INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK

U TRAVNIKU

SAOBRAĆAJNI FAKULTET

SEMINARSKI RAD

TEMA: Linijski međunarodni saobraćaj

Predmet: ORGANIZACIJA I TEHNOLOGIJA DRUMSKOG TRANSPORTA

Mentor: 

Prof. dr. Ibrahim Jusufranić                                             

Student:

               

Mr. Kemal Jaganjac dip.ing.                                      Salim Djedović 

Travnik, 2014.

S A D R Ž A J

1. UVOD........................................................................................................................................ 1.

2. FUNKCIONISANJE DRUMSKOG SAOBRAĆAJA......................................................... 2.

3. MEĐUNARODNI SAOBRAĆAJ.......................................................................................... 3.

4. LINIJSKI PRIJEVOZ PUTNIKA......................................................................................... 4.

5. LINIJSKI MEĐUNARODNI SAOBRAĆAJ....................................................................... 6.

5.1. Zračni linijski međunarodni saobraćaj.................................................................. 7.

5.2. Drumski linijski međunardni saobraćaj................................................................. 8.

6.MEĐUNARODNI UGOVOR O DUGOROČNOJ PROIZVODNOJ KOOPERACIJI....8.

7. POOLNSISTEM RASPODJELE PRIHODA...................................................................... 10.

7.1. Putarina u poreskom sistemu.................................................................................. 10.

ZAKLJUČAK.............................................................................................................................. 11.

LITERATURA............................................................................................................................ 12.

background image

2. FUNKCIONISANJE DRUMSKOG SAOBRAĆAJA

Saobraćaj omogućava korištenje prirodnih bogatstava, razvoja privrede, kao i podjelu rada i 
specijalizaciju   na   kojoj   počivaju   razvijene   zemlje   i   koja   omogućava   pristup   tržištima.
Tehničke   karakteristike   saobraćajnog   puta   omogućavaju   slobodno   kretanje   transportnih 
jedinica u toku odvijanja transportovanja. Transportne jedinice se mogu ukrštati i preticati bez 
ikakvog posebnog regulisanja.

Organizacija drumskog saobraćaja diferencira se na:

kratkolinijski sobraćaj;

dugolinijski saobraćaj;

međunarodni saobraćaj.

Ovakva podjela se vrši iz ekonomskog i pravnog aspekta, a ne iz tehnološkog jer u samoj 
tehnologiji odvijanja procesa transporta zapravo ne postoji razlika. Kratkolinijski saobraćaj 
odvija   se   uglavnom   u   radijusu   do   50km,   a   auto-saobraćajno   preduzeće   registruje   svoje 
kapacitete u zavisnosti od daljine. Prevoz robe na kraćim relacijama rentabilnije je vršiti 
kamionima   nego   željeznicom.   Zato   se   ovakvi   prevozi   ne   opterećuju   visokim   taksama   i 
porezima. Dugolinijske   prevoze   rentabilnije   je   vršiti   železnicom   i   zato   ovakvi   prevozi   u 
drumskom saobraćaju podležu drugačijim poreskim skalama, kako bi korisnici saobraćaja bili 
stimulisani da takve prevoze vrše željeznicom.

1

U mnogim dijelovima svijeta, saobraćaj je, uopšte uzevši, organizovan. To podrazumjeva 
petlje, saobraćajne signale i znake na raskršćima tako da olakša protok vozila. U saobraćaju 
mogu učestvovati vozila na motorni pogon, vozila bez sopstvenog pogona (bicikli) i pešaci. 
Saobraćajnim   signalima   mogućno   je   usaglašavanje   i   sa   ostalim   vidovima   saobraćaja.
Organizovan   saobraćaj   drastično   smanjuje   vreme   putovanja.   Iako   vozila   čekaju   na 
raskrsnicama,   ušteda   u   vremenu   je   velika.   Organizovan   saobraćaj   može   preći   u 
dezorganizovan nastupanjem vanrednog događaja, bilo da su u pitanju radovi na putu, neka 
nezgoda, ili prepreka, kao što je životinja koja se nađe na putu, ruševine i sl. Na izuzetno 
prometnim autoputevima ometanje može potrajati sve dok se saobraćaj ne proredi. Viljem biti 
proučavao   je   ova   ometanja   nazvavši   ih   „saobraćajni   talasi“. Simulacija   organizovanog 
saobraćaja uključuje proučavanje stohastičkih procesa, kao i primenu jednačina matematičke 
fizike na saobraćajni tok.

Putevi se prema maksimalnoj brzini i nekim drugim faktorima dijele na:

auto-puteve,

puteve rezervisane za saobraćaj motornih vozila,

ostale puteve,

zemljane puteve.

1

 

http://studenti.rs/skripte/saobracaj/saobracaj/

2

Želiš da pročitaš svih 14 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti