POREĐENJE ODZIVA MOMENTA BENZIN MOTORA KOJI KORISTE RAZLIČITE VRSTE NAPAJANJA

Performanse jednog motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, koji ima određene konstrukcione karakteristike, koje uglavnom zavise od njegove brzine i količine usisnog vazduha po radnom taktu. Pri stalnom broju obrtaja motora moguće je unošenjem što više vazduha postići značajnije povećanje snage motora. Takvo snabdijevanje vazduhom postiže se kompresijom isto prije usisavanja u cilindar, što je definisano kao prednapajanje. Glavne prednosti prednapajanja su smanjenje potrebnog prostora (manji broj cilindara), veća efikasnost motora i veća specifična snaga usljed povećanja srednjeg efektivnog pritiska, dok veći mehanički i toplotni naponi motora javljaju se kao nedostaci.
Postoje različiti uređaji koji se mogu koristiti za ovo prednapajanje, od kojih će u ovom radu biti opisano najvažnije, tj. najčešće korištene. Na osnovu njihovih prednosti i nedostataka, uticaj načina prednapajanja na performanse motora biće objašnjen detaljnije. Navešće se njihovi načini rada i osnovne karakteristike, a glavni dio rada uporediće odziv momenta motora koji izvršava punjenje koristeći:
1. Mehanički kompresor,
2. Standardni turbopunjač i
3. Turbopunjač potpomognut električnim motorom.
U programskom paketu AVL Boost napravljeni su proračunski modeli odabranog
četverocilindričnog benzin motora sa sve tri varijante napajanja. Razjašnjene su uloge pojedinih komponenti modela, sa posebnim naglaskom na uređaje za prednapajanje usisanog
vazduha. U slučaju modela sa električni potpomognutim turbopunjačem navedene su dvije strategije upravljanja elektromotorom, od kojih jedna uzima u obzir generisanje električne
energije primjenom sposobnosti regenerativnog kočenja. Prikazano je poređenje obrtnog momenta i nivoa punjenja pri punom opterećenju za sve tri verzije motora.