Pod prijevozom putnika putnika podrazumijeva se gospodarska djelatnost u kojoj se
pomoću različitih sredstava prijevoza i prijenosa obavlja premještanje ljudi ( putnika )
injihove prtljage s jednog mjesta na drugo. Gradski prijevoz putnika obavlja se na
području nekog grada, na kraćim relacijama, sa velikim brojem stanica, karakterizira ga
također i mala udobnost putnika, te velike količine ljudi koje bivaju prevezene sa
jednog mjesta na drugo. Kroz ovaj seminarski rad pokušat ću nam približiti kako su
pogonjena sredstva prijevoza i prijenosa u javnom gradskom prometu.

Slika 1

Klasični SUS motor koji se danas može naći u gotovo svakoj izvedbi automobila

Ovaj način pogona, kao i svaki drugi ima svoje prednosti i mane.

Osnovne prednosti SUS motora su:



Visoka ekonomičnost



Mala specifična masa



Kompaktna gradnja



Brzo su spremni za rad nakon startovanja



Koriste gorivo velikog energetskog potencijala



Troše gorivo samo dok rade

Dok su osnovni nedostatci SUS motora:



Zavisnost od kvaliteta goriva. Koriste gorivo tačno propisanih osobina, zbog
čega se danas rade motori koji mogu zadovoljiti širi spektar goriva.



Nesamostalan start-mora imati prekidač za startovanje motora( elektrostarter,
ručno komprimiranim zrakom...)



Ne može se mnogo preopteretiti



Zahtijeva veću stručnost osoblja za opsluživanje i rukovanje



Ima loše ekološke karakteristike, te karakteristike su danas postale dominantan
parametar u ocijenjivanju kvaliteta motora.

Slika 2

. Klasični automobil i njegovi dijelovi

3.1.2. Automobili na pogon hibridnog motora

Hibridni automobili su oni koji za pokretanje koriste dva ili više izvora energije,
umjesto jednog kao kod tradicionalnih automobila. Najčešća je kombinacija benzinskog
ili dizelskog motora s elektromotorom.

S obzirom na autonomnost električnoga pogona, hibridi se dijele na djelomične (engl.
mild hybrid) i potpune (engl. full hybrid). Potpuni hibrid je po definiciji onaj kojem je
omogućena vožnja vozilom pogonjenim samo elektromotorom. U tom slučaju
elektromotor ima u pravilu barem jednu trećinu snage motora s unutarnjim izgaranjem.
Kod djelomičnog hibrida elektromotor služi samo kao pomoć motoru s unutarnjim
izgaranjem. Stoga je djelomični hibrid i znatno jeftiniji, ali kako je dodatna snaga koju
on razvija manja, i ušteda goriva je manja.