Žičare

1.    UVOD

Ova transportna sredstva primjenjuju se za prijevoz rasutih tereta kao uglja, ruda, lomljenog kamena, pijeska, šljunka, zatim u šumarstvu za transport drveta, trupaca i sl. Vrlo široku primjenu našle su i za prijevoz ljudi na sportskim terenima i izletištima.
Povoljna su za transport po brdovitim terenima i tu su skoro nezamjenljiva, pošto zamjenjuju skupe i često nekoliko puta duže puteve. Njihovom izgradnjom po plodnim terenima izbjegava se uništavanje zemljišta gradnjom saobraćajnica i njihovih objekata, pošto samo stubovi, pogonska i povratna stanica zauzimaju zemljište. Zahvaljujući ovim svojstvima često su najekonomičnije sredstvo transporta.
Prema obliku konstrukcije možemo ih podjeliti na:

•  žičare sa jednim užetom i
•  žičare sa dva užeta.

Preme namjeni dijelimo ih na:

•  žičare za prijevoz rasutih materijala u rudarstvu i građevinarstvu,
•  žičare za prijevoz kabastih materijala u šumarstvu pri sječi drveta i
•  žičare za prijevoz ljudi na sportskim terenima, izletištima, za prijevoz radnika u jamskim prostorijama rudnika itd. Odlikuju se relativno jeftinom konstrukcijom, jednostavnom za montažu rukovanje i održavanje kao i mogućnošću određenog stupnja automatske kontrole rada i ispravnosti.

2.    PODJELA ŽIČARA PREMA VRSTI KONSTRUKCIJE

2. 1. Žičare sa jednim užetom

To je postrojenje sastavljeno iz sljedećih dijelova i sklopova;

•     beskonačnog užeta postavljenog na stubove preko pogonskog i povratnog kotura,
•     pogonske stanice,
•     povratne stanice sa zateznim uređajem,
• utovarnog i istovarnog bunkera kod žičara za rasute terete, a kod žičara za prijevoz putnika, sa prilaznom i izlaznom platformom, i
•  kontrolnog pulta za praćenje rada žičare.

Pogonska stanica se obično postavlja na većoj koti a povratna na manjoj. Žičara sa jednim užetom ili monoužetna žičara predstavljena je na slici br. 1.