UNIVERZITET U KRAGUJEVCU
FAKULTET INŽENJERSKIH NAUKA
OSNOVNE AKADEMSKE STUDIJE
ŠKOLSKA 2012/2013 GODINA
SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA
POGONSKI I MOBILNI SISTEMI
TEMA:
AUTOMOBILSKI HIBRIDNI
POGON
IME I PREZIME STUDENTA BROJ INDEKSA
Aleksić Nikola 125/2011
Tomašević Marko 128/2011
Pavlović Vladimir 131/2011
Kostić Aleksandar 132/2011
Gavrilović Milica
133/2011
Kragujevac, Predmetni nastavnik,
jun, 2013. god. Dr. Radivoje Pešić, docent
2
SADRŽAJ
1.UVOD ………………..................................................................................................... 3
1.1. Istorijski razvoj hibridnih električnih vozila ………………......................................... 3
1.2. Hibridna električna vozila (HEV) .............................................................................. 3
2.0. Podela vozila sa hibridnim pogonom ……………………….................................. 5
2.1. Serijski hibridi ........................................................................................................... 5
2.2. Paralelni hibridi ........................................................................................................ 6
2.3. Serijsko-paralelni hibridi ………………..................................................................... 7
2.4. Potpuni hibridi .......................................................................................................... 7
3.0. Osobine HEV-a ....................................................................................................... 8
3.1. Cena modela HEV-a …………………………………………………………………… 10
4.0. Princip funkcionisanja HEV-a ………...…………………………………………….. 10
5. Ekologija ………………………………………………………………………………….. 11
6.0. Tendencije razvoja HEV-a …………………………………………………………… 12
6.1. Proizvođači HEV-a ……………………………………………………………………... 13
7. Zaključak ………………………………………………………………………………….. 14
8. Literatura ………………………………………………………………………………….. 15
4
Slika 1. Prikaz HEV-a
Snaga toplotnih i električnih mašina je veća od potrebne vučne snage i sam
sistem je neuporedivo složeniji od EV i vozila sa SUS motorom. U HEV se koriste
baterije drugačijih karakteristika u odnosu na EV. Kod HEV mnogo su značajne
specifična snaga i brzo punjenje i pražnjenje akumulatora nego njihova velika specifična
energija kao što je slučaj ko EV. Kapacitet akumulatora je manji nego kod EV.
Tehnologija HEV je veoma razvijena tako da bi ona mogla da zamene klasična vozila.
Ova vozila imaju i svoje nedostatke a to su: velika cena, velika masa i složenost.
Slika 2. Šematski prikaz HEV-a
5
2.0 Podela vozila sa hibridnim pogonom
Vozila sa hibridnim pogonom se mogu podeliti, u odnosu na vezu električnog i
mehaničkog dela na tri grupe:
1. Serijski
2. Paralelni
3. Serijsko-Paralelni
Slika 3. Koncepcija HEV-a
U odnosu na autonomnost električnog pogona, hibridi se dele na:
1.
Potpune
(posebno objašnjeni)
2.
Delimične
- Delimični hibridi su u osnovi konvencionalna vozila sa velikim starter-
motorom, koji omogućuje da se motor SUS isključi kad god vozilo usporava, koči, stoji,
a i brzo potpuno restartuje.
3.
Hibride koji asistiraju -
SUS motor se koristi kao primarni izvor snage dok se
elektromotor koristi za povećanje snage.
4.
Utikačke hibride -
Utikački hibrid su potpuni hibridi koji su u stanju da se pokrenu u
elektro modu, sa velikom baterijom i sa mogućnošću dopunjavanja sa električne mreže.
2.1 Serijski hibridi
Kod serijskih vozila toplotni motor pokreće poseban generator kojim se vučni
motor snabdeva elektičnom energijom i dopunjavaju akumulatori. Toplotni motor se
koristi u optimalnom radnom režimu, a regulacija brzine se ostvaruje električnim
