SAOBRAĆAJNI FAKULTET
TRAVNIK
SEMINARSKI RAD
NALAZ I MIŠLJENJE SAOBRAĆAJNE
NEZGODE U DONJEM PUTIĆEVU
Predmet: Ekspertize prometnih nezgoda
Profesori:
Studentica:
Prof. dr. sc. Sinan Alispahić Nedžmina Delibašić
Doc. dr. sc. Tihomir Đurić S-16/13-I
Travnik, januar 2016.
SAOBRAĆAJNI FAKULTET
TRAVNIK
SEMINARSKI RAD
NALAZ I MIŠLJENJE SAOBRAĆAJNE
NEZGODE U DONJEM PUTIĆEVU
Predmet: Ekspertize saobraćajnih nezgoda
Profesori:
Studentica:
Prof. dr. sc Sinan Alispahić
Nedžmina Delibašić
Doc. dr. sc. Tihomir Đurić S-16/13-I
Travnik, januar 2016.
1
1. UVOD
Svrha ovog seminarskog rada je izrada saobraćajno - tehničkog vještačenja za slučaj
saobraćajne nezgode koja se dogodila 24.07.2010. godine u mjestu Donje Putićevo. Svake
godine između 1,2 i 1,3 miliona ljudi u svijetu izgubi život u saobraćajnim nezgodama, a više
od 50 miliona zadobije lakše/teže tjelesne povrede. Sveobuhvatno planiranje saobraćaja
podrazumijeva uvažavanje potrebe za povećanjem sigurnosti učesnika u saobraćaju.
Saobraćajna nezgoda je događaj na cesti ili koji je započet na cesti, u kojem je učestvovalo
najmanje jedno vozilo u pokretu i u kojem je jedno ili više lica poginulo ili povrijeđeno ili je
nastala materijalna šteta.
[
ZOBS
]
Mogućnost nastanka saobraćajnih nezgoda u savremenom saobraćaju je vrlo velika zbog
raznolikosti saobraćajnog sistema i velikog broja učesnika u saobraćaju. Vrste saobraćajnih
nezgoda su: sudar vozila u pokretu (iz suprotnih smjerova, bočni sudari, usporedna vožnja,
vožnja u slijedu, vožnja unazad), udar vozila u parkirano vozilo, slijetanje vozila s ceste, nalet
na biciklistu, nalet na pješaka, nalet na motociklistu ili mopedistu, sudar s vlakom, udar vozila
u objekt na cesti, udar vozila u objekt kraj ceste, nalet na životinju, ostalo.
Prilikom nastanka saobraćajne nezgode potrebno je obaviti analizu te nezgode kako bi utvrdili
uzrok nezgode, ali i odgovornost učesnika te nezgode. Pri analizi saobraćajne nezgode
pokušava se objasniti što se dogodilo tijekom sudara, kako se dogodilo i gdje se dogodilo, a
pritom se moraju uzeti u obzir činjenice kao što su: kako su se sudarili automobili, gdje su se
sudarili i kolike su bile brzine automobila.
Savremena cestovna vozila se kreću velikim brzinama, dok moderne saobraćajnice
osiguravaju veću sigurnost prilikom vožnje. Ipak zbog različitih faktora na koje učesnik u
saobraćaju može i ne može utjecati dolazi do saobraćajnih nezgoda koje stručnjaci različitim
ispitivanjima i metodama pokušavaju spriječiti ili smanjiti.
Da bi se stanje u cestovnom saobraćaju podiglo na veću razinu, društvo bi moralo stalno
ulagati znatne napore u poboljšanje elemenata cestovnog saobraćajnog sistema, a svi subjekti
i učesnici u saobraćaju bi trebali sistemski razvijati saobraćajnu kulturu.
3
2.1. Vrste sudara
Do sudara dolazi kada dvije čestice (ili dva sistema čestica) međusobno djeluju približavajući
se jedna drugoj i time promijene svoje gibanje. Sudar može biti:
Savršeno elastičan,
Djelimično elastičan i
Savršeno neelastičan sudar.
Kada se dvije elastične kuglice sudare pod djelovanjem impulsne sile, koja nastaje zbog
njihovog međusobnog djelovanja, one se deformišu. Nakon određenog vremena čestice se
odvajaju i vraćaju u prvobitni oblik, te se nastavljaju gibati, ali promijenjenim brzinama.
2.1.1. Savršeno elastičan sudar
Elastični sudari su oni sudari u kojima je ukupna kinetička energija prije sudara jednaka
kinetičkoj energiji poslije sudara, odnosno nema gubitka energije. S obzirom na smjer gibanja
čestica prije i poslije sudara elastični sudar može biti centralni i necentralni.
Da bi sudar bio savršeno elastičan tijela bi morala biti ili savršeno kruta (da ne dođe do
deformacije) ili savršeno elastična (da ne dolazi do gubitka energije.)
Budući da je sudar savršeno elastičan, ukupna kinetička energija prije sudara je jednaka
ukupnoj kinetičkoj energiji poslije sudara:
m
1
∗
v
12
__
2
+
m
2
∗
v
22
__
2
=
m
1
∗
v
__
12
2
+
m
2
∗
v
22
__
2
(1)
2.1.2. Savršeno neelastičan sudar
Neelastični sudari su oni sudari kod kojih dolazi do gubitka energije zbog različitih razloga
(topline, deformacije tijela i slično.)
Pri savršeno neelastičnom sudaru nakon sudara se tijela deformišu, slijepe jedno uz drugo i
nastavljaju gibanje zajedničkom brzinom. Pri ovakvom sudaru kinetička energija nije
očuvana, jer se jedan njen dio utroši na promjenu unutrašnje energije.
