Uvod
Opšta pravila o ugovoru o osiguranju i osiguranju uopšte
primjenjuju se prilikom regulisanja odnosa u transportnom osiguranju,
ukoliko za transportno osiguranje ili pojedine vrste transportnih osiguranja
nijesu predviđena posebna pravila. Ako su pojedina pitanja u oblasti
transportnog osiguranja regulisana drukčije u odnosu na opšta načela ugovora
o osiguranju, tada se primjenjuju posebna pravila o transportnom osiguranju,
u skladu sa veoma značajmim načelom da posebno pravilo otklanja primjenu
opšteg pravila. U ovom konkretnom slučaju posebno pravilo je pravilo
transportnog osiguranja a opšte pravilo je pravilo o ugovoru o
osiguranju uopšte. Opšte pravilo se primjenjuje uvijek kada nema
posebnog pravila osiguranja.
Odnosi između opšteg i posebnog postoje i prilikom utvrđivanja vrste
transportnih osiguranja. Opšta pravila o vrstama osiguranja se primjenjuju
i prilikom dalje deobe transportnih osiguranja, ukoliko u okviru
transportnog osiguranja nijesu predviđena drukčija pravila o vrstama
transportnog osiguranja. Pošto pojedine vrste transportnog osiguranja
nemaju isti privredni značaj, prilikom detaljnijeg proučavanja pojedinih vrsta
transportnog osiguranja prioritet se daje onim vrstama transportnog
osiguranja koja imaju veći privredni značaj.
Treba razlikovati, kao posebne vrste transportnog osiguranja,
osiguranje lica u transpontu, osiguranje imovine u transportu i osiguranje od
odgovornosti lica koja učestvuju u transportu.
Mnogo veći privredni značaj ima dioba transportnog osiguranja na:
-
kasko osiguranje
, tj. osiguranje transportnih sredstava i
-
kargo osiguranje
, tj. osiguranje robe u prevozu.
Veći privredni značaj ima kargo osiguranje. Kasko osiguranje se
1
mjesta otpreme do skladišta mjesta opredeljenja.
Transportnim kargo osiguranjem mogu biti pokriveni:
osnovni
rizici
,
dopunski rizici
i
ratni ili politički rizici
.
Osnovni rizici
se, po pravlu, na osnovu poslovnih običaja uvijek
pokrivaju transportnim kargo osiguranjem, a uglavnom se odnose na
saobraćajne nesreće, elementarne nepogode, požar i eksploziju, oštećenja
koja su vezana sa rukovanjem robom, oštećenje ambalaže, cijepanje i lom,
curenje, gubitak cijelih koleta, krađa, dodir robe sa drugom robom itd. Ovi
rizici se najčešće nabrajaju u ugovoru o osiguranju i polisi osiguranja i
mogu biti različiti u pojedinim vrstama prevoza robe.
Dopunski rizici
su po prirodi osiguranja jedino osigurani ako je to
izričito ugovoreno, njihovo se osiguranje ne pretpostavlja kod svih vrsta
transportnog osiguranja, za dopunske rizike se plaća premija dopunskag
osiguranja. Dopunski rizici su najčešće vezani za svojstva robe koja se
prevozi. Dopunski rizici mogu biti najraznovrsniji i ne ispunjavaju se na isti
način u različitun vrstama međunarodnog transporta robe.
Ratni i politički rizici
su pokriveni osiguranjem jedino kada je to izričito
ugovoreno. Ovi rizici su vezani za ratne nemire i druge akte neprijateljstva
kao i za političke dogadaje koji mogu uticati na poslovni uspjeh prilikom
međunaradnog transporta robe.
Vrste pomorskog osiguranja robe
Pomorsko osiguranje
robe je najstariji oblik transportnog osiguranja,
a spada i u grupu najstarijih oblika osiguranja uopšte.
