MATURSKI RAD
Tema : Uređaji za kontrolu brzine
Učenik: Mentor:
april 2021.
4
2. PRAVILNIK O TEHNIČKIM ZAHTJEVIMA ZA MJERENJE BRZINE U
DRUMSKOM SAOBRAĆAJU
Odredbe ovog pravilnika odnose se na:
Radarska mjerila brzine
Laserska mjerila brzine
Detekcijska mjerila brzine
Mjerila prosječne brzine
Mjerila brzine za pracenje
Radarska mjerila brzine
su zakonska mjerila ciji se rad zasniva na načelu Doplerovog ucinka.
Laserska mjerila brzine
zakonska su mjerila kojima se izračunava brzina ciljanog vozila iz velikog
broja izmjerenih udaljenosti u odredjenom vremenu. Pojedinačne se udaljenosti izračunavaju
mjerenjem trajanja emitiranog svjetlosnog impulsa koji se reflektuje na ciljano vozilo u pokretu.
Detekcijska
mjerila
brzine
zakonska su mjerila čija se mjerenja temelje na načelu prijedjene
udaljenosti u određenom vremenu.
Pri tome razlikujemo
aktivne i pasivne senzore
u mobilno ili stacionarno postavljenom nosaču
usmjerenom paralelno sa smjerom kretanja vozila šija se brzina mjeri.
Mjerila prosječne brzine
su mjerila cija se mjerenja temelja na načelu prijeđene udaljenosti u
zabilježenom vremenu. To znaci da mjere prosječnu brzinu na vecim udaljenostima mjerenjem
vremena kretanja i prepoznavanjem vozila na ulaznoj i izlaznoj tački izmjerene dionice poznate
dužine.
Mjerila brzine za praćenje
podvrsta su mjerila brzine koja sluze za pokretna mjerenja. Njihov rad se
temelji na načelu prijedjene udaljenosti u zabilježenom vremenu.
5
3. DEFINICIJE UREĐAJA ZA KONTROLU BRZINE
Slika 1: Kontrolna tabla
Izvor: https://www.google.com-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Finstrument-tabla
Radar
označava sistem za otkrivanje i mjerenje udaljenosti ili položaja predmeta putem
radiovalova.
1905. godine njemački tehničar za visokofrekventne sisteme, Kristijan Hulsmajer dobija patent na
takozvani telemobiskop za kontrolu saobraćaja. Ovaj Uredjaj se bazira na principu refleksije radio
talasa od tvrdih tijela. Do stvarne upotrebe dolazi tek 30 godina kasnije.
Slika 2: Radar
Izvor: https://www.google.com/dual-radar-od-danas-u-bijeljini
7
Nadzirani način rada
je način rada pri kojem su rukovatelji mjerilom neposredno prisutni kod
promatranja ostvarivanja mjernog rezultata te nadziru njegovu vjerodostojnost.
U
nadolazećem prometu
–
nadzirana vozila čiju brzinu treba mjeriti snimaju se i mjere sprijeda
(prednji kraj vozila). Na taj se način brzina vozila mjeri prije nego što vozilo prođe pored mjerila
brzine (uz izuzetak mjerila puta/vremena).
U
odlazećem prometu
–
nadzirana vozila čiju brzinu treba mjeriti snimaju se i mjere straga (stražnji
kraj vozila). Na taj se način brzina vozila mjeri nakon što vozilo prođe pored mjerila brzine (uz
izuzetak mjerila puta/vremena).
Granična vrijednost aktivacije
je podesiva vrijednost brzine pri čijem se prekoračenju poduzimaju
određene radnje (npr. dokumentiranje, posebni signalni ton i sl.).
Vremenski žig
je vremenski trenutak u kojem se aktivira fotografiranje i koji se pohranjuje zajedno
s fotografijom.
Sigurnosno vrijeme
je vrijeme koje je nadziranom vozilu potrebno za prelazak dijela dionice
između promjenljivih saobraćajnih znakova i mjerila brzine s polovicom vrijednosti brzine prikazane
nakon smanjenja ili povećanja maksimalne dozvoljene brzine.
Sigurnosna razlika
je vrijednost brzine izražena u km/h (kilometrima na sat) ili % (postotcima) koju
se mora oduzeti od izmjerene vrijednosti brzine u svrhu ispravka zbog greške mjerila brzine
odnosno mjerne metode.
Podaci o slučaju
su svi podaci koji se odnose na registrirani slučaj prekoračenja podešenog
ograničenja brzine (npr. izmjerena brzina kretanja nadziranog vozila, podaci o lokaciji, datum,
vrijeme i/ili sve pripadajuće fotografije).
Dijelovi uređaja
mjerila brzine
su pojedinačne komponente koje nisu ugrađene u zajedničko
kućište (npr. kamera, upravljački uređaj i sl.)
Ručni mjerni uređaj
je mjerni uređaj koji se tokom upotrebe drži u ruci. Pri tome je radi lakšeg
rukovanja dopušteno korištenje stativa.
Mapa datoteka
je datoteka u koju se pohranjuju podaci različitih formata.
