UNIVERZITET U ISTOČNOM SARAJEVU
SAOBRAĆAJNI FAKULTET
DOBOJ
LOGISTIČKI KONTROLING
SEMINARSKI RAD
Tema:
TEHNO-EKSPLOATACIONE PERFORMANSE
Logistički kontroling Tehno-eksploatacione
performanse
2. TEHNO-EKSPLOATACIONE PERFORMANSE
Logistički sistemi imaju osnovnu ulogu u realizaciji tokova roba pri sa-
vlađivanju prostornih i vremenskih razlika proizvodnje i potrošnje. U okviru ovih tokova
se realizuje niz procesa, pre svega u oblasti transporta, skladištenja, upravljanja
zalihama, pakovanja, naručivanja, rukovanja materijalima i dr., i koji su vezani sa
značajnim tokovima informacija i energije.
Po pravilu, reč je o tehničko-tehnološkim sistemima, koji u zavisnosti od vrste
procesa koje opslužuju logistički sistemi, mogu imati različiti nivo složenosti strukture.
U nekim slučajevima, ona može biti relativno male složenosti,
dok sa druge strane
razvijena su i primenjuju se rešenja koja su veoma složene tehničke strukture,
visokog stepena mehanizovanosti i automatizovanosti. Ova rešenja su često
podržana veoma sofisticiranom, računarski upravljanom opremom i uređajima, a
funkcionišu praktično bez prisustva čoveka.
Jasno, pri radu ovih sistema, bez obzira
na nivo složenosti, neophodno je praćenje nivoa kvaliteta njihovog funkcionisanja koji
zahtevaju utvrđivanje broj-} nih kvantitativnih pokazatelja. Rec je, po pravilu, o
"inženjerskim" ili "fizičkim" veličinama, koje mogu da se primene u cilju opisivanja
relevantnih karakteristika stanja sistema, podsistema i elemenata. Ove veličine se
uobičajeno nazivaju tehno-eksploatacione performanse.
Tehno-eksploatacione performanse:
-
Opisuju različite aspekte realizacije logističkih aktivnosti,
-
Predstavljaju kontrolne i upravljačke veličine,
Dragana Radovanović 82/09
- 3 -
Logistički kontroling Tehno-eksploatacione
performanse
-
Određuju stepen iskorišćenja,
-
Određuju učinak tj. efikasnost resursa.[3]
Realizacija funkcija tehno-eksploatacionih performansi ostvaruje na
dva nivoa:
•
Na "nižem" nivou se definiše skup tehno-eksploatacionih
karakteristika, koje opisuju iskoriščenje svih resursa sistema
(sredstava, uređaja, opreme, radne snage i dr.).
•
Na "višem" nivou se definišu tehno-eksploatacione
karakteristike, koje učestvuju u kvantifikaciji izmeritelja
logističkih troškova i kvaliteta logističke usluge.
Po pravilu, na nižim hijerarhijskim nivoima u kompaniji, izmeritelja tehno-
eksploatacionih performansi se najčešće definišu na nivou logističkih
podsistema, organizacionih celina ili njihovih delova/elemenata. Ovako
deflnisani izmeritelji služe
za upravljanje i komunikaciju između podsistema i elemenata nižeg
organizacionog nivoa koji su "direktno" vezani sa realizacijom logističkih
procesa u praksi.
Logistički troškovi i kvalitet logističke usluge, ovako posmatrano, pripa-
daju višim hijerarhijskim nivoima kompanije i na neki način predstavljaju njiho-
vu "rezultantu" prema okruženju. Jasno, za njihovo utvrđivanje su neophodni od-
govarajući ulazi, koji se baziraju na merodavnim izmeriteljima sa nižih nivoa
.
Tri osnovne oblasti primene tehno-eksploatacionih performansi,
odnosno različitih izmeritelja koji ih bliže objašnjavaju:
-tehno-eksploatacione karakteristike za kvantifikovanje logističkih troškova,
− tehno-eksploatacione karakteristike koje opisuju iskorišćenje resursa i
− karakteristike kojima se određuje servis stepen korisnika. [2]
Dragana Radovanović 82/09
- 4 -
Logistički kontroling Tehno-eksploatacione
performanse
Broj
prispelih i
obrađenih
pošiljki po
čovek času
Prosečno
vreme
realizacije
transportnog
naloga
Stepen
iskorišćenja
skladišne
površine
Broj otprema po
danu
(produktivnost
otpreme)
Vreme
prijema
robe po
prispeloj
pošiljci
Iskorišćenje
transportnih
sredstava
Iskorišćenje
visine skladišta
Broj obrađenih
naloga po radniku
(produktivnost
realizacije
narudžbi)
Stepen
iskorišćenja
istovarnih
sredstava
Pređeni put
po vozilu
Iskorišćenje
zapremine
skladišta
Vreme
isporuke
narudžbe
Pređeni put
po vozaču
Iskorišćenje
kapaciteta
skladišnih
sredstava
Prosečno
vreme
trajanja
opravki
Prosečno vreme
komisioniran
ja narudžbe
3.TEHNO-EKSPLOATACIONA PODJELA VOZNOG PARKA
Pod pojmom voznog parka podrazumijeva se skup svih transportnih
sredstava autrotransportnih preduzeća. Vozni park drumskog transportnog
preduzeća sastoji se od motornih I priključnih vozila. Ako se u voznom parku
nalaze vozila iste marke i istog tipa, onda je to homogeni vozni park.Sastav
voznog parka je heterogen, tj. sastavljen je od vozila različitih maraka I
tipova, kategorije korisnih nosivosti su različite, pa su i tehničko-
eksploatacione karakteristike različite. Heterogeni vozni park je skup grupa
vozila razvrstan po markama i tipovima vozila u voznom parku
Pod tehno-ekploatacionim karakteristikama podrazumijevaju se
gabaritne dimenzije vozila: dužina, širina, visina, zatim razmak osovina,
razmak točkova, dužina prednjeg i zadnjeg prepusta, poluprečnici podužne i
poprečne prolaznosti, radijus okretanja, dinamička svojstva vozila, masa
Dragana Radovanović 82/09
- 6 -