Pomorsko osiguranje je najznačajnije transportno osiguranje ne
samo zbog najvećeg privrednog zanačaja koji ima pomorski prevoz robe u
odnosu na druge vrste međunarodnog transporta robe, nego i zbog
3
pojačanih rizika neizvesnosti prilikom pomorskog prevoza robe.
Vrijednost robe koja se prevozi pomorskim putem i veliki rizici prilikom
ovakvog prevoza robe prouzrokuju najveći privredni značaj ove vrste
osiguranja. Sve ovo je prouzrokovalo veoma detaljno regulisanje
pomorskog osiguranja, ovo osiguranje je u poslovnoj praksi mnogo
detaljnije regulisano u odnosu na druge vrste međunaradnog transporta
robe i odgovarajućeg transportnog osiguranja.
U okviru pomorskog osiguranja u svijetu najveći značaj ima
engleska poslovna praksa i engleska pravila osiguranja, a posebno pravila i
praksa Loyda koji je najveći pomorski osiguratelj u svijetu.
Upravo zbog toga najveći značaj ima osiguramje na osnovu Loydove
polise osiguranja koja se primjenjuje u cijelom svijetu i kod nas. Loydova
polisa osiguranja može biti dopunjena nizom dopunskih klauzula od kojih
najveći značaj imaju tipizirane klauzule "čije je jednoobrazno tumačenje
utvrdio Institut pomorskih osiguratelja u Londonu, a to su klauzule: FPA,
WA i AAR. U skladu sa ovim, treba razlikovati različite vrste pomorskog
osiguranja na osnovu Loydove polise, uz upotrebu
klauzule FPA
,
osiguranje
WA
i
pomorsko osiguranje AAR
.
4
upotrebe Loydove polise, jer je ona u velikoj mjeri prevaziđena zbog
velikog razvoja pomorskog transporta od vremena kada je Loydava polisa
utvrđena do danas.
Loydavom polisom osiguranja su pokriveni sledeći osnovni rizici:
opasnost mora koju ne predstavlja stvarna nezgoda i događaj na moru,
bitno je da se radi o događajima koji ugrožavaju osigurani predmet, a
koji se nijesu mogli predvidjeti kao neminovni za vreme trajanja
pomorskog prevoza robe. U ove opasnosti mora su u polisi izričito nabrojati
sudar brodova, udar, nasukanje, doticanje dna, brodolom, nestanak broda,
oluja, i nepogode na moru, dodir sa morskom vodom, požar, provalna krađa u
brodska skladišta, bacanje tereta u more i baraterija (to je svaki
zlonamerni akt zapovjednika broda i članova pomorske posade). Pored rizika
opasnosti mora u polisi S. G. postoji i klauzula »i sve ostale opasnosti iz
kojih može da nastupi oštećenje broda i robe«. Ovu klauzulu, međutim,
ne treba suviše široko tumačiti, jer je osnovni smisao, tako je englesko
tumačenje ove klauzule koje je opšte prihvaćeno, da ukaže samo na one
koje su slične nabrojanim opasnostima u polisi i neposredno iz njih
proizilaze.
U poslovnoj praksi je najčešće da ovi osnovni riziici, iz Loydove polise koji
se smatraju osnovnim rizicima u pomorskom osiguranju uopšte nedovoljno
štite interese korisnika prevoza i da zbog toga treba da budu dopunjeni
dopunskim rizicima i odgavarajućim dopunskim klauzulama u konkretnom
ugovoru o pomorskom oisiguranju. Ovi dopunski rizici su najčešće u direktnoj
zavisnosti sa vrstom i stanjem robe i ambalaže, vrste broda i pravca
putovanja. Najčešće, ovakvi dopunski rizici su: curenje, lom, trenje tovara,
unutrašnje mane i priroda robe, oštećenje robe usled slatke vode,
zakašnjenje broda, eksplozija, rđa, cijepanje vreća, rasipanje u manjak,
ulubljenje i ogrebotine predmeta, korozija itd. Dopunski rizici su
6
