Teorija igara-razvoj patenta Airbus A320

1. UVOD
1.1. O teoriji igara

Teorija igara je znanost o strateškom interaktivnom donošenju odluka. Ona analizira strateške interakcije u kojima ishod nečijeg odabira ovisi o odabirima drugih.  U svim područjima života služimo se različitim strategijama u interakciji s drugim ljudima, a teorija igara pomaže nam u analizama strateških problema u različitim okruženjima.
Raspon njezine primjene je velik, može se primijeniti u gotovo svakom obliku socijalne interakcije gdje pojedinci ili skupine imaju određeno razumijevanje o načinu na koji je ishod neke situacije za nekoga od njih uvjetovan ne samo vlastitim akcijama nego i akcijama drugih.
S obzirom na to da daje smjernice za odabir strategije u slučajevima konkurencije ili sukoba, raspon primjene obuhvaća probleme odlučivanja s kojima se suočavaju tvrtke, poslodavci, sindikati, sportaši, političari, vlade, nevladine organizacije i čitave zajednice.

2. OPIS POSLOVANJA
2.1. The Boeing Company i Boeing 727

The Boeing Company je američka zrakoplovno-svemirska i vojna industrija te jedan od svjetskih lidera u proizvodnji putničkih aviona sa sjedištem u Chicagu. Proizvodni program tvrtke čine komercijalni putnički avioni, vojni avioni, naoružanje, svemirska oprema i informatičke usluge. Boeing je najveći globalni proizvođač zrakoplova prema prihodima, narudžbama i isporukama te drugi najveći proizvođač zrakoplova i obrambene tehnologije po sklopljenim ugovorima u svijetu. Također je jedan od najvećih izvoznika iz SAD-a.
Boeing 727 je linijski putnički avion u uporabi od 1964. godine, model je tromotornog uskotrupnog zrakoplova srednjeg dometa. Deset godina bio je najproizvođeniji putnički zrakoplov na svijetu s ukupno isporučenih 1.831 komada.
Suočeni s velikom potrošnjom i cijenom goriva, relativno malim kapacitetom putnika, sve većim zahtjevima za smanjenjem buke na zračnim lukama kao i dodatnim troškovima radi trećeg člana posade, većina glavnih  avioprijevoznika izbacila je B-727 iz svojih flota. Nekoliko kompanija i danas leti s B-727 iako su se propisi o prekomorskim letovima promijenili, a moderni dvomotorni avioni postali puno efikasniji zbog manje potrošnje goriva i jeftinijeg održavanja. B-727 također je i jedan od danas posljednjih aviona koji leti s trećim članom posade.