEMINARSKI RAD
PREDMET:
Sigurnost cestovnog saobraćaja
PROFESOR:
prof. dr. sc. Sinan Alispahić
ASISTETNT:
doc. dr. sc. Tihomir Đurić
STUDENT:
Amra Halilović S-14/14-I
Travnik, 2018.
4
2. STANJE SIGURNOSTI NA PODRUČJU OPĆINE ZENICA ZA
RAZDOBLJE OD 2014. DO 2016.
Osnovni pokazatelj stanja sigurnosti cestovnog saobraćaja na području Općine Zenica u
periodu od 2014. do 2016. godine:
-
broj stanovnika,
-
broj vozača,
-
broj registrovanih vozila,
-
vrsta i dužina ceste,
-
sigurnost cestovnog saobraćaja (broj saobraćajnih nesreća, broj poginulih,
lako/teško povrijeđenih i materijalna šteta).
Općina Zenica broji oko 145.517 stanovnika, a od čega je 85.330 osoba sa položenim
vozačkim ispitom, dok broj registrovanih vozila iznosi:
-
za period 2014. godine - 61 547 vozila,
-
za period 2015. godine - 65 613 vozila i
-
za period 2016. godine - 68 861 vozilo.
Na sljedećem grafikonu prikazan je broj regostrovanih vozila na području općine Zenica
za period od 2014. do 2016. godine:
2014.
2015.
2016.
56000
58000
60000
62000
64000
66000
68000
70000
Broj regstrovanih vozila
Broj regstrovanih vozila
Grafik 1. Broj regostrovanih vozila na području općine Zenica za period od 2014. do 2016.
godine [16]
5
Vrste i dužine cesta na području općine Zenica predstavljene su na grafiku ispod, a te
dužine izražene u km iznose:
-
nekategorisane ceste – 140,9 km,
-
lokalne ceste – 104,71 km,
-
regionalne ceste – 74,5 km,
-
magistralne ceste – 42,5 km i
-
autoceste – 0 km.
-
Autoceste
Magistralne ceste Regionalne ceste
Lokalne ceste
Nekategorisane
ceste
0
20
40
60
80
100
120
140
160
Vrste i dužine cesta
Vrste i dužine cesta
Grafik 2. Vrste i dužine cesta na području općine Zenica [17]
Prema provedenoj analizi saobraćajnih nezgoda sa težim posljedicama, najveće
procentualno učešće kao uzrok događanja saobraćajnih nezgoda odnosi se na radnje koje
podrazumijevaju preticanje, obilaženje, odnosno radnje koje podrazumijevaju prelazak na
saobraćajnu traku namijenjenu za kretanje vozila iz suprotnog smjera. Također, kod
analiziranih saobraćajnih nezgoda koje su imale smrtnu posljedicu, znatan broj saobraćajnih
nezgoda dogodio se zbog propusta pješaka. Neophodno je napomenuti da u strukturi
