SVEULILIŠTE U ________________
______________ FAKULTET
Seminarski rad
IZVANUGOVORNA ODGOVORNOST
VLASNIKA BRODA (BRODARA)
Kolegij: _______________________
Mentor: _______________________
Student: _______________________
______________, svibanj 2015.
4
njima je i Atenska konvencija o prijevozu putnika koja po prvi puta uvodi obavezno
osiguranje za ugovornu odgovornost. Također, proširenje obaveznog osiguranja brodareve
odgovornosti je očiti trend jer uvođenje obavezne odgovornosti brodara u Konvenciju o
pomorskim prijevozima izgleda prilično nezgodno, u budućnosti bi to bio sasvim logičan
korak koji ne bi tražio drastične promjene u organiziranju i provođenju osiguranja
odgovornosti brodara, te bi pojednostavnio odnose između sudionika pomorskog prijevoza.
Cilj uvođenja odgovornosti izvršitelja jest povećanje sigurnosti naplate štete od strane
korisnika prijevoza, pa bi se takva sigurnost obveznim osiguranjem brodareve odgovornosti i
zabranom izvanugovornih tužbi i to bi imalo mnogo bolji učinak nego kada bi se deformirala
načela o djelovanju ugovora samo između ugovornih strana.
4
Tako, tema ovog rada je izvanugovorna odgovornost brodara i ovdje će se obraditi
najvažniji aspekti spomenute problematike. Cijeli rad je podijeljen u dva dijela. U prvom
dijelu će se najprije definirati pojam brodara i odgovornosti općenito, te razraditi osnovne
karakteristike spomenutoga. Nakon toga, u drugom dijelu će se konkretno obraditi tema i sve
njezine najvažnije značajke, tj. pojam i aspekti izvanugovorne odgovornosti, odgovornost za
smrt i tjelesne ozljede, odgovornost za stvari i okoliš, za materijalne štete, te će se istaknuti
najvažnije protokolarne promjene na međunarodnoj razini iz 1984. godine. Na kraju rada će
se donijeti zaključci.
3
Kragić, P.: Obvezno osiguranje brodareve odgovornosti za teret, Zbornik Pravnog fakulteta u Zagrebu 58 (1-2),
2008, str. 475.
4
Loc.cit.
5
2. ODGOVORNOST BRODARA U POMORSKOM PROMETU
2.1. Definicija brodara i odgovornosti u pomorskom prometu
Brodarom se naziva fizička ili pravna osoba koja je kao posjednik broda nositelj
plovidbenog pothvata, te se također pretpostavlja, dok se ne dokaže suprotno, da je brodar
osoba koja je u upisnik brodova upisana kao vlasnik broda.
5
Brodar koji je nevlasnik ili
zakupoprimatelj hipotekarni je vjerovnik kod deposesije broda. Upis brodara u upisnik je
deklaratorne prirode. Vrlo je bitno znati tko je brodar zato što za obaveze koje nastanu u vezi
sa plovidbom i iskorištavanjem broda odgovara brodar ako Zakonom nije drugačije određeno.
Brodar može imati ugovornu i izvanugovornu odgovornost. Ugovorna odgovornost
odnosi se na prijevoz putnika, prijevoz tereta, tegljenja, pomorsko osiguranje, brodare kao
ugovaratelje osiguranja, te osiguranike. Izvanugovorna odgovornost odnosi se n štetu koju iz
izvanugovornog odnosa prouzroči brod osobama i stvarima izvan broda i okolišu. Slučajevi
izvanugovorne odgovornosti brodovlasnika ili brodara podrazumijevaju smrt i tjelesne ozljede
kupača i drugih osoba u moru, oštećenje stvari i onečišćenje okoliša, te onečišćenje od broda
izlijevanjem ulja koje se prevozi kao teret. Osim toga, tu je još i nuklearna šteta za koju
odgovara poduzetnik nuklearnog broda, te sudar brodova. U ovom kontekstu vrlo je bitno i
opće ograničenje odgovornosti brodovlasnika, tj. izuzetak od pravila građanskog prava jer
brodovlasnik ne mora štetu nadoknaditi u cijelosti nego do unaprijed utvrđenog iznosa.
Razlog za ovo nije pravne, nego ekonomske prirode jer se treba osigurati osigurljivost rizika
plovidbenog poduzetništva.
6
Opće ograničenje odgovornosti također se odnosi i na ugovornu i izvanugovornu
odgovornost. To je ograničenje za ukupnost iznosa svih tražbina koje su nastale iz jednog
događaja za koje se odgovornost može ograničiti. Također, postoje dva sustava ograničenja
odgovornosti u pomorskom pravu, a to je sustav općeg ograničenja odgovornosti koji
predstavlja opću gornju granicu odgovornosti brodovlasnika. Također, to je i sustav
ograničenja posebne ugovorne odgovornosti prijevoznika, tj. za putnike, prtljagu i teret.
Postupak ograničenja odgovornosti je izvanparnični postupak koji se pokreće na prijedlog
osobe koja je ovlaštena ograničiti odgovornost. Na kraju postupka donosi se Rješenje o
5
Pravni fakultet u Zagrebu (2015) Opće ograničenje odgovornosti brodovlasnika, Internet, URL:
https://www.pravo.unizg.hr/_download/repository/Opce_ogranicenje_odgovornosti_brodovlasnika_PDS_2014.p
pt
(23.05.2015.).
6
Loc.cit.
