Plovne dizalice

1.    Uvod

Dizalice-kranovi  su najveća grupa dizaličnih mašina koje služe za prenošenje tereta u horizontalnoj i vertikalnoj ravni. Ova kretanja se ostvaruju mehanizmima koji se učvršćuju na ramovima tj. metalnim konstrukcijama koje mogu biti pokretne i nepokretne.
Dizalice se dijele na :

•     dizalice opšteg karaktera
•     specijalne dizalice.

U dizlice opšteg karaktera ubrajaju se :

•     mosne dizalice
•     ramne i poluramne dizalice
•     nepokretne stubne dizalice
•     konzolne dizalice
•     dizalice sa strijelom( željezničke, gusjenične, automobilske).

U specijalne dizalice se ubrajaju:

•     pokretno-okretne portalne dizalice
•     građevinske stubne dizalice
•     stubne dizalice sa iglom-„DERICK“ dizalice
•     pretovarni mostovi
•     kablovske dizalice
•     plovne dizalice

Kao što je već navedeno plovne dizalice spadaju u grupu specijalnih dizalica koje  nalaze svoju široku primjenu na riječnim i morskim pristaništima, kao i u građevinarstvu pri izvođenju hidrotehničkih objekata. Plovne dizalice se grade za manje i veće terete. Služe za vađenje potopljenih plovnih objekata i kod građenja  na vodi (pristaništa, mostovi, itd.)
Glavni djelovi plovne dizalice su:

•     plovni dio plovne dizalice – plovilo (ponton)
•     dizalca

Osnovni mehanizmi plovnih dizalica su:

•     mehanizam za okretanje
•     mehanizam za dizanje tereta
•     mehanizam za pomjeranje strijele

Dizalični dio plovne dizalice može biti ugrađen na plovnom objektu (pontonu) sa sopstvenim pogonom za kretanje ili bez njega.
U zavisnosti od toga gdje rade, plovne dizalice se izrađuju za rad na pristaništima ili na otvorenom moru i to kao okretne ili neokretne. Okretne dizalice su rasprostranjenije zbog većih manevarskih sposobnosti od neokretnih.
Plovne dizalice se izrađuju za terete od 3 do 350 t a u specijalnim slučajevima i do 500t (dizalice za montažu velikih blokova). Pogon mehanizama plovnih dizalica može da bude parni ili električni. Kod savremenih konstrukcija plovnih dizalica primjenjuje se najčešće pogon sa nezavisnim elektromotorima. Oni se snadbijevaju električnom energijom od dizel ili električnog agregata, postavljenog na samom plovnom objektu. Dizalični djelovi plovnih dizalica veće nosivosti (50 t i više) postavljeni su na plovnom objektu simetrično u odnosu na njegovu podužnu osu i bliže ka jednoj čeonoj strani, da bi dohvat strijele bio jednak na tri strane pontona: prema čelu i prema bokovima. Plovni objekat se u ovakvim slučajevima uravnotežava vodenim protivteretima.
Pored konstrukcija okretnih djelova plovnih dizalica sa strijelama sastavljenim iz zglobno povezanih djelova izrađuju se i sa specijalnim konstrukcijama strijela, koje mijenjaju dohvat  pomoću mehanizama sa zavojnim vretenima.
Plovne dizalice imaju obično nekoliko mehanizama za dizanje tereta sa različitim parametrima nosivosti i brzina.